HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja lyllerö

Mikähän remontti nyt tulossa hilux ln110 aikasemmin kuskin eturenkaalta kuulu rouhahdus ja ei mitään kumempaa nyt sitten ääni kasvanu ja pidentyny oisko napa/laakeri ? ääntä voi verrata siihen kuin vetari ottais runkoon pyöriessään kiinni. Ääneen ei vaikuta nopeus, tien tasaisuus. Ääni hävis ainakin hetkeks kun otti napalukot ja nelikon päältä pois.

Veikkaus että napalukko ollu kytkeytyneenä huonosti, pompannu pois päältä ja jääny sorvaamaan hahloja vasten.

[lyllerö]

Ilmeisesti msrmori tiski tavaraa ne pronssiholkit ? Paljon niillä on hintaa keskimäärin ?

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja lyllerö

Ilmeisesti msrmori tiski tavaraa ne pronssiholkit ? Paljon niillä on hintaa keskimäärin ?

Hae nuo vain sovinnolla marmoroidulta alueelta. muutamalla kympillä saat uudet.

[mikok]

Mitä eroa on ln85 ja ln110 ohjaamolla? Onko tuo 85 se lyhyt? Bilginton tuulilasi katalogi ei tunne kun ln 85 mallin. Kai sama lasi kummassakin?

[Porvoon Hilma]

Pannaan tännekin tämä toyota 2L ja 3L koneiden huoltokirja, 1990-

http://www.toyota4wd.dk/Teknik/J70/T...nual%202Lt.pdf

[Kettu_]

kuinkakohan herkästi tuommosien pajeron syöttöpumpun saa 2l koneen kylkeen? haulla ei oikeen löytynyt toivottua vastausta. ja rupeaa hieman kyllästyttämään kun joku ruuvaannut vakio pumpun tappiin asti ja mottori jää huutamaan vedon jälkeen,

[Zipe]

Jos jollakulla on tuplajakikset paikallaan omassa hiluttimessaan niin olisin erittäin kiitollinen jos viittis ottaa mitan paljonko on väliä etummaisen ja sen takimmaisen jakiksen kepeillä?

[Pölli]

Onkos kukaan tutkinu tuota hukkaportin kellon tankoa että kuinka herkästi se liikkuu käsin ? (2LT kone ln65:ssa coolerilla) Kun tuo oma pirssi ahtaa tappivedolla 0,4 baria (imusarjalta) ja oon koittanu liikutella auton ollessa stopissa / käynnissä vähän sitä tankoa mut ei tunnu liikkuvan yhtään. Mietinnässä kävi vaa et antaako sen rakenne mahdollisuuden olla jotenkin jumissa jolloin ei ahda enempiä ? Syöttöpumpus on sinetti paikallaan säädön jäljiltä. Jos kunnossa niin mikähän olis helpoin konsti pikkusen nostaa ahtoja (johki 0,5-0,7 tienoille ? Ahdin tuossa ct20 ja siin tangossa ei näkyny mitään säätömahdollisuutta.

[karisa]

Mulla 2.4td ja ahtaa ihan normaalisti 0.7. Tanko oli pikkasen jumissa ja vuoti hukkaportista, pari prikkaa hukkaportin kiinnityspulttien alle ja alkoi toimimaan paremmin. Siis tuon kiristyksen jälkeen ahdot pysyi 0.7:ssä, ennen sitä nousi ensin sinne ja samantein tipahti 0.4:ään.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Onkos kukaan tutkinu tuota hukkaportin kellon tankoa että kuinka herkästi se liikkuu käsin ? (2LT kone ln65:ssa coolerilla) Kun tuo oma pirssi ahtaa tappivedolla 0,4 baria (imusarjalta) ja oon koittanu liikutella auton ollessa stopissa / käynnissä vähän sitä tankoa mut ei tunnu liikkuvan yhtään. Mietinnässä kävi vaa et antaako sen rakenne mahdollisuuden olla jotenkin jumissa jolloin ei ahda enempiä ? Syöttöpumpus on sinetti paikallaan säädön jäljiltä. Jos kunnossa niin mikähän olis helpoin konsti pikkusen nostaa ahtoja (johki 0,5-0,7 tienoille ? Ahdin tuossa ct20 ja siin tangossa ei näkyny mitään säätömahdollisuutta.

Eikös tätä ole jo puitu useamman kerran?
Millainen mittari sinulla on, joku kätsyn halpis voi näyttää omiaan, nestevaimennettu kunnollinen mittari antaa oikean lukeman.
Ct 20 ahtimia on ainakin 3.lla eri siipivariaatiolla, myös jos ahtimessa ei lue Ct20 niin se saattaa olla Ct12 tai jopa Ct9.
Ahtopaineen nosto ei sinua auta mihinkään, paineen voi huoletta nostaa 1kg vaikka ei kuuleria oliskaan.
Anna nyt hyvä mies sitä soppaa sille koneelle josko puhtia haet lisää.
Sen tangon voi katkaista (hieman lyhentää) ja tehdä jenkat, pitkä jatkomutteri siihen niin saa säädettyä.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Onkos kukaan tutkinu tuota hukkaportin kellon tankoa että kuinka herkästi se liikkuu käsin ? (2LT kone ln65:ssa coolerilla) Kun tuo oma pirssi ahtaa tappivedolla 0,4 baria (imusarjalta) ja oon koittanu liikutella auton ollessa stopissa / käynnissä vähän sitä tankoa mut ei tunnu liikkuvan yhtään. Mietinnässä kävi vaa et antaako sen rakenne mahdollisuuden olla jotenkin jumissa jolloin ei ahda enempiä ? Syöttöpumpus on sinetti paikallaan säädön jäljiltä. Jos kunnossa niin mikähän olis helpoin konsti pikkusen nostaa ahtoja (johki 0,5-0,7 tienoille ? Ahdin tuossa ct20 ja siin tangossa ei näkyny mitään säätömahdollisuutta.

Tuo 0,4 on aika matala, muistaakseni vakiona jotain 0,7-0,8? ja jos ei noasta ahtopaineita, niin syöttö liianpienellä, ilmansuodatin tukossa (voi olla myös sieltä ilmanotosta) taikka turbo rikki, lähinnä epäilisin että pakopesä halki hukkaportilta...
Kannattaa tarkistaa tuo ahdonalainen syötön lisäyksen toiminta; jos letkun irroittaa pumpun päältä, ja tulppaa sen, niin pitää toimia vielä huonommin.
Toki tuo ahdin on aika pieni, ei kannata alkaa repimään mitään 200 hepan tehoja... mutta kyllä minä ainakin sen verran ruuvaisin, että saisi tuon lähes kilon ahtopainetta, ja saisi pikkasen työntää mustaakin täyskaasukiihdytyksessä. Ja sitten pitää muistaa, että edes tuolla virityksellä ei kannata vetää kesäkuumalla isoa kärryä lappu lattiassa tuntikausia.... mutta kestää varmaankin normaalit ohitukset ja kiihdytykset kuormankin kanssa.
Ja tuo pakoputkisto kannattaa vaihtaa paremmin virtaavaksi, varsinkin, jos on alkuperäinen LN65 pilli.
Ja kannattaa säädellä tuota pumppua kokeneemman kaverin avustuksella, muistaakseni tuo ahdonalaisen syötön lisäys on pikkasen työläämpää/vaatii tietotaitoa.
Ja merkkaa tarkkaa ylös alkuperäiset asetukset, että jos tulee yllättäen muitakin murheita.
P.s ei se pumpun tekeminen aina onnistu ammattilaisiltakaan