monttupyöristä?

[Tomppaa_]

Alkuperäinen kirjoittaja Juippa

Ei oo tomppa tainnu ajaa uusilla 2t peleillä?
Ei oo enää samanlaisia ku -80 luvulla. ei herneitä...

Oli mulla jokunen vuosi sitten Hondan 250cc kakstahtipeli jostain yheskytluvun alkupuolelta, enkä kyllä tykännyt yhtään. Kesän pidin ja möin pois. Nyt on Hussen kakspuokki ja Kotarin 520 ja voin sanoa että kakstahtia en osta enää ikinä. Makuasioita.

[Juippa]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

Oli mulla jokunen vuosi sitten Hondan 250cc kakstahtipeli jostain yheskytluvun alkupuolelta, enkä kyllä tykännyt yhtään. Kesän pidin ja möin pois. Nyt on Hussen kakspuokki ja Kotarin 520 ja voin sanoa että kakstahtia en osta enää ikinä. Makuasioita.

Makuasioitahan toki! Hyvähän se vain on ettei kaikki samalaisella aja. Ois tylsää kateltavaa...

Kompromissi? ---> http://www.youtube.com/watch?v=Y91Jms6MyCY

Varoitus!
Seuraavan pätkän alku sisältää 2t erotiikkaa!
power of sound
Ja vielä yks iha vaan jos joku tykkää...
http://www.youtube.com/watch?v=8xfpU0yIpG4

[Tomppaa_]

Toi viissatku vaikutti aika pervolta vehkeeltä. Pien ajokuume iski päälle ku katto noi pätkät

[PunisherFIN]

ei oo normaalia 2T vehkeessä tuollanen.. ihellä ollu muksuna "kisatehonen" (24hp) 80cc KX kawa ja siihen vaihtu kerran kesässä mäntä ja paristi kesään männänrenkaat, plus ketjuja, rattaita ja paristi lootaöljyt ja sit normi jarrupalaa jne tarpeen mukaan ja sillä oikeesti AJETTIIN ihan saatanasti. sit oli tappiin viritetty 125cc DT jamppi ja siihen oli jo selkeempi "huolto-ohjelma", eli virityksen jälkeen männänrenkaat ~2500km, mäntä ~5000km ja poraus kerran ~10tkm. miulla mäni 2-3 ketju+ratassettiä tuohon kymppitonniin, sekä 2 etu ja 3 takanakkia, eli jokanen voi päätellä ajotyylin noihin kilsoihin :P ainiin ja niitä jarrupaloja ja öljynvaihdot ja kaks repullista tulppia per ajokausi, deeteessä oli tapana potkasta tulppa startissa paskaksi jos huono tuuri sattu, eli viikkokulutus saatto olla pahimmillaan vaikka 10 sytytystulppaa jos ei onni suosinu ja sit jollain ajo tuhansia(kin) kilometreja

urku auki huudattamista nuo 2T vehkeet ei kestä, siis tarkotan nyt silleen et tasasilla kierroksilla vaijeri oikosena huudatetaan "minuuttitolkulla", pumppukaasulla niitä ajetaan ja toisekseen ei spoorissa tai radalla voi luukuttaakaan tolkuttomana tai tekkee kipiää mut tosiaan tasakaasu oli KX:lle ja tuolle DT:llekin myrkkyä, ne tuppas jostain syystä lämpöleikkaamaan aika herkästi. liekö jotain tekemistä DT:ssä alkeellisen tuorevoitelun kanssa, että tasakaasulla se ei voitele kunnolla, tai sitten polttoaineseos menee liian laihalle yläkierroksilla ja tulee hazardi. jos en ihan väärin muista, niin KX piti ajaa 6% seoksella ja sitä myötä tulppien vaihtoshow ja tohohommelit karstojen polton suhteen tulee kyllä tutuksi :P nuo vehkeet toki on vähän vanhempaa kaartia mitä tuo siun esimerkkipyörä, mut pittää muistaa, että metalliseokset jne ei ollu niin hyviä kultasella 90-luvulla, mitä ne nytten on, eli kertoo kyllä totuuden aika julmasti, että fillarissa on pitäny melkein olla jotain häikkää jo heti lähtöjään, tai sit honda on alkanu tekemään paskaa, koska aikonaan niiden alakerrat oli kyllä tosi lujia mitä oon kuullu..

[BryGgi]

Aiemmin harrastevehkeinä pikkunelareita crossihommissa vuoteen 06 asti. Kalliita venahuoltoja vaikka ennen porsimisia osia vaihteli. Nyt mopokärpäsen purtua ajokkina KTM exc 250 -12. Vääntää kuin nelari eikä stumppaile ja kulkee kuin pistetty kun käskee. Ja pirun kevyt verrattuna isooon nelariin. Eri mukava suosta nostaa

Ajettu80h ilman männänvaihtoa harraste enskaa. Silloin tällöin kuikannut pakoaukosta sisään miltä pytty näyttää. Naarmuton toistaiseksi. 100h kohdalla vaihtuu mäntä ja alakerran laakerit.

Seokset nykyöljyillä 2-2.5 ja talvella max3

Ennemmin allekirjoitin nelarin nimeen, mutta nyt täysin hurahtanut kaksariin

[artsi777]

Kilpaa en ole minäkään koskaan ajellu, mutta harrasteltua joskus sitäkin enemmän. Kalustoa on ollut monen kirjavaa niin nelareita kuin kaksitahteja, kaikkea ei edes muista. Mieleen painuvin ehkä 500 hondan cr joka oli höystetty hrc:n virikitillä

On ihan totta että makuasioita nämä ovat. Tällä hetkellä jos joku laite pitäisi laittaa niin kyllä se olis uudehko kaksitahti puolikas

[ärjy]

Dodii.. nyt ku se husqvarna on pyörinyt jo kaks viikonloppua ilman ongelmia, voi todeta remontin onnistuneeksi. Kallis paukku se kyllä oli, osat+koneistamon työt tuli tekemään karvan yli 700e.. ja seuraavalla kerralla pitää kuulemma pytty vaihtaa.. lisää saldoa 690e jos uuden ottaa.. sit voi tuosta alkuperäisestä hinnasta tiputtaa 150e ku mäntä sisältyy tuohon sylinteriin.. jännä sinällään ku tuo vehjas vaihtoi omistajaa 1050eurolla... ja männällä oli 30h "takuu".. noh, ei siittä mäntä hajonnutkaan..
Letkeä vehje kyllä ajaa, saa tosissaan pitää kiinni ku käskyttää!!! Seuraava ajokki etsitäänkin kultaiselta 80luvulta... ei ole loppuunviritettyjä jo tehtaan jäljiltä.. puolet polleista saattaa olla jo eläkkeelläkin mut ei ole kiire minnekkään...