HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Siltä varalta että satut harkitsemaan jotain kaukoidän halpakantta niin kannattaa ehkä tutustua tohon mun allekirjoituksen linkkiin.

Mutta jossain halpakannessa oli semmoinen ongelma, että kannen öljynpaine reikä ei ollut kohdallaan tai ei mennyt jokapaikkaan, minne kuului.
-> nokka oli leipassut kiinni heti kättelyssä.
Tämä ns. toisenkäden tietoa, yritin hakea sitä nettikeskustelua, missä tuo oli kerrottu, mutta en löytänyt.

Ainoat todella laadukkaat kiinanpojan valmisteet, mitä minulle on käsiin sattunut, on volvon T5 kiertokanget: painot oli gramman sisässä, työstötarkkuus oli hyvä; siis kannen ja kangen saumaa ei juuri näkynyt, ja ei hammastanut sittenkään, kun kokelilin toisesta kangesta kantta toiseen.
Mutta kilohinta noilla kangilla oli varmaan monikymmenkertainen noihin halvimpiin valurautatuotteisiin verrattuna.
-> osta ensin hyvä, niin ei tarvitse ostaa halpaa...

[Tourinki]

Ihan sisäänajettu tojotalainen tulee tilalle. Ei viiti 700 euron autoon alkaa hirmukallista kantta investoimaan, varsinkin kun löyty läheltä käyttökelponen kansi halvalla...

[arde]

Osaapikos kukaan sanoa että mikä volisee Hiluksissa kun ajaa tekaveto päällä ja vaihde päällä löysää kaasua. Neliveto päällä tätä volinaa ei kuulu? Jakolaatikko?
Kaikki pelaa muuten kyllä niin kuin pitääkin. Auto on vm.08

[Kettu_]

no tulihan ne kääntöpäänlaakerit vaihdettua vihdoin. hiukka tiukassa olivat mutta ku käytti vähän voimaa ja mieltä niin lähti ihan mukavasti irti, ja kaipa se oli aika vaihtaakkin ne laakerit, yläpuolella ei ollut laakerissa neuloista tietoakaan ja ala puoli oli ihan ok kuntoinen, suurin ongelma tuossa oli saada tuo tikku takasin paikoilleen kun ei tosissaan mene kun yhdessä kulmassa ja olkavarret löysällä, muuttui ajettavuus ihan eri autoksi kun vaihteli nuo, mutta herää viellä kysymys noista pronssi hokeista, onkohan ne vakiona näissä rasva uralliset vai ei? uralliset tuonne laitoin ja urattomat otin pois, aika hyvin tuossa näki se miten heikosti sinne hokin väliin sitä rasvaa pääsee jos on siis urattomat, ihan oli väriä koko hokki muttanut lämmetessään.

[BJ-40/76]

kuuluu olla rasvaurat.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

kuuluu olla rasvaurat.

eli tarvike holkit oli joku tempassu no nyt on kunnon uralliset ei pitäs ainakaan lämmetä niin paljon kun urattomilla.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

eli tarvike holkit oli joku tempassu no nyt on kunnon uralliset ei pitäs ainakaan lämmetä niin paljon kun urattomilla.

Katsoppa minun profiilista HDJ-80 vastaavia (toki hdj-80 alunperin aina jatkuva neliveto)
siis kaikki nuo kiinninapanneet/palaneet on juurikin rasvaurilla olevia tarvikeholkkeja. ja tuolla pahimmalla on kilometrejä takana monta tuhatta, toki samassa "Kirskahduksen/krääkäsyn" etsinnässä meni metrilleen yhtäpaljon ajettu tarvikevetonivel ja muutama 100 tkm ajettu alkuperäinen vetoakseli.... ja stefa, ja...

On tullut (sattuneesta syystä) katseltua noita holkkeja, ja en osaa kertoa, miten uudet holkit erotetaan; siis alkuperäinen vs. tarvike (ja kaikki tarvikkeet ei välttämättä ole huonoja) Mutta minulle tuo venäläinen ruletti riittää, ja nimenomaan hdj-80 kohdalta.

Ainakaan jatkuvaan nelivetoon minä en pistä yhtään tarvike puslaa/helaa, sen verran työlästä/kallista säästää muutaman kymppi

P.S Jos katsot noita kuvia tarkkaa, niin materiaali vääntyessään nayttää rakeiselta /lehteilevän ja noista kiinnileikanneista pinnoista minä tulkitsen materiaalin olevan epäkuranttia...

Siis jos joku vaihtaa varmasti alkuperäiset holkit pois, niin kuvia!