suzuki 413/samurai erot

[-teemu]

Oma samurai vm.89 ei ole sj413 vaan muistista sj50v tms.
Akseleissa eroa myös kardaanin laipassa, ymmärtääkseni laippoja/pulttijakoa on 3 erilaista.
Kaikissa? samuraissa on käsijarru takarummuissa.

-Teemu

[Karikarikari]

Pitäneekö paikkansa??!

413 leveämmän akselin erottaa helposti jos etujousen eturiipuke rungon sivussa= 413 leveä, rungon alla 410-413kapea akseli.

[Palex]

Kaikki joissa on leveä akseli ovat kyllä Samuraita. 413:sta ja Samuraita on saatettu tehdä siirtymävuonna 88 vielä päällekäin molempia, mutta siitä eteenpäin ovat kyllä kaikki Samuraita.

Ihan ekoissa Samuraissa oli hetken aikaa kardaaneissa tuo sama jako kuin 413:sta, mutta sitten ne vaihtuivat isoon jakoon, joka on vielä nykyäänkin käytössä Jimnyissä.

Samurain ja 413:sta erot ovat käytännössä akseleita lukuunottamatta hyvin minimaalisia. Loput ovat sitten välityseroja esim perät 413:sta 3.9, Samurai 3.7, sekä kardaanikäsijarru muuttui takajarruihin, ja loput erot ovatkin pääasiassa kosmeettisia. Tietysti uudemmissa alkaa olemaan ruiskukoneita, ja viimeisessä mallissa vielä kierrejousialusta.

Rakentelukohteena Samurai parempi siinä mielessä, että leveään akseliin löytyy paremmin päivitysosia kuin kapeisiin.

[Karikarikari]

Kiitti vastauksista!
Rimpleemahan tulee esiin tässä ostovaiheessa merkinnöistä kun on 413 ja samuraita tungettu samaan laitokseen. Onko tuo siis siirtymä vuosi 88 että 413 loppui ja samurai alkoi.
Miten nämä ns uudenpolven mallit esim. vm98 onko akselit samanlevyiset vielä silloinkin samanlevyiset ja saako niihin tämän hienon lakiviidakon puitteissa vielä tähdä samoja muutoksia kuin aikaisempiin? siis akselin vaihto, korotus, pulkkihelmat/puskurit ja vinssipedit ym.
Ja että ei palstan toisto loppuisi niin mitkä akselit sinne samurain alle kannattaa laittaa ja menee ns heittämättä ja kelpaa vielä leimalle?

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Karikarikari

Kiitti vastauksista!
Rimpleemahan tulee esiin tässä ostovaiheessa merkinnöistä kun on 413 ja samuraita tungettu samaan laitokseen. Onko tuo siis siirtymä vuosi 88 että 413 loppui ja samurai alkoi.
Miten nämä ns uudenpolven mallit esim. vm98 onko akselit samanlevyiset vielä silloinkin samanlevyiset ja saako niihin tämän hienon lakiviidakon puitteissa vielä tähdä samoja muutoksia kuin aikaisempiin? siis akselin vaihto, korotus, pulkkihelmat/puskurit ja vinssipedit ym.
Ja että ei palstan toisto loppuisi niin mitkä akselit sinne samurain alle kannattaa laittaa ja menee ns heittämättä ja kelpaa vielä leimalle?

Joo, 88 loppui 413:sta valmistus, ja loppuvuodesta tuli ekat Samurait tarjolle.

98-vuotiseen ei välttämättä kannata kajota jos enemmän haluaa modailla, koska nykypykälien mukaan taisi olla 96 ja uudemmat jotka vaatii korotukseenkin TÜV-hyväksynnät sun muut, ja tuohon viimeiseen Samuraimalliin ei oikein mitään saa. Akselit ovat myös kaiketi samat kuin Jimnyissä, eli paskat jos vertaa Samurain vanhempiin akseleihin, ja jakolaatikkoon ei käy mitkään välitykset, koska on uudempaa ketjuvälitteistä mallia.

Saako tiedustella että minkähän kokoisilla renkailla meinasit ajella, jos heti alkuun pitää akseleita vaihdella? Meinaan Samurain akseleista saa kestävämmillä sisuskaluilla jo aika kestävät, vaikka ajelisi 33" renkailla ja lukot päällä. Jopa 35" renkaita pitäisi kestää järkevällä käytöllä, kun on Trailgearin sisuskalut akseleissa... Isommat renkaat sitten vaatii jo muutenkin vähän enemmän työtä kuin pelkän akseleiden vaihdon, mikäli meinaa saada ne alle kunnolla mahtumaan...

[Karikarikari]

Ei o tarkotus laittaa mitään monsteri renkaita vaan 33 tai 31 aluks, kun pitäs kehdata ajaa pokerina niiden poljellareiden ohikin. Varusteluahan jarrutttaa se pankkitilinpohjassa olevan reijän koko suhteessa sinne saapuvan valuutan määrään ja arvata saattaa että tämä suhde ei o mun suuntaan postiivisesti kallellaan
Trailgearin sisukset sisälsi siis vahvemmat akselit ja murrokset? Onk heittää lonkilta vaadittavaa € määrää.
Ja tuo akselin vaihto vielä senkin takia kummittelee jos sinne alle löytäisi edullisesti lukkoakselit..
Kaikkea vääriä ajatuksia saa ja pitää korjata!

[Kekkeruusi]

Alkuperäinen kirjoittaja Karikarikari

Onk heittää lonkilta vaadittavaa € määrää.

Etu :
http://www.lowrangeoffroad.com/index...753-3-kit.html


Taka : http://www.lowrangeoffroad.com/index...le-shafts.html


Siitä vähän osviittaa hintapolitiikasta

[LaaLaa]

Asiaa sekoittaa myös tuontimallit, amebariikassa on myyty -86 lähtien samuraita eli leveillä akseleilla jne.
Samurain akselit 8cm leveämmät eli etulehtijousen kiinnike on tosiaankin runkoaisan ulkopuolella. Samaten Samuraissa on leveämmät peltiset tai muoviset levikkeet.
Samuraissa on 4-kanttiset tuuletusreijät kojelaudassa.
Samuraissa on pidemmät apulehdet etujousissa.
Jne jne...
Se, mitä lukee paperissa tai myyntiteksteissä, ei kerro mitään. SJ413 voi olla papereissa1989, jos ensirekisteröinti on hieman viivästynyt. Runkonumero kertoo totuuden mallista jos ei muuten valkene.