Jeep XJ Adventure

[koira]

Kiitos, kiitos.

[jukkan]

- turvakaaret laittaisin näin ;
b-pilarin kohtaan tuplaputket. a-pilarin kohdalle yksi putki, josta putki-kolmiotuet konetilaan, jousituksen tukirakenteisiin.
a-ja-b pilarin väli-tuki alhaalla on helmapalkki-kynnyskotelo, sekä putket katossa.
Sivu suoja -putki, tai mieluummin kaksi putkea oven sisään. Tarvittaessa lisä-tuenta oven karmiin.
Auton taka-osan jättäisin ilman. Ettei painoa kertyisi. Tai, jos taakse haluat kaaret,
niin tee tukeva "kattoteline" kaariksi.
- tälläistä mielessä, kun katselin noita kuvia...
Hieno projekti.
- jukka

[Rytari]

kannattaa vaihtaa toi kuskinpuolen koneenkorva nyt kun on tilaa se vaihtaa... ne ei ole ikuisia..

tosin orkkisen sijaan voi tekasta orkkis tukivarren puslasta ja latasta kestävämmän version.



tähän tyyliin, valmiista ei tullut aikoinaan otettua kuvaa mutta idea selvinnee

[offroadjouni]

Jos laiskottaa niin noita moottorin kumeja saa toki myös tehdastekoisena, esim. http://www.quadratec.com/products/12590_0740.htm . Varmaan tiesitkin jo mutta vinkkinä muille jotka lukevat topicia.

Itse jättäisin oviputken kokonaan pois ja luottaisin siihen että helmapalkit jäykistävät koria niin että kaarien alapäät pysyvät kiinni korissa. Turvakaarien kanssa kannattaa miettiä että kuinka paljon on valmis nostamaan auton painoa ja huonontamaan käytettävyyttä niiden vuoksi.

[Jeeper]

Jos on pelkät safarikaaret kyseessä, Jokin tuontyylinen voisi olla toimiva ratkaisu:

http://barnettperformance.net/index....squd90pdenvln3

[Rytari]

kyllä mäki tolla hintaan noi teen mitä quadrateckki pyytää jos jotain laikottaa

[koira]

Just hommasin noi uudet orkkikset. Pöydällä lojuis kyl orkkis tukivarret mis olis puslat. Moret, curriet tai browndogit olis ok mut tosissaan fyrkkaa menee jo täl menolla riittävästi.

Kaaret tulis pääasiassa jäykistämään koria, katolleenrullaus ei ole suunnitelmissa ja aattelin että ne kaaret on tulossa kuitenkin jossain vaiheessa ni miks ei sit kaikki muutokset kerralla et pääsis tällä joskus ajamaankin.

Barnetti vois toimia helmapalkkien kanssa ja koripilareihin sidottuna. Vielä olisi keula tukematta ja diagonaalit puuttuu mitkä lisäisi vääntöjäykkyyttä koriin.

50-100kg tulee putkista todella helposti. Ei hyvä.

Varapyörä ja jerryt on tarkoitus laittaa saranoituun putkikehikkoon taakse. Tämä voisi olla irroitettava osa. Esim d-kaari ulkopuolisena ja pulttikiinnitteisenä. Jerryt vasemmalle puolelle, ettei tarvi irrotella ja siirrellä tankattaessa. Katuajossa ei mitään näistä tarvi.