Tojota Hiluski LN105

[jv]

Muutaman turbon hankinnan jälkeen päädyin nyt kkk k26 hukkaportilliseen ahtimeen.
Ahdin on peräisin Man 4.6 litrasesta ja 159hv moottorista.

kompura puoli on n.46/74 ja turbiini n.54/64mm.
turbiinikotelo on ihan asiallisen kokoinen mutta kompura kotelo mallia kuorma-auto.

saapahan nähdä et onko rajusti liian iso et lähtee ahdoille vasta kovilla kierroksilla mut jos näin on niin sitten vaihdetaan nestepäätäpumppuun

kuvia laitan myöhemmin ahtimesta, huomenna jos saisin laipan töissä tehtyä loppuun niin pääsis asentelemaan.

Hieman joutuu pakosarjan ja turbonlaipan kanssa kikkailemaan kun kompurakotelo on vaan sen verta iso et törmää jakopäänkoppaan. mulla siis tulee pakosarja nurinpäin ja turbo sen jatkoks.

[jv]

hukkaportin reikä on humoristisen pieni n.10mm




vingulla isonsin sitten sitä sen mitä uskalsin. n14mm se varmaan nyt on. josko tolla nyt oli mitään merkitystä mut jos sattuu et paineet saadaan ylös niin josko tuo virtais paremmin...




home maid down pipen laippa

[MakeO]

Millanen toi ln 105:n etuakseli on, 8" ilmeisesti mutta low vai hi-pinion ja tuota onko normi
murrokset paikallaan?

[jv]

Vakiona normi 8" murikka. Nykyään hi pinion uudella 4.88 välityksellä ja kiinan arbilla. Varavälitystä tavii kantaa mukana. Murroksista ei varmaa tietoa kuin että ne on melko uudet. Perimätiedon mukaan saattavat olla "isot lipposet"...

Täällä taas pajalla hiluksin kimpussa parasta aikaa oottelen nalle purkin kans pakosarjan jäähtymistä et pääsis pulttaa sitä ja turboo paikalleen...

[Sami89]

Meinasitko monet tikut+murrokset pakata venäjälle mukaa?

[jv]

ei kait tossa törröttimessä oo tarpeeks voimaa rikkomaan tikkuja tai muutakaan

muutaman murroksen jos varais.

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja jv

ei kait tossa törröttimessä oo tarpeeks voimaa rikkomaan tikkuja tai muutakaan

muutaman murroksen jos varais.

onko samaa sarjaa turbo?, kuin mulla toisiksi ylimmällä hyllyllä se 300td mersun kkk26