Yleistä jorinaa suzukeista

[kellukka]

Onkos kukaan vaihtanu tuollaiseen Vitaraan risukeulan tilalle jäykkää akselia? Ja jos niin liekköhän millainen homma ja käviskö esim sj suikasta tai josta muusta.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja kellukka

Onkos kukaan vaihtanu tuollaiseen Vitaraan risukeulan tilalle jäykkää akselia? Ja jos niin liekköhän millainen homma ja käviskö esim sj suikasta tai josta muusta.

Hommaahan siinä riittää riippuen asennustaidoista, miksei samalla joku järeämpi akseli ettei varmana hajoa?
Akselimassoista ei tarvi huolehtia koska ei tuollaista muutosta katsastettua saa?

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja kellukka

Onkos kukaan vaihtanu tuollaiseen Vitaraan risukeulan tilalle jäykkää akselia? Ja jos niin liekköhän millainen homma ja käviskö esim sj suikasta tai josta muusta.

Vitaran tekniikkaan en ole kovin paljon perehtynyt, mutta olisko ollut niin, että Vitaran etumurikka käy Samurain banjoon, joten se varmaan olisi helpoin swappi. Vitarassa taitaa olla raideleveys snadisti enemmän kuin Samuraissa? Mutta ei varmaan niin paljon kuitenkaan etteikö pystyisi vaikka spacereilla pelaamaan kohdalleen.

Samurain akseli kunnon vetareilla ja murroksilla kestää kyllä ihan kivasti rääkkiä.

Sitten vaan jostain tukivarret ja panhard, niin melko helppo operaatio sinänsä. Ainoa paska puoli on juurikin tuo ettei enään leimaa saa, mutta kyllä jäykkäakselinen Vitara olis aika asiallinen lelu!

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Vitaran tekniikkaan en ole kovin paljon perehtynyt, mutta olisko ollut niin, että Vitaran etumurikka käy Samurain banjoon, joten se varmaan olisi helpoin swappi. Vitarassa taitaa olla raideleveys snadisti enemmän kuin Samuraissa? Mutta ei varmaan niin paljon kuitenkaan etteikö pystyisi vaikka spacereilla pelaamaan kohdalleen.

Samurain akseli kunnon vetareilla ja murroksilla kestää kyllä ihan kivasti rääkkiä.

Sitten vaan jostain tukivarret ja panhard, niin melko helppo operaatio sinänsä. Ainoa paska puoli on juurikin tuo ettei enään leimaa saa, mutta kyllä jäykkäakselinen Vitara olis aika asiallinen lelu!

Näin minäkin muistelisin, että etumurikka menee heittämällä. Suomessa yleisimmät välityksetkin taitaa olla jotain yli 5. Jollain Ruotsalaisella tiimillä oli jäykkä etuakseli Turaoffissa joku vuosi sitten. Harmi ettei niitä saa leimaan suomessa.

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Vitaran tekniikkaan en ole kovin paljon perehtynyt, mutta olisko ollut niin, että Vitaran etumurikka käy Samurain banjoon, joten se varmaan olisi helpoin swappi. Vitarassa taitaa olla raideleveys snadisti enemmän kuin Samuraissa? Mutta ei varmaan niin paljon kuitenkaan etteikö pystyisi vaikka spacereilla pelaamaan kohdalleen.

Samurain akseli kunnon vetareilla ja murroksilla kestää kyllä ihan kivasti rääkkiä.

Sitten vaan jostain tukivarret ja panhard, niin melko helppo operaatio sinänsä. Ainoa paska puoli on juurikin tuo ettei enään leimaa saa, mutta kyllä jäykkäakselinen Vitara olis aika asiallinen lelu!

