Nikko Suzuki Evo 2

[Arska-tehtaalta]

Eiköhän tuo ole jotai pe-levyä? 2 tai 3millistä

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Eiköhän tuo ole jotai pe-levyä? 2 tai 3millistä

Juu, Etrasta, 2mm PU-levy, eikä oo kallista. Leikkaaminen onnistuu peltisaksilla.

[Repro]

Aattelinpa väsätä snorkkelin joutessaa.
Moottorin huohotus tuonne ennen ilmanputsaria niin saa suodatinkin öljykylvyn että tarttuu paska paremmin kiinni.
Eikä ime vettä huohotinletkua myöten koneeseen ainakaan.

3" pakoputkiaihiosta tuli tehtyä, ja päähän vielä toinen suodatin jos vaikka suodatusteho yhteensä vastais yhtä kunnollista suodatinta.

Ja mitäpä sitä mies yksin perjantai iltana tekisi kuin askartelisi lisää, eli työvalojen asemointia.
Etummainen näyttää taaksepäin ja takimmainen eteenpäin. Superseal liittimet ja valojen katkaisijat vaan loppui kesken, joten jatkunee huomenna jos kerkee miesten Ikeassa käydä.

[Jari]

en tiiä, oon kuullut tarinaa, ettei olis vakiona vesitiivis töi konehuoneeseen sijoittunut pönttö.

eli sikahommia varuiksi?

[Repro]

Ei varmasti olekaan, voishan sen sikailla varmuuden vuoksi vaikka ajatuksena oli ettei tällä mitään Titanic upotuksia ottaisikaan.

[nuti-90]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Ei varmasti olekaan, voishan sen sikailla varmuuden vuoksi vaikka ajatuksena oli ettei tällä mitään Titanic upotuksia ottaisikaan.

juu kannaattaa vähä sikaa laittaa väliin.. tosihelppo purkaa ku 3 pientä ruuvia per pääty niin on osissa koko suodin.

[Repro]

Nyt kun tuli muutettua tuo paisuntasäiliö tuollaiseksi suljetuksi järjestelmäksi niin eipä tullut mieleen ettei se oikein toimi perinteisen syylärin korkin kanssa.
Letkuliitoshan sieltä aukes kun paine nousi liiaksi ja tietenkin jakolaatikon yläpuolelta.
Eilen aloittelin ja tänään jatkoin eli jakis lattialle ja liitoksen korjaus.
Eipä ole helppo tuota jakistakaan irroittaa kun kuskin puolen kannake pitää irroittaa jotta se mahtuu välistä tulemaan alas, pakoputki on niin hyvin tiellä. (eikä muuten irtoa).
Yrityksen ja erehdyksen kautta muistin älysin rälläköidä syylärin korkista jousen ja alalautasen pois eikä tee enää painetta. Kiitokset konsultaatiosta ja varmennuksesta Jarelle.
Välikardaanin ristikkokin tuli samalla vaihdettua.
Etukardaanissa ei näköjään ole haarukat samassa linjassa eli se pitää vielä vetää poikki ja oikoa samaan linjaan, tuplaristikko kardaani olisi kyllä parempi.