Lainaus:
quote:
Antaako toi nelipyörädyno todellisen tehon ja väännön, joka välittyy pyörille, vai kompensoiko ohjelma jollain tavalla mahdolliset voimansiirtoon hukkuvat konit?
Miten varsinainen ajo oikeastaan tapahtuu, vedetäänkö pienin pykälä päälle ja katotaan mitä pyörille tulee, vai täytyykö laittaa "suora vaihde" päälle?
Jatkokysymyksenä vaihtoehto ykköseen, millä saadaan riittävä pito?
Tuntuu hyvältä, mutta näyttää pahalta...
www.alanmiehet.com
|
pyöräteho on tarkka,ohjelma laskee siitä teoreettisen konetehon,joka sekin on suht tarkka kun
on manuaali aski kyseessä. vähän autosta/koneesta riippuen etsitään sopiva vaihde yleensä 3vaihde
osuu kohdallaan tosin olis kyl voinut nelosellakin... mut joo siis veto tapahtuu lähtö nollasta
sit kolmosella veto tappiin kierroksia oli 4040rpm ja vauhtia 75km sitten kun käyrät lähti
laskuun niin kytkin pohjaan rullataan taas vauhti nollaan jolloin kone laskee rullaus vastuksesta väännön..jne..että näin.
näillä tehoilla/väännöillä ei tule viel pito ongelmia... roopen lantikkalla saatiin
kyl HIENOT burnikset penkissä pelkällä takavedolla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Suzuki hj421
Toyota lj70 evo2 baby bogger rules ok!
23.10.2004, 20:05
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode