![]() |
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Tulee vähän OT, tai paremminkin, kerro lisää? Lainaus:
Mulla ei siis ole süülärissä korkkia ollenkaan, ja paisarissa (volvo V70) sen oma paine? korkki. oonko ymmärtänyt jotain väärin? ja onkait volokkarillakin painejärjestelmä alkuperäisenä se? ihan jotta ei tarviis kaikkien tehä samoja juttuja uusiksi?
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Niin, siis ennen oli Nissanista lähtöisin oleva "paisuntasäiliö" eli pikemminkin ylivuotoallas mihin tulee vain yksi letku korkin alta, painetta kun tuli sopivasti niin korkissa oleva jousi antoi periksi ja nestettä kulkeutui säiliöön ja seuraavassa mutkassa ne nesteet olikin jo kankaalla kun ei niitä mikään siellä pidätellyt.
Suljetussa järjestelmässä paisarista lähtee letku alavesiletkulle sekä syylärin yläosaan eli tässä tapauksessa sinne korkin alle. Mutta nyt korkki olikin jousitettu eikä kiertoa paisarille päässyt tulemaan niin paine kasvoi liikaa ja 15 litraa kallista jäähdytysnestet + water wetterit oli kankaalla. Eli ihan oikein siulla tuo osakokonaisuus on. Taka ARB muuten jumittaa nyt jostain syystä. |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Yksi 2,5" läpivirtaava äänenvaimennin tuli haalittua miesten Ikeasta ja käyntiääni on nyt siedettävä, korvien välissä hävisi puolet tehoistakin.
![]() Enpä ois uskonut paljonko yksi vaimennin voi vaikuttaa. |
|
#4
|
|||
|
|||
|
onkos sulla joku kiertovesipumppu? vaiko ihan mootorin oma pumppu riittää jäähdytämään ton patentin,oliko paisari vältämätön ilmauksen kannalta
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Hyvä olla joku paisari jos meinaa syylärin täynnä nestettä pitää, muuten ruikkii yli. |
|
#6
|
|||
|
|||
|
Mites noi biltsun supersealit? onkos miten laadukkaita ja paljos kustanti. + tartteeko ne ne omat pihtinsä että saa ne liittimien kynnet puristeltua? Vois toho hifihifihommii laitella tollasia
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Suosittelen noiden liitinpihtien ostamista, ennen niiden ostamista tuli monta "sutta" kun tavallisilla pihdeillä yritti nyhertää. Liitinpihtien kanssa tehdessä puristus ainakin pitää eikä lipsahda johto irti. Kovin suuria virtoja tuollaisesta liittimestä ei kannata ajaa läpi. |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Mikäs noissa flektien ohjaamisessa tökkii, ei kytke päälle vai pyörii kokoajan?
__________________
laiskuus on lahja mutta ahneus synti |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Ei kytke päälle, piuhasta ei tule kuin 0,4 volttia joka ei riitä releen kytkentään. (vai olikohan 0,14 volttia, anyways liian vähän)
|
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| M: Suzuki Samurai -88 MYYTY & Suzuki DR 650 SE -96 | COWBOY | O/M/V Ajoneuvot | 4 | 19.10.2007 06:48 |