УАЗ-Буханкa

[sisua45]

Tarttisko vähän korottaa pönttöä?



Tähän tyyliin?

[JanneBlomgren]

Korotus on niiiin yliarvostettu. Teet vain läskeille tilaa

[Repro]

Pyöränkotelot suuriksi vaan, etupenkillä ja varsinkin kuskilla on sen jälkeen vähän ahdasta mutta se on sivuseikka.

[Mase]

Vanhasta farmisäiliöstä saa näppärästi sisälokarit Maantievälityksetkin muuttuu mukaviksi kun renkaat kasvaa "hieman"

[-Jarkko-]

Ideat vähissä?

[young n dum]

2 kääntyvää akselia pullan alle vaan ja vähä isompaa pyörää?

66 Gaz-ellista etuset ja kraZin pallo renkaat alle?

[sisua45]

Piti teidän viesteihin vastata jotain nasevaa ja näppärää, mutta tietokone oli kaputt viikon verran. Pojan x-boxilla yritin jonkinlaista yhteyttä pitää, mutta myynti-ilmoituksen päivitystä kummempaa sillä ei tee...

Yläkuvan rengas on 14.00R20, ja vanne 8x19"... ei tartte rengaskonetta



Syynä pukeilla oloon on toimimattomat jarrut. Jarrunesteet häviää, ja haraimia ei ole minkäänlaisia. Käsijarru pitää jonkun verran, se on mekaaninen, ja taka kardaaniin vaikuttava.



Kolmesta nurkasta löytyi tälläistä näkyä. Sylinterit vuotaa rummun sisään. Pyöräsylintereissä on muuten tuplat O-renkaat tiivisteenä, ei huulikumeja.

Mutta kun hätä on suuri, niin aate velikin on lähellä. Toveri ZAU toimitti uudet sylinterit joka nurkkaan. Täydellä pinnalla olevia liinoja en uusinut, pesin vaan ne huolellisesti. Lisäksi tarvitaan 12 kpl 12 mm kupariprikoja.

Tänään ilmattiin pojan kanssa jarruja. Ensin vipusin lankun pätkällä polkimen pohjaan, ja puhalsin paineilmalla säiliöön. Näin sain ilmattua pääsylinterin, ja nesteen taakse saakka. Remontin yhteydessä kun olin puhaltanut ilmalla kaikki putket puhtaaksi.

Sitten vaan vähän aikaa perinteistä ilmaamista, ja jo vain alkoi poljin pysymään lattiasta poissa. Poljintuntuma on korkeata neuvostoliittolaista tasoa. Seuraavaksi pyörät kiinni, koeajoa ja jarruttelua. Sekä jarrujen säätöä...