Tomcat:in pientä fiksausta

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja VOLIATTI

onkos lämpöjenkaa mitään ongelmaa vai onko kiertovesipumppu/tarviiko?

Ei ole ollut ongelmia.Maantiellä ajaessa ei puhallin pyöri koskaan, vapaakierto riittää, ottaa jäähdytysilman tosta tuulilasin yläpuolelta. Offaillessa sitten tuo puhallin pyöri joskus pitkiäkin aikoja yhtämittaa,mutta koskaan ei ole käynyt ylilämmöillä. Moottorin oma vesipumppu huolehtii nesteen kierrosta.

[Harriko]

Rupes toi ovenkahvojen ostaminen kyllästyttään, niinpä päätin hieman virtaviivaistaa tuota ratkaisua, oven avaaminen ei ehkä yhtä helppoa kuin ennen, mutta eipä ole enään jäänyt puihin kiinni.
Niinpaljon joudun tota vinssaan että pitihän ne vinssin käyttökytkimet tehdä myös sisälle. Keskimmäinen on virta vinsseille, ja reunoissa etu ja taka vinssit. Turvallisuussyistä tein myös rosterista tollaset kaaret kytkinten väliin ettei vahingossa kelaile.
Se Joku on taas kolhinu noita etulokareita, niinpä pientä vasarointia ja maalaus ja taas kehtaa mennä mettään. Poistin samalla nuo muoviset rapakaaret kun jäivät aina jokapaikkaan kiinni ja tuli kiinnikkeet niitteineen lokarista läpi. Saas nähdä kuinka nyt kura lentää sisään.
Samalla kun nyt hipistelin niin tutkin mistä johtuu yli satasen vauhdissa alkava jyrinä, ristikoita epäilin mutta kardaanihan siellä on jäljistä päätellen osunut pohjapanssariin ja on vajaan sentin mutkalla, yllättävän vähänhän tuo äänteli, vika kuitenkin mielestäni merkittävä. Hyviä vinkkejä korjaajasta otan mielelläni vastaan. Että tämmöstä tälläkertaa, hyvää kesää kaikille

[Harriko]

Survasin sit ton takaaksulan senverran huolella kiveen, et ratkes ton panssaribanjon hitsaussauma. Öljyähän se sit tietysti rupes tiputteleen, ja oli hitsuuteltava kuntoon. Näkyi tuo sauma pitävän, niin uutta väriä pintaan ja kasaus uusin laakerein ja stefoin. Asennus takaisin auton alle, ja taas on parempi kuin uutena. Ton maalin kuivumista odotellessa tekasin 6 kg:n sammuttimesta tommosen öljyntäyttöpullon, kyllä nyt menee ölpät liukkaasti periin ja vaihteistoihin.

[Kaitsu67]

Mites toi on toteutettu toi sammutinviritys? Mistä ölpät sisään ja liitetäänkö siihen paineilma johonkin?

Mulla olis kans yks 6 kilonen jota ei saa enää iän puolesta leimattua...

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Mites toi on toteutettu toi sammutinviritys? Mistä ölpät sisään ja liitetäänkö siihen paineilma johonkin?

Mulla olis kans yks 6 kilonen jota ei saa enää iän puolesta leimattua...

Toi kahva on kierteillä pullossa, sen kun ruuvaa irti niin on palttiarallaa 30-40mm täyttöaukko. Kahvassa on painemittari (ei sammuttimen mittari) ja sen vieressä normi renkaan venttiili, siitä 5 bar sisään niin ei montaa sekuntia perän täyttö kestä.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Kahvassa on painemittari (ei sammuttimen mittari) ja sen vieressä normi renkaan venttiili

Pistäppäs tosta vähän lähikuvaa niin pääsee "apinoimaan" ideaa

[Harriko]

Torrolla ajellessa hajosi sitten murros (kivaa, edestakaiset matkat lähes 500 km ja offia 100m), rikkoi sitten myös kääntökuulan, yläolkatapin, ja tietysti vetarin. Akseli purkuun, osat pesuun, ja tilaus saarille. Tein sitten sellasen perushuollon ja uusin molemmat kääntökuulat ja murrokset, kaikki laakerit ja stefat. Oli mukava kasata putsattua ja maalattua akselia uusilla osilla. Taas tuli parempi kuin uutena, ei pitäisi ainakaan akseliongelmia olla vähään aikaan (jos ei sit katko vetareita tai riko murroksia). Niin ja siinä maalinkuivumista odotellessa huolsin noi vinssit, hyvässä kunnossa olivat, vaikka on välillä upotettukin.

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Pistäppäs tosta vähän lähikuvaa niin pääsee "apinoimaan" ideaa

Tosta sammuttimesta on poistettu letku jonka reikään on laitettu toi painemittari, muistaakseni kierrekin oli sama. Sammuttimen mittari on poistettu ja sen reikään on laitettu auton metallinen venttiiliistukka, siihen jouduin muistaakseni kierteitä muuttamaan. Sitten sen sammuttimen varsinaisen sulun poistin ja porasin reikää vähän isommaksi ja vedin siihen kierteen, samoin kierteytin kupariputken joka ulottuu pullon pohjalle asti, sen ruuvasin tuohon reikään (kierretiivisteen kanssa) niin että tuli pari senttiä ulos tosta "kahvasta". Tähän nysään sitten letku kiinni. Letkun toiseen päähän sitten tommonen sulku ja kupariputken pätkä.