HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[mikok]

Minkä merkkisiä kiekkamittareita reillä on noissa hiluissa käytössä. Käytin laturia huollossa ja laittoivat siellä samalla siihen singnaalijohdon ja sanoivat että toimii. Pistin eka kiinni bilteman mittarin ja siinä ei riittänyt säätö tarbeeksi alas, se ei laskeutunut alle 3000... Sitten kokeilin taivaan vanhaa autogaagea ja siinä oli toisin päin. Kun tyhjäkäynnin laittoi alle 1000 ei huippuja tullut ku 3000. Onko sillä jotain väliä että onko mittai tarkoitettu 4,6 tai 8 en ymmärrä...

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja mikok

Minkä merkkisiä kiekkamittareita reillä on noissa hiluissa käytössä. Käytin laturia huollossa ja laittoivat siellä samalla siihen singnaalijohdon ja sanoivat että toimii. Pistin eka kiinni bilteman mittarin ja siinä ei riittänyt säätö tarbeeksi alas, se ei laskeutunut alle 3000... Sitten kokeilin taivaan vanhaa autogaagea ja siinä oli toisin päin. Kun tyhjäkäynnin laittoi alle 1000 ei huippuja tullut ku 3000. Onko sillä jotain väliä että onko mittai tarkoitettu 4,6 tai 8 en ymmärrä...

niin siis kaihan sulla on dieselin mittari eikä bensan? ja tietysti tuo 4, 6, tai 8 tarkoittaa sylinterien määrää eli varmaan olet pitänyt mittaria 4 kohdalla?

[mikok]

joo tottakai. Ei siinä biltemassa ollu ees mitään mekejä synlinterilukumäärästä. Tossa toisessa oli vaan takana 4.6.8. Ei siinä mitään valitsinta ollu millä sen olis voinu määrätä. Pelkkä säätö ruuvi vain. Mittarin historiasta ei mitään tietoa... Voi olla että aikanaan olis pitäny ostaesa valota tuo sylinteriluku...

[Pölli]

Onko porukalla mitään nyrkkisääntöä katsastuksen diesel päästömittausta silmällä pitäen kummosilla säädöillä sinne kannattaa mennä ? Kai sitä jonkinmoinen musta pilvi saa tulla kun ryntäyttää konetta ? Vai ootteko säätäny suoraa ettei savuta yhtään? Bensa-autoja aikaisemmin katsastellut vain...

[JoneHJ]

Olis tarkotus laittaa 110 koppaseen hj61 akselit. Eteen tulee rangen jakarit. Akselia täytyy viedä varmaan eteenpäin ettei kummit raavi mökin kulmaan. Muutama vinkki olis tervetullut esim. tukivarret ylä vai alapuolelle akselia, jouset rungon alle vaiko sivuun, millaset jouset? yms.

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja JoneHJ

Olis tarkotus laittaa 110 koppaseen hj61 akselit. Eteen tulee rangen jakarit. Akselia täytyy viedä varmaan eteenpäin ettei kummit raavi mökin kulmaan. Muutama vinkki olis tervetullut esim. tukivarret ylä vai alapuolelle akselia, jouset rungon alle vaiko sivuun, millaset jouset? yms.

Tästä projektista paljon kuvaa ja tarinaa sitten!!

[JoneHJ]

Koitetaan ottaa kuvia. Kaikki kamat rupee olemaan nyt tontilla. 39,5 pitpullit tulee alle. Taakse ajattelin jättää vielä lehdet alkuun.

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Onko porukalla mitään nyrkkisääntöä katsastuksen diesel päästömittausta silmällä pitäen kummosilla säädöillä sinne kannattaa mennä ? Kai sitä jonkinmoinen musta pilvi saa tulla kun ryntäyttää konetta ? Vai ootteko säätäny suoraa ettei savuta yhtään? Bensa-autoja aikaisemmin katsastellut vain...

Saa savuttaa oikeastaan aika paljonkin, kyllä ne sitten kertoo jos liikaa mustaa päästää.
Viimeksi kun kävin katsastamassa 2 päivää vanhan päästölapun kanssa, ei katsastusmies uskonut että on siitä autosta otetut päästöt ja otti uusiksi! Kyllä ne vaan paikkansa piti.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Onko porukalla mitään nyrkkisääntöä katsastuksen diesel päästömittausta silmällä pitäen kummosilla säädöillä sinne kannattaa mennä ? Kai sitä jonkinmoinen musta pilvi saa tulla kun ryntäyttää konetta ? Vai ootteko säätäny suoraa ettei savuta yhtään? Bensa-autoja aikaisemmin katsastellut vain...

Jos et oo ite lisännyt syöttöä, ei tarvii tehdä säätöä myöskään katsastukseen. Jos katot kiihdyttäessä taustapeiliin eikä näy mitää armotonta bätmänin viittaa auton perässä niin tuskin on se edellinen omistajakaan ruuvaillut.

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Jos et oo ite lisännyt syöttöä, ei tarvii tehdä säätöä myöskään katsastukseen. Jos katot kiihdyttäessä taustapeiliin eikä näy mitää armotonta bätmänin viittaa auton perässä niin tuskin on se edellinen omistajakaan ruuvaillut.

Joo lisäsin syöttöä 3/4 kierrosta kun edellise omistaja jäljiltä ei jaksanut maantiellä kulkea satasta ja putkesta ei tullu mitään väriä vaikka kuinka polki.Nyt menee nätisti sataa ja putkesta tulee pieni nokipöläys ku kunnolla kaasua polkasee mutta ei mitään savuvanaa perässä Kokeillaan näin... Asiasta kukkapenkkiin onnistu kampuran stefan vaihto hyvin kun yhden ulosvetäjän väsäili remmipyörälle ja vuotava stefa oli näköjään justii tarvike tiskin malli. Tuo Payenin stefa on ainakin vielä pitäny öljynsä. Nyt ei oo mitään lätäkköä auton alla sinänsä poikkeuksellist -86 auton kohdal

[Luoppis]

Lisätään tohon nokitestiin tietty se, että leimalle ajellessa helpottaa, kun ajaa pienen pätkän pykälää liian pienellä vaihteella ja välillä vähän kiihdyttelee sun muuta niin palaa/pölähtää pakosarjaan ja muualle pakoputkeen karstottuneet noet pellolle eikä sitten haittaa sitä ite pakokaasutestiä. Ei välttämättä vaadi kun sen ekan polkasun, muutenhan katsuri saa polkea niitä nokia pois kertaan jos toiseenkin ja meteli on vähintään korvia huumaava.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja mikok

joo tottakai. Ei siinä biltemassa ollu ees mitään mekejä synlinterilukumäärästä. Tossa toisessa oli vaan takana 4.6.8. Ei siinä mitään valitsinta ollu millä sen olis voinu määrätä. Pelkkä säätö ruuvi vain. Mittarin historiasta ei mitään tietoa... Voi olla että aikanaan olis pitäny ostaesa valota tuo sylinteriluku...

niin aivan näitähän jotain myydää myös valmiiksi 4,6 tai 8 sylinterisille mutta yleisin taitaa olla tuo missä on se valitsin nipukka.

[Pölli]

Onkos kukaa huomannu eroa vähän vanhemmassa autossa noitten moottorin kumityynyjen vaihdossa ? Tyhjäkäynnillä ainaki hytisee kone aika reilusti kun kattelee ja sitten kolmosen ja nelosen välitykset taitaa olla aika pitkät kun jos ei kolmosta kiihdytä tappii ku vaihtaa nelose ni resonoi koko auto melko perkeleesti matalilla kierroksilla.. Johtuukoha vaihteiston kuluneista laakereista vai moottorin kumityynyistä vai onko vaa hiluxin ominaisuus ? Vaihteisto ei ainakaa temppuile eikä pidä mitää ylimääräsii ääniä et epäilen joko motin kumeja tai sitte se o vaa ominaisuus, kuinkas teijä kaarat ?

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Onkos kukaa huomannu eroa vähän vanhemmassa autossa noitten moottorin kumityynyjen vaihdossa ? Tyhjäkäynnillä ainaki hytisee kone aika reilusti kun kattelee ja sitten kolmosen ja nelosen välitykset taitaa olla aika pitkät kun jos ei kolmosta kiihdytä tappii ku vaihtaa nelose ni resonoi koko auto melko perkeleesti matalilla kierroksilla.. Johtuukoha vaihteiston kuluneista laakereista vai moottorin kumityynyistä vai onko vaa hiluxin ominaisuus ? Vaihteisto ei ainakaa temppuile eikä pidä mitää ylimääräsii ääniä et epäilen joko motin kumeja tai sitte se o vaa ominaisuus, kuinkas teijä kaarat ?

Mulla on nuo moottorin kiinnikekumit melko pehmeeksi menneet. Ilmenee sammutettaessa niin, että koko kulkine hytkyy hetken. Kiihdytettäessä jokin resonoi ainakin 1- ja 2-vaihteilla kun nostaa kierroksia. En oo ehtinyt vaihtaa gummeja.

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

jos ei kolmosta kiihdytä tappii ku vaihtaa nelose ni resonoi koko auto melko perkeleesti matalilla kierroksilla..

Kun Läjästä laukesi kytkin (keskiö lähti irti levystä) niin remontin jälkeen noi jyrinät loppuivat ihan tyystin. Sitä ennen piti kiljuttaa 2/3/4 aika pitkälle ennenkun käsi vaihtaa isomalle, mutta remontin jälkeen siitä tuli aika lailla sivistyneempi.

[jmtr83]

Kuuluukos tossa kytkinakselissa tuntua poikittais välystä? Kyseessä ln110 laatikko.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Onkos kukaa huomannu eroa vähän vanhemmassa autossa noitten moottorin kumityynyjen vaihdossa ? Tyhjäkäynnillä ainaki hytisee kone aika reilusti kun kattelee ja sitten kolmosen ja nelosen välitykset taitaa olla aika pitkät kun jos ei kolmosta kiihdytä tappii ku vaihtaa nelose ni resonoi koko auto melko perkeleesti matalilla kierroksilla.. Johtuukoha vaihteiston kuluneista laakereista vai moottorin kumityynyistä vai onko vaa hiluxin ominaisuus ? Vaihteisto ei ainakaa temppuile eikä pidä mitää ylimääräsii ääniä et epäilen joko motin kumeja tai sitte se o vaa ominaisuus, kuinkas teijä kaarat ?

kyllä oma ainaki rytis niin julmetusti mutta vika korjaantu ku vaihto ristinivelet ja kannatin kumen,

[mikok]

Tärisee tuo mullakin ihan hiivatisti alakieroksilla. Varmaan kolmas kannatinlaakeri menossa 100tkm aikana. kororus roikottaa ilmeisesti sen aika nopeesti paskaks.

Muuten millä ilman paineilla ajelette kesäkumeilla tieajossa koossa 31 10,5 (mudlitet)??