Ruuvikompuran tekoa

[solihull]

kiitos vinkistä - sellainen on jo ruuvin tekniikassa onneksi ihan vakiona...mutta tämä ehkä on oikeasti kyllä koko laitteen tärkein osa!

TT

[BJ-40/76]

Siis jos pikkasen pitemmälle tuota ideaa vie: Tuohon "automaatioon" ja turvallisuuteen:
Olisiko mahdollista rakentaa tuohon dieselin yhteyteen oman "ohjaus/kypäräilma-kompura"?
Siis tuolla varmistettaisi se, että kokoajan, myös tyhjäkäynnillä, kypärään riittää ilmaa, ja sitten se, että noin 6-8 bar ohjauspainetta mm. ruuvikompuran irroituskytkimelle, ja hiekka/ paineilma venttiileille/hanoille.
Ja sitten sähköllä voisi toteuttaa tuon moottorin pyörintänopeuden asetuksen, siis tyyliin auton vinkkarin moottori pyörittää kierretankoa, joka vetää/päästää kaasua-> siis ilmamäärän säätö.
Sama vois olla hiekan määrän säädölle? ainakin tuolla halpakaupan 100 euron kellolla tuo hiekkahanan säädön muuttaminen vaikuttaa huomattavasti puhallustarkkuuteen.
Ja tuon dieselin ilmansuodatukseen/imuilman ottoon kassa kiinnittäisin huomiota:
Laturin tuuletusilman voi varmaan ottaa suoraan ulkoa, mutta Jos pakokaasua käytetään hiekan kuivaamiseen, niin "pönttö" pitää olla moottorin vieressä; ja tuon puhallusletkun pituus ei käsittääkseni voi olla kovinkaan suuri? -> moottorin imuilma puhdistimelle (syklooni ja suodatin) voisi ottaa esim. haitariletkuliitoksella esim. 100mm/+ kierresaumaputken kautta... (toki nuo suodattimet on niin halpoja/puhdistettavia, ettei taida maksaa vaivaa raahata 6 metrin kierresaumaputkia tuulen yläpuolelle...)

[tekniikkamies]

Isoja ehkä hankalan liikutettavuuden takia kohtuulliseen hintaan myytäviä kompuroita näkee välillä - tullut vaikutelma, ettei kovin isojen omatoimirakentaminen kannata kun valmiita on myytävänä kilpailukykyisesti.

http://www.nettikone.com/atlas-copco/xa-350/1275184

http://www.nettikone.com/tamrock/muu/1275174

Turvallisuusnäkulmat kannattaa ottaa huomioon - mitä tapahtuu kun systeemi pettää jostain kohdasta. Varoventtiilien toiminta olisi hyvä testata jollain lailla ja niitähän voi olla enempi kuin yksi.

Jos ilma on liian kuumaa, tulee siitäkin mahdollisesti omat ongelmat. Jäähdytysnäkökulma pitää ottaa huomioon jos haluaa saada kosteutta pois ennen puhalluskelloa.

Toisaalta tulee mieleen näkökulma, että omatarvehommiin on riittänyt aika hyvin hyvä 5 millin puhallussuutin kiinni tuuman sisähalkaisijan puhallusletkussa ja sillä pääsee tekee hommia sähkökompressorillakin ainakin jos mukana on taajuusmuuttaja. Jopa 16 A voimavirtasulakkeilla voi tehdä auton korjausmittakaavan hommia ja 25 A sulakkeilla pelaa ihan hyvin. Jos on valmis sähkökompura, niin se on helppoa laittaa toimimaan taajuusmuuttajalla jos se on edes vähän sinne päin kokoluokaltaan mitkä virtamäärät on käytössä. Kun laittaa kierroksia pienemmälle ja painetta alemmass, virrankulutusta saa kuriin. Joku ruuvikompuramestari voisi tietää paremmin kuinka paljon ruuvikompuroiden kierroksia voi muutella.