hdj:n omistajat tänne.

[dodge3500]

viittiskö joku kertoo kuinka toi et mitataan

[Epro]

Alkuperäinen kirjoittaja dodge3500

viittiskö joku kertoo kuinka toi et mitataan

Itelle helpoin tapa on ollut tämä:

"F = Mittaa vanteen koko leveys=F

G. = Mittaa etäisyys vanteen kiinnityspinnasta vanteen sisäreunaan.

Vähennä mitasta G vanteen leveys jaettuna kahdella"

[vesseli3]

Moro,

Voisikohan joku sen verran jeesata. HDJ etuakselilta kuuluu ujellus lämpimänä veto päällä maantievaudissa.

Ajattelin vaihtaa sinne osia. Mitäköhän kannattaa laittaa ostoslistalle ja mistä?

Milneriltä meinaan hankkia.

t.
Vesseli

[Jam0]

Alkuperäinen kirjoittaja vesseli3

Moro,

Voisikohan joku sen verran jeesata. HDJ etuakselilta kuuluu ujellus lämpimänä veto päällä maantievaudissa.

Ajattelin vaihtaa sinne osia. Mitäköhän kannattaa laittaa ostoslistalle ja mistä?

Milneriltä meinaan hankkia.

t.
Vesseli

Sama projekti olisi itsellä edessä jossain välissä kun kerkee rikastumaan.
Oonki miettiny että onko noissa yleensä hampaat ollu missä kunnossa about puoli miljoonaa ajetussa värkissä? Eli joutuuko uusimaan kaikki rattaat vai selviäiskö pelkillä laakereilla ja hammaskosketuksen säädöllä?

[dirtysalami]

Mulle tuli omasta remontista semmoinen mielikuva asiasta, että jos ei vaihda kaikkia osia niin rempan joutuu tekemään "pian" uudestaan. Mutta kai noita voi rempata silleenkin, että vaihtaa vain yksi kerrallaan sen osan, mikä estää auton liikkumisen . Kun avaa perän eka ja kattoo mitä on risana, niin voi paremmin suunnitella tarvittavia osia. Venyttää toki projektin kestoa.

Ja ne Millnerin stefat on huonoja !!!

[vesseli3]

Alkuperäinen kirjoittaja Jam0

Sama projekti olisi itsellä edessä jossain välissä kun kerkee rikastumaan.
Oonki miettiny että onko noissa yleensä hampaat ollu missä kunnossa about puoli miljoonaa ajetussa värkissä? Eli joutuuko uusimaan kaikki rattaat vai selviäiskö pelkillä laakereilla ja hammaskosketuksen säädöllä?

Niin,, siis itsellä on myös kaikki laakerit ja stefat tiivisteet tms. uusia. Uudehkot vetarit pitäisi olla joten en ainakaan tässä vaiheessa hanki uusia.

Toivoisin että säädöllä selviäisi, ja kaikki osat siihen tarvitsisi olla etukäteen valmiina kun yhtä viikonloppua pidempään ei oikein voisi auto olla telakalla (käyttis).

Selvennetään alkuperäistä kysymystä sen verran että jos ei välityksiä uusi niin pitääkö/kannattaako uusia liukulaakerit tasauspyörästön taakse? Vaan vain nuo kartiorullalaakerit (esim. tamgearsin sivuilla esitetty).

Juu, ja enpä taida Milneriltä tilailla, joku kerkesi niitä moittimaan.

[bj45lava]

Rattaat, tasauspyörästön rattaat, vetarit, murrokset, murrosten päätylevyt, kaikki laakerit. Noilla korjaantuu, vanhaa välitystä ei kannata säätää, mitäpä luulet jos se on sen perinteisen min 600 tkm pyöriny yhdellä säädöllä, niin hiljeneekö??

[dirtysalami]

Jos ei ole tehnyt aiemmin kyseistä remonttia niin en lähtisi yrittämään viikonlopun aikana. Hommassa tarvii valmistaa sitä sun tätä erikoistyökalua osien irroittamiseksi / asentamiseksi. Ja kuitenkin lopulta joku homma kusee sillä tavalla, että projekti keskeytyy tai pitää kasata vanhoilla osilla.

Korjaamomanuaalit tarttee myös olla apuna, muuten hommasta ei tule mitään ( ei ainakaan minulla )

[vesseli3]

Alkuperäinen kirjoittaja bj45lava

Rattaat, tasauspyörästön rattaat, vetarit, murrokset, murrosten päätylevyt, kaikki laakerit. Noilla korjaantuu, vanhaa välitystä ei kannata säätää, mitäpä luulet jos se on sen perinteisen min 600 tkm pyöriny yhdellä säädöllä, niin hiljeneekö??

Kröhöm. 520tkm.

Mieli tekisi vaihtaa kaikki, uuteen marmoriosaan tietysti. Mieli tekisi tehdä kaikkea muutakin... Tämä ihmisen elo on kuitenkin useimmilla meillä aina jonkinlaisten kompromissien yhteissumma.

Ei kenelläkään hodarin takapuskuria muuten loju tarpeettomana? Itse asiassa tarvitsisin vain hanttarin puolen muoviosat. Joku volkkari kiilasi sinne alle tuossa taannoin. Vastapuolelta passat lunastukseen toyotasta pakoputki hiukan linttaan ja kuraläppä/puskurin muoviosat vaurioituivat.