Purolan pajan sätöstyksiä: kaapista tuubiksi. A.K.A. Discomäyris. matkan pää.

[tuomaritulee]

Tuo hapetus tulee siitä, kun akun nava juuresta vuotaa vähän ja alkaa kupari muhimaan. Akun vaihdolla pitäs korjaantua, mutta ei oo vaarallista.

On noihin kyllä ollu 100 muutakin selitystä..

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja tuomaritulee

Tuo hapetus tulee siitä, kun akun nava juuresta vuotaa vähän ja alkaa kupari muhimaan. Akun vaihdolla pitäs korjaantua, mutta ei oo vaarallista.

On noihin kyllä ollu 100 muutakin selitystä..

Tätä minäkin kuutioin.


No nyt on uudet patterit. ei tarviii tuostakaan murehtia. nuo vanahat tyhjeni viikon seisonnalla, vaikka oli päävirrat nollilla

[Jari]

tänää suoritin koeajoa, ja vaikuttaa siltä että ajoviima ei osu ollenkaan syyläriin/ mene läpi. lämmöt nousee liki sataa, mutta ei toki vielä rehellisesti keittänytkään.

meno ja paluu halppis infrapuna mittarilla katsottuna liki samat, ~5C eroa.

koko syyläri kauttaaltaan kuuma,

Parkissä tyhjäkäynnillä lämmöt oikeen ~88C ja ajosta löysättäessä laskee tuohon samaan.

laitoin yhen flektin nyt, mutta taitaa olla tuulitunnelin rakennus ja useamman flektin asennus edessä.

Ajoviiman kun saa kunnolla virtaamaan läpi uskoisin että sitten pärjää tieajossa ilman flektejä??

miten muilla volvo miehillä? / kattosyyläri asennuksilla?

[hiluvitkutin]

voipi olla että keula ohjaa virtauksen yli?
http://forums.offipalsta.com/album.p...ctureid=130416
tuossa tommone.
pulkkaa/lippaa tuulilasille asti.

[veijon-esso]

Tossa on toimiva kattoskooppi, tuulilasia vasten muodostuva paine ohjautuu hienosti syylärille.

http://forums.offipalsta.com/showthr...F6tt%F6r%F6%F6

Vissiin nykyään siinä on tossa flektin vieressä läpät jotka aukeaa ilmavirrasta ja sojottavat vaakasuorassa maantieajossa. Ilman läppiä flektiä piti käyttää maantieajossakin koska se jarrutti ilmavirtaa tms. omistaja kertonee tarkemmin.

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Tossa on toimiva kattoskooppi, tuulilasia vasten muodostuva paine ohjautuu hienosti syylärille.

http://forums.offipalsta.com/showthr...F6tt%F6r%F6%F6

Vissiin nykyään siinä on tossa flektin vieressä läpät jotka aukeaa ilmavirrasta ja sojottavat vaakasuorassa maantieajossa. Ilman läppiä flektiä piti käyttää maantieajossakin koska se jarrutti ilmavirtaa tms. omistaja kertonee tarkemmin.

Joo, tuollaista siinä jo suunnittelinkin, hyvä jos se vielä toimisikin


Mietittiin että pitäs paraatimarssia ottaa ja kokeilla miten se ilma käyttäytyy. jostakin vaan apparille nakkipipo päähän.

[Jari]

mikkään ei mee kohtuuvella

selvi miksi syylärin alla näytti olevan aina märkää.

vuotaa pahus tuo syyläri tuolta nurkasta, näyttää että olisi jo edellisessä elämässään vuotanut.



Minkähän tuonne nyt sitten asentaisi. tuossa kattelin että käsivarastosta löytyy yksi Chevyn pikkarin syyläri, ja se vaikuttaisi ihan "jees" kokoiselta, mutta sitäkin pitäs melkeen käyttää jossain jäähdytin huollossa koeponnistettavana, jotta ei taas valu koko turha työ hukkaan..

laajakaistaltakin bongailin, niin austraaliassa ois ihania ja ameriikassa, mutta kestä kovin kauan tulla sieltä.


Edit ei tuollainenkaan kyllä kallis olisi etes uutena?

http://www.rockauto.com/catalog/more...748&cc=1032679

Tossa briteissä, ja kaksrivinen ja uusi.
http://www.rockauto.co.uk/catalog/mo...757&cc=1030981

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

meno ja paluu halppis infrapuna mittarilla katsottuna liki samat, ~5C eroa.
koko syyläri kauttaaltaan kuuma,

kannattasko ottaa se jäähdytin irti ja muuta se paluu jäähdyttimen alanurkkaan. nyt kun ne molemmat on ylälaidassa niin uskoisin ettei se vesi nyt kierrä kuin siinä jäähdyttimen ylälaidassa ja siksi se jäähdytysteho on noin onneton. varmaan moilasen koneistamo voi sen hitsihomman tehä.

olikos sulla se yksi opalta tullut isohko flekti? mulla ois viel se toinen 24v pienempi joka vois vaihtua isompaan imevään flektiin