EGR moottorin riemuja

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Sillä jäähdytetään pakokaasuja ennen imusarjaan menoa.

Uudemmassa (olisiko 2003 --> tai jotakin?) mazdarangerissa on joku tuollainen lämmönvaihdintuubi sinä putkessa. Tässä vanhemmassa ei ole.

[mansoni]

http://www.chiptuning.com.au/wp-cont...KING-GUIDE.pdf
Tuossapa ois aika selkeet ohjeet egr:n tulppaamiseen!

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja mansoni

http://www.chiptuning.com.au/wp-cont...KING-GUIDE.pdf
Tuossapa ois aika selkeet ohjeet egr:n tulppaamiseen!

Tuossahan simppelisti tulpataan pakokaasun tulo egr venttiilille. Helppoa jos toimii noin,ilman että moottorinohjaus alkaa kapinoimaan. Ensviikolla testaan..

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja mansoni

http://www.chiptuning.com.au/wp-cont...KING-GUIDE.pdf
Tuossapa ois aika selkeet ohjeet egr:n tulppaamiseen!

Tuosta "sokeasta tiivisteestä" leikataan tuo pultin kohdalle tuleva tukisakara poikki, vääntyy huomattavan helmosti nuo laipat k.o toimenpiteellä.
Ja sitten vuotaa tuosta öjysumua konehuoneeseen, ja mahdollisesti välillä pakokaasuakin.

Mutta tosiaankin nuo EGR:t on tosiaankin autokorjaamon omistajan unelma, asentajan /autonomistajan painajainen.

Miten saa helpoimmin tuommoisen pikeytymän irti imusarjasta? Ja nimenomaan semmoisilla aineilla, mitä saa ostaa rahalla, ilman suhteita.

p.s elämme kuulemma mielenkiintoisia aikoja päästöjen suhteen; varsinkin bensakoneissa nuo suorasuihkut voi muuttua yhdessä yössä ympäristöystävällisistä tosi vaarallisiksi?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Miten saa helpoimmin tuommoisen pikeytymän irti imusarjasta? Ja nimenomaan semmoisilla aineilla, mitä saa ostaa rahalla, ilman suhteita.

Bensaa ja sytkäri jos on aluimusarja, muovinen on vaikea...

[BryGgi]

Itsellä t5 portteri(axd kone) ajettu 140tkm, ohjelmoinnissa kävi toissaviikolla, 10mm mustaa mönjää egr:tä eteenpäin imusarjalle. Nyt on egr ohjelmoitu pois ja tehoakin 100nm ja 40hv lisää
Huomaa hitaampana lämpiämisenä mutta 5kw webasto tasaa ongelmaa, kulutus nousee hiukan mutta ennemmin niin kuin tukkia imusarjaa.

Aiemmin oli 2.0 d4d ravi, jonka egr oli aivan puhdas, juuri ja juuri sormeen jäi nokea, tulppausta kokeilin. Ei riittäny lämpeämiseen enää talvella. Ja kulutus oli sen mukainen.

Portterin imusarja pitää putsata joku viikonloppu kun viitseliäisyyttä on, nimittäin helvetinmoine purku kyseisen homman takia. Samaöa vaihtaa hehkut ja suuttimien tiivistesatsit kun silloin tällöin oireilee käyntiinlähtiessä.

Niin ja se pesu. Kuumavesi pesuri. Tai sitten jotain uuninpuhdistusainetta ja normi pesuria. Toimii

[pee]

... ja tuo nokikökkömusta on todella MUSTAA jos sellasta tarvii johonkin - vaikkapa sotamaalaukseen naamassa tms. - kyllä pysyy

on ilkeää poispestävää myös vaatteista, hiuksista, seinästä ym.

[mansoni]

https://www.chipit.com.au/wp-content...-DISABLE-A.jpg
Tuossa vielä yksinkertaisempi vaihtoehto! Itsellä tehty linkin osoittamalla tavalla... talvella tosiaan moottorin lämpeneminen hitaampaa mutta kun laittoi maskin ja puskurin aukot umpeen niin ei ongelmia lämpenemisen kanssa.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

... ja tuo nokikökkömusta on todella MUSTAA jos sellasta tarvii johonkin - vaikkapa sotamaalaukseen naamassa tms. - kyllä pysyy

on ilkeää poispestävää myös vaatteista, hiuksista, seinästä ym.

Jep on muute tiukassa. Kädet perjantain jäljiltä vieläkin mustat.
Ei irronnu ees saunassa.