Opel Frontera 2.2dti -99

[Turossuutari]

No nythän se kenno sitten antautui lopuilleen. Höyryä tulee kiitettävästi jos lämmöt päälle laittaa. Irrotin tänään kennon putket konehuoneen puolelta ja laitoin ne yhteen, kaitpa tuolla nyt tarkenee ajella ilman lämpöäkin. Rupesin sitten kahtelemaan sitä kennoa... Autohan on varmaan rakennettu sen kennon ympärille! Tunnin purin ja sitten loppui usko ettei se ihan puottamalla käsiin tule. Kenno on tietysti se harvinaisenpi, eli ei ainakaan se malli joka mister autolta löytyy 27 euron hintaan hyllystä... Putket lähtee rinnakkain päätyä pitkin.

Huomenna jatkan ja jos näyttää siltä ettei se sieltä helpolla malliksi tule, niin sitten pitää tilata riskillä ja kun uus on tullut, niin sitten purkaa koko kojelauta. Onko ketkä tuon tehnyt, niin onko mitään vinkkiä hommaan ryhtyvälle?

[Byrocrat]

http://www.mediafire.com/?nz1rbzzm8vt8d16

Alkuperäinen kirjoittaja Turossuutari

No nythän se kenno sitten antautui lopuilleen. Höyryä tulee kiitettävästi jos lämmöt päälle laittaa. Irrotin tänään kennon putket konehuoneen puolelta ja laitoin ne yhteen, kaitpa tuolla nyt tarkenee ajella ilman lämpöäkin. Rupesin sitten kahtelemaan sitä kennoa... Autohan on varmaan rakennettu sen kennon ympärille! Tunnin purin ja sitten loppui usko ettei se ihan puottamalla käsiin tule. Kenno on tietysti se harvinaisenpi, eli ei ainakaan se malli joka mister autolta löytyy 27 euron hintaan hyllystä... Putket lähtee rinnakkain päätyä pitkin.

Huomenna jatkan ja jos näyttää siltä ettei se sieltä helpolla malliksi tule, niin sitten pitää tilata riskillä ja kun uus on tullut, niin sitten purkaa koko kojelauta. Onko ketkä tuon tehnyt, niin onko mitään vinkkiä hommaan ryhtyvälle?

[Turossuutari]

Wuhuu, auto on läjässä ja pitävä tuosta tuli. Tuolta tilasin, kaikkine postikuluineen satasen maksoi ja tuli ihan postilaatikkoon.

http://www.autonosat24.fi/7269075-sc...laitteen-kenno

Ohuenpi tuo uusi oli ja eii ihan muokkaamatta sopinut paikoilleen, mutta sen muovikopan veistelyllä selvisi. Vanha oli muovipäätyinen ja tämä uusi perinteinen messinkipäätyinen.

Hommana iso ja aikaa vievä, onneksi sopi omaan talliin ja oli kupla vara-autona, eli sai pari kolme viikkoa seisoa auto levällään tallissa. Käytännössä purattaa kaiken kojelaudasta. Kojelauta itessään pois ja jos murjomatta haluaa muovikopan pois, niin myös poikittainen tukiputki pitäs ottaa kanssa, mutta ite en enää sitä alkanut irrotamaan, joten pari lohkeamaa ja katkennutta vipua tuli saldoksi.



Sitte seuraavaa askarta ajattelemaan, millainen homma tuommosesta on ottaa kori irti? Rungossa on hapanta kuiteskin sen verran paljon, että jos hyvän haluaisi, niin pitäs ottaa kori irralleen ja sais turata sitten väljemmin. Mutta onko sitten itestä sen tekijäksi, on toinen asia... Viime viikolla putosi ylikäytävän yli ajaessa tankin takapää...