Käyttismaasturia hankkimassa

[panzer]

Mulla olis myynnissä nissan terrano2 -01 . 2,7 tdi automaatti, ilmastointi,cruise. Ajettu 240th. Toiminut mulla aivan loistavasti arkiautona/jahtiautona. Itsellä etsinnässä halvempi peli kun tässä työttömänä on tullut oltua jo hetkenaikaa.

[Propulsion]

Ei ole pakko olla diesel, ei ole oikeestaan minkään sortin kriteeri. Paitsi jos kulutus on sen dieselin myötä huomattavasti pienempää kuin bensana ja silti hankintahinta on kohtuullinen. Noita kilometrejä tulee niin vähän, että se dieseli pitäis olla sitten ehdottomasti pakettiautona. 2.7 mersun motti menee budjetista ulos ihan väkisin, sekä jeeppinä että mersuna Eikä sekään viaton kone ole, suutinjumppaa niissä on ainakin.

Nuo 3.1td jeeppi ja 320 bensa-ml valikoitui noista kyseisistä mallisarjoista puntaroitaviksi hintaluokkansa vuoksi.

Noin äkkiseltään aateltuna taitaa olla niin, että 3.1td-jeepin viat on suuri osa hyvinkin "missiokriittisiä" ja arvokkaita, kun taas bensa-ml:n viat enemmän sellasia "harmillista pikkukiusaa" ja "laitetaan kun ehditään" luokkaa. Vai onko ml:ssä joku tyyppivika, joka on a) arvokas laitettava ja/tai b) tehtävä kokolailla per heti?

Rahapussissa ei ole ylimääräistä painetta, joten sellanen pelihän se tarvis löytää, että ei tarttis koko aika jotain ropata (ainakaan mitään arvokasta).

[pikkujussi1]

Alkuperäinen kirjoittaja Propulsion

Ei ole pakko olla diesel, ei ole oikeestaan minkään sortin kriteeri. Paitsi jos kulutus on sen dieselin myötä huomattavasti pienempää kuin bensana ja silti hankintahinta on kohtuullinen. Noita kilometrejä tulee niin vähän, että se dieseli pitäis olla sitten ehdottomasti pakettiautona. 2.7 mersun motti menee budjetista ulos ihan väkisin, sekä jeeppinä että mersuna Eikä sekään viaton kone ole, suutinjumppaa niissä on ainakin.

Nuo 3.1td jeeppi ja 320 bensa-ml valikoitui noista kyseisistä mallisarjoista puntaroitaviksi hintaluokkansa vuoksi.

Noin äkkiseltