Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2014 !

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Ilmiön aiheuttaa kontaktori, jonka magneettikelapiiri jää hiukan auki eli rautaosat eivät mene täysin kiinni toisiinsa. Magneettipiiriin jää ilmaväli, joka voi johtua pölystä, roskista tms. Ja kun on ilmaväli, niin rautaosat surisevat koska ne pääsevät liikkumaan vaihtosähkön tahdissa. Esiintyy vain kun kontaktorissa on sähköt eli kun se on vetäneenä.

Ilmiö ei yleensä ole vaarallinen ja on poistettavissa kontaktorin imuroinnilla tai vaihtamalla tuo kontaktori. Voit kokeilla tuota päiväsaikaan kääntämällä keskuksessa olevaa "varaava lämmitys" kytkintä "päivä" tai "jatkuva" asentoon.

Jos tuo kauhiasti kiusaa, niin sähkömies paikalle uuden kontaktorin kanssa. Vanhojen imurointi ei aina auta. Kulut parisatkua.

Mekaniikkamies kyselee lisää tyhmiä

Tuossa on sellainen Enston tekemä ohjauspaneli, jossa lukee ESLY 1. Eli tollanen:



Sitten on kauhea kasa sulakkeita ja tietty päävirtakytkin. Pitääkö toi Enston ESLY1-osa siis vaihtaa ? Vai onko tuon valkoisen pellin alla noita kontaktoreita ? Uskaltaako tuon pellin ottaa tuosta irti silloin kun päävirtakytkin on 0-asennossa ? Niin siis tuon Enston panelin noilla pikkuruisilla napeilla ohjataan lattialämmitysten ja vesivaraajan toimintaa.

[wuntzikka]

miten lukitaan vakuutusyhtiön mielen mukaan kelkka, jossa ei ole virtalukkoa? eli nykäistään käyntiin. tappokatkaisija pois, maton reiästä ketjua penkin ja suksien kautta?

[sos]

mun käsittääkseni niin ettei kelkkaa saa käyntiin rikkomatta mitään, tai siirrettyä rikkomatta mitään, mikäli käynnistys estetty muuten, kuin tappokatkaisialla, ni ei tartte lukita mihinkään kiinni

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

miten lukitaan vakuutusyhtiön mielen mukaan kelkka, jossa ei ole virtalukkoa? eli nykäistään käyntiin. tappokatkaisija pois, maton reiästä ketjua penkin ja suksien kautta?

Jos on rotaxin DESSillä niin se tutin poisottaminen pitäisi riittää. Muussa tapauksessa ketju vaikkapa läpi telaston ja puuhun kiinni.

[wuntzikka]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Jos on rotaxin DESSillä niin se tutin poisottaminen pitäisi riittää. Muussa tapauksessa ketju vaikkapa läpi telaston ja puuhun kiinni.

lukitussa tallissa se kylläkin säilytetään. joten ajattelin vain varmistuksen kannalta laittaa telaston vaikka lukkoon, että ainaski ajamista hidastaa/ajoon lähtemistä hidastaa. eli ketju telastoon tai mattoon kiinni ja pari kierrosta penkin ylitse, luulisi ainankin vähän jarruttavan menoa. kun ei ole virtalukkoa. turhaan sitä kahvaa laittamaan lukkoon esim ohjaustankoon, kun ottaa kuomun pois niin saa nykästyä narusta käyntiin.

[aslakki]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Mekaniikkamies kyselee lisää tyhmiä

Tuossa on sellainen Enston tekemä ohjauspaneli, jossa lukee ESLY 1. Eli tollanen:

[IMG]http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1093&pictureid=149976[/IM

Sitten on kauhea kasa sulakkeita ja tietty päävirtakytkin. Pitääkö toi Enston ESLY1-osa siis vaihtaa ? Vai onko tuon valkoisen pellin alla noita kontaktoreita ? Uskaltaako tuon pellin ottaa tuosta irti silloin kun päävirtakytkin on 0-asennossa ? Niin siis tuon Enston panelin noilla pikkuruisilla napeilla ohjataan lattialämmitysten ja vesivaraajan toimintaa.

Äkkinäinen veikkaus et tuo esly ohjaa niitä kontaktoreita, ja ne on kannen alla jemmassa.. Jos ei sähkön kanssa tuu toimeen ni ei kannata mennä kansia aukomaan

Etit keskuksen sähkökuvat valmiiks ja kilautat sähkärin kylään ni saat hurinat hilljasemmiks..

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja aslakki

Äkkinäinen veikkaus et tuo esly ohjaa niitä kontaktoreita, ja ne on kannen alla jemmassa.. Jos ei sähkön kanssa tuu toimeen ni ei kannata mennä kansia aukomaan

Etit keskuksen sähkökuvat valmiiks ja kilautat sähkärin kylään ni saat hurinat hilljasemmiks..

Juu, tarkoitus ei ole alkaa itse korjaamaan, sähköistä kun en mitään ymmärrä. Mielenkiinnosta ajattelin kurkistella mitä tuon levyn alla on. Sähkömies pitää kutsua paikalle niin homma hoituu. Pääasia kuitenkin selvisi, ei asialla ei ole tulenpalava kiire eikä tupa syty tuleen

[pee]

maallikon mukaan yhtäkkiä enempi pärisemään ryhtynyt kontaktori saattaa lämmetäkin enempi, eli, tilaa yösähkömies / nainen paikalle kohtuu vikkelästi ... tuskin tunnin kiire on mutta kuitenkin todo listan kärkeen

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Mekaniikkamies kyselee lisää tyhmiä

Tuossa on sellainen Enston tekemä ohjauspaneli, jossa lukee ESLY 1. Eli tollanen:



Sitten on kauhea kasa sulakkeita ja tietty päävirtakytkin. Pitääkö toi Enston ESLY1-osa siis vaihtaa ? Vai onko tuon valkoisen pellin alla noita kontaktoreita ? Uskaltaako tuon pellin ottaa tuosta irti silloin kun päävirtakytkin on 0-asennossa ? Niin siis tuon Enston panelin noilla pikkuruisilla napeilla ohjataan lattialämmitysten ja vesivaraajan toimintaa.

Kysymyksiä pukkaa , no onneksi löytyy vastauksiakin

ESLY1 ei sisällä noita hurisevia osia, siellä on elektroniikkaa ja pieniä releitä.

Pellin jos irrottaa, niin on sähköä tyrkyllä enemmän kuin tarpeen. Tuota kantta availee sähköalan ammattilaiset.

Tuosta ESLYstä löytyy se pieni kytkin, jolla saat testattua yöajan lämmitystä päivälläkin. Oisko se teksti tuossa pikkunappuloiden vieressä?

Mitään et saa rikki vaikka noita pikkuisia nippuloita käänteletkin ja palautat takaisin. Mutta käännä vain yhtä kerrallaan ja palauta alkuperäiseen asentoon ennenkuin kokeilet seuraavaa.

Edit: 3S1 on yö-päivävalinta.

Ja sitten vielä dokumentti:
http://products.ensto.com/documents/...07/esly1-3.pdf

[BJ-40/76]

Ja noita kontaktoreita saa myös hiljaisena mallina; nimittäin puolijohde-tekniikalla tehtyjä, toki oli huomattavasti kalliimpia, ja vaatii enemmän työtä vaihtamiseen (ainakin ennen eivät sopineet heittämällä, toki 20 vuodessa tilanne voi olla muuttunut) -> silloin keskuksesta ei kuulu mitään, kun kontaktori kytkee.