Joo,ei oo tarkoitus enää leimalle kun rajoittaa niin paljon rakentamista.. mites nuo ohjaus vivut yms.? Mullaki vasta alkutekiöissään tuo idea mut olis vaan niin paljon parempi systeemi offi käyttöön että aloitin tän projektin kysymällä ensin täältä jos jollain jo kokemusta ettei tartte ihan (sokkona) alkaa rakentaa.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja kellukka

Joo,ei oo tarkoitus enää leimalle kun rajoittaa niin paljon rakentamista.. mites nuo ohjaus vivut yms.? Mullaki vasta alkutekiöissään tuo idea mut olis vaan niin paljon parempi systeemi offi käyttöön että aloitin tän projektin kysymällä ensin täältä jos jollain jo kokemusta ettei tartte ihan (sokkona) alkaa rakentaa.

Ei sinänsä hajuakaan Vitaran ohjauksesta, mutta jos Vitaran simpukka käy melkein heittämällä Samuraihin, niin tuskinpa siinä tulee mitään ongelmia toisinpäinkään, jos Samurain akselin laittaa.

En ainakaan muista että tässä maassa olisi tuollaista swappia tehty, mutta kyllä kannustan ja kehotan sellaisen suorittamaan jos intoa piisaa, koska lopputuloksena olisi tosiaan ihan mukava metsälelu!

Kokemusta kyllä löytyy meiltä moneltakin täällä noista akseliswapeista sun muista muiden vehkeiden osalta, että kyllä ne samat niksit pätee Vitaran kohdallakin, joten apua saat varmasti jos homman aloitat.

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Ei sinänsä hajuakaan Vitaran ohjauksesta, mutta jos Vitaran simpukka käy melkein heittämällä Samuraihin, niin tuskinpa siinä tulee mitään ongelmia toisinpäinkään, jos Samurain akselin laittaa.

En ainakaan muista että tässä maassa olisi tuollaista swappia tehty, mutta kyllä kannustan ja kehotan sellaisen suorittamaan jos intoa piisaa, koska lopputuloksena olisi tosiaan ihan mukava metsälelu!

Kokemusta kyllä löytyy meiltä moneltakin täällä noista akseliswapeista sun muista muiden vehkeiden osalta, että kyllä ne samat niksit pätee Vitaran kohdallakin, joten apua saat varmasti jos homman aloitat.

Joo,kyllä tuossa mielessä oli koko auton vaihto mutta tykkään tuosta vitarasta kun on vielä tuo avo malli niin ollu aika mukava peli tuota etu hässäkkää lukuun ottamatta.. sit olis tarkoitus min. 33 renkaat alle.. ihanne olis jotkut 35 mut saa nyt nähdä.. Kiitos kannustuksesta.. ainaki tuolla ulkomailla näkyy olevan jäykällä akselillakin olevia mut en sit tiiä onko pelkkä vitaran koppa päällä vai onko vaihdettu tuo akseli.

[Mutis]

http://www.calmini.com/detail.php?b=...t=1&p=951&n=66

Calmini tekee melkein bolton sarjaa tuolle swapille.
Vaikkei tuollaista ostaisikaan, niin voi käydä vakoilemassa palikoita miten ne on sen toteuttanut.

[SD 4.4 TD]

Olikos joku tilannu jimnybitsiltä osia?? jotta paljonko tulee veroja sun muuta päälle?? vitura tarvis korotus sarjan trail master 50mm sarja 888£.

[korkit]

tietäiskö kukaan sanoa kuika helposti samuraihin sais taakse asen. foxit kun on alkup. akselit sopiiko pyörien ja rungon väliin nyt on kierre alusta

[Kekkeruusi]

Tuli tossa mieleen että ohjaakos moottorin ohjainlaite flektiä noissa swifteissä ? (Mistä on otettu noita ruiskusarjoja maastureihin) vai onko se flektin ohjaus toteutettu ihan erillisellä piirillä? Ja missä se flektiä ohjaava anturi siellä sijaitsee


Btw. Selviskö se pajareksen laatikko murhe ?

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Tuli tossa mieleen että ohjaakos moottorin ohjainlaite flektiä noissa swifteissä ? (Mistä on otettu noita ruiskusarjoja maastureihin) vai onko se flektin ohjaus toteutettu ihan erillisellä piirillä? Ja missä se flektiä ohjaava anturi siellä sijaitsee



Btw. Selviskö se pajareksen laatikko murhe ?

Kyllä se alkaa selviimään(nyt raklattaa jo pienemmilläkin vaihteilla)

Oisko se anturi ollut swiftin koneessa imusarjassa ja näissä samurain ruiskuissa ei ole kun on viskolla,Mulla on imusarjassa ainakin ylinääräinen tulppa mikä näyttäisi olevan yhteydessä vesitilaan,siihenkö liene tulisi??
Mä laitoin yläletkuun 85.c asteisen mikä vaikuttais hyvältä.

edittiä. eli swiftissä se tosiaan on imusarjassa lähellä termarikoteloa keltainen 2-napainen anturi!

[GaryRock]

Mistäs päin tulee halvimmaksi hakea kohtuu hyvä peltisimmät samurait?
Espanja, italia tms. on vähä liian kaukana ja viro ja ruotsi taas melko kalliita.

[kellukka]

Alkuperäinen kirjoittaja kellukka

Onkos kukaan vaihtanu tuollaiseen Vitaraan risukeulan tilalle jäykkää akselia? Ja jos niin liekköhän millainen homma ja käviskö esim sj suikasta tai josta muusta.

Nyt olis hj:n akselit vaihdettu.. mikähän olis helpoin tapa muuttaa tuota välitystä kun on aika kova kulkuinen vehje..?

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja kellukka

Nyt olis hj:n akselit vaihdettu.. mikähän olis helpoin tapa muuttaa tuota välitystä kun on aika kova kulkuinen vehje..?

En tiedä onko helpoin, mutta silppuaa sen orkkis jakiksen ja tekee sj jakolaatikon kanssa tuplat. Google kertoo lisää. Sidekick double transfercase.

[Rampo3]

Paljonko vitaran etumurikkaan menee öljyä?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Rampo3

Paljonko vitaran etumurikkaan menee öljyä?

Laita sen verran että alkaa täyttöropusta tulla yli, sillon on riittävästi.

[Mikko81]

Nyt tarttis apua viisaammilta. Tollanen 2.5 v6 GV nykii tasakaasulla lämpimänä ja vie bensaa kohtuu reippaasti. Toisinaan kun ajat auton lämpimäksi ja sammutat, laitat uudestaan käyntiin ja lähdet liikkeelle ni pudottaa kierrokset jonnekkin kolmeensataan ja yrittää sammua mutta ei kuitenkaan sammu vaan korjaa ite ja sit ku lähet liikkeelle ni hyppii ku kenguru jos yrität varovasti lähteä liikkeelle. Maantienopeuksissa ja kovemmilla kierroksilla ei nykimistä huomaa mutta kaupunkiajo on todella ärsyttävää.
Tähänmennessä autoon on vaihdettu kaikki puolat,kaasuläpän asentotunnistin,ilmamassamittari,tulpat,ilmanputsa ri,molemmat lambdat,EGR tulpattu,suuttimet putsattu,tyhjäkäyntimoottori putsattu,pilotin kanssa etsitty mahdollisia imuilma vuotoja mutta mitään ei löytyny,imusarjan tiivisteet uusittu. Bensansuodatin ja moottorin lämpötila-anturi odottaa tallissa vaihtoa, mutta jos ei noista ole apua ni mitäs sit? Mitään vikakoodeja ei anna.

[zuitsisti]

Nonniin, hajosi SJ413:sta takaluukun muovinen ovenkahva sillätavoin että vipuvarsi joka käyttää lukkoa irtosi varsinaisesta kahvaosasta.

Siinä sitten nopeasti miettimään/muistelemaan että Altossa muistaakseni suunnilleen samanlaiset kahvat mutta alumiiniset. Onko porukka näitä käyttänyt ovissa?