EGR moottorin riemuja

[BryGgi]

Taitaa toyotan d4d koneisessa, esim se 3 litran mylly pitää egr kanavaa myös hukkaporttina. Eli aukeaa kun kaasun löysää että paine karkaa eikä ahtimelle anna imusiivelle iskua. Ehkä..

[Arpe]

Ei oo vissii Toyotan moottoreissa ollu vastaavia harmeja noitten imusarjan läppien kanssa kuten vaikka Bemarien moottoreissa?
Olis ollu nyt helppo purkaa pois koko läppähässäkkä ku oli imusarja hyppysissä.
Toisaalta nyt kun ne putsauksen jälkeen pääsee taas liikkumaan kunnolla onko noista sen enempää haittaa kun hyötyäkään?

Tuossa kuva 4D4 mottorin läpästä. Noita on neljä,kaikki samalla akselilla.

[HAILUXI-07]

Mikä tehtävä nuilla läpilla on?

[-MaTTi-]

Kai tehostaa EGR:n toimintaa.

[Arpe]

Imuventtiileitä on kahdeksan ja kannessa+imusarjassa samanverran imukanavia ja joka toisessa kanavassa on läppä.
Pienillä kierroksilla alipainekello vetää läpät kiinni,jolloin imusarjasta virtaavan vähäisemmän ilmamäärän virtausnopeus kasvaa neljässä muussa imukanavassa.
Sylintereihin virtaa ilmaa siis ainoastaan neljästä venttiilistä,mutta suuremmalla virtausnopeudella,kun jos tulis kaikista kahdeksasta.
Nopeammalla virtauksella yhdestä pisteestä saadaan sylinteriin muodostumaan pyörre,josta seuraa parempi täytös.haetaan kai parempaa alavääntöä.
Suurilla kierroksilla läpät on auki ja ilma virtaa kaikista kahdeksasta venttiilistä.
Lisäks tarkemmalla ilmansäädöllä saadaan päästöjä kuriin.

Läppien liikematka oli hiukan rajoittunu,ku oli tuota egr töhnää kertyny kanaviin.
Onneks ne toimii siten että jousi vetää ne auki ja alipaine kiinni,eli karsta esti niitä sulkeutumasta kokonaan eikä päinvastoin

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja HAILUXI-07

Mikä tehtävä nuilla läpilla on?

Parantaa alavääntöä.