SJ413, Minioffroad ja Monark

[LaaLaa]

Hieno pikkujeeppi tulossa, itselläkin haaveissa joskus joku tommoinen projekti.

Olitko miten varovainen noiden akselin tukirakenteiden hitsaamisessa? Vastaavassa hommassa onnistuin joskus käyristämään suzukin akseliputken melko banaaniksi. Pyöränlaakerien elinikä oli varsin lyhyt
Mittaa siis nimenomaan akseliputken laipasta, vetarin päästä mitattuna ei kerro ihan koko totuutta vaikka lienee tähän käyttöön sekin riittävä.

Omassa akseliputkessani (pidempi)vetari meni nippanappa paikalleen poskirattaaseen, mutta laakerin välykset meni nolliin ellei jopa jäänyt vähän kantamaankin. Oikaisu onnistui hitsaamalla akseliputkeen vastakkaiselle puolelle vastaavat hitsisaumat tuplana mitä tukirakenteessa oli.

[Deluxe66]

Kiitoksia. Veijarit aina välillä kyselee millonka jiippiä rakennellaan, että kyllä siihenkin pitäs taas ehtiä perehtymään.


Nuo tornit hitsasin irrallaan valmiiksi asti, sitten heppailin akseliin kiinni. Sitten vetäsin toisen puolen sauman akseliin kerralla ja heti toiselle puolelle. Varovaisuus ei tainnu olla sitä luokkaa kun tarkoitit


Noo mittailin tolleesti vetarin laipasta hitsailujen jälkeen ennen kuin otin vetarit irti ni ei ihan hirveesti ollu kääntyny. Nyt olis harkinnassa että tekiskö laakereidein paikalle holkit ja hakis paikallisesta rautakaupasta D30 umpijöötin, ni ei tarviis arpoa.

[Deluxe66]

Nonii tein ruuvasin reilun metrisen kulmaraudan akselin laippaan ja toiveikkaan rullamitta käteen, mittauspiste oli 550mm päässä akselin keskeltä.

Auton kulkusuunnassa ajateltuna heittoa oli 5mm, ei aiheuta toimenpiteitä.

Nuoruuden innolla raudat toiseen suuntaan, mutta mitä mitä heittoa on 24mm. Murikka on päättänyt lähteä yläilmoihin. Kolvi käteen ja yhdet saumat orikinaalien jousipetien viereen, nyt heittoa jäi 20mm. Seuraavaksi vetäsen orikinaalit jousipedit kuikkaan ja hitsaan vielä yhdet saumat jousipetien tilalle. Mittaus ja melkovarmasti kasaan. Sitten motonetin ostoskoriin yhdet laakerit ja lappu lattiaan.

Nurkkiin jää pyörimään yksi taka-akseli, ni sen voi sitten heittää alle jos tää rojekti meni iha reisille.

[Deluxe66]

No nii nyt on alkuperäiset jousipedit mäellä ja hitsasin vielä yhdet saumat juosipetien paikoille.

Sitten akseliputkeen kulmaraudat kiinni ja rullamitta käteen. Heittoa ei olekkaan enää ku 8mm siittä 550mm päästä. Eiku kasaan ja auton alle. Tiedä vaikka tänä vuonna pääsis ajamaanki?

[Deluxe66]

Sinnehän se putkahti. Sitten pitäs kurkistella kartaanijarun sisuksiin että jotta oonko laittanu vaijerin väärään reikään vai mitenkä on käyny? Joutuu melkein takapenkille jarrukahvan vetämään



pakojöötiin tuli aikonaan laitettua tommonen jatko ku tuli savut tupaan. Olikin sopivasti tommonen joustava osa tallissa vapaana.

[revu]

Mulla oli joskus ljn kylkiputken päässä joku silikooni luttero se kans vähensi sisälle tulevan savun määrää ja ääniä kun tuli kylkilinjalle putken pää. Sellainen hyvä puoli siinä oli että kun se painui jotain kiveä vasten lyttyyn niin sen kuuli äänistä mutta mitään ei hajonnut ja yllättävän pitkään se aina kesti etten kuin paloi pilalle

[Deluxe66]

Minä mietin pään kipeäksi että mitenkä tuon putken tekis ettei tarviis joka keikan jälkeen korjailla. No päätin sitten laittaa tollei poikittain tuonne auton alle, sittenhän se pää vasta kipeeks tuliki ku savua pukkaamaan tuonne kapiiniin eikä auttanu vaikka ajeli avona. Tuo jousto-osa pelasti tilanteen eikä oo tarvinnu toistaseks korjailla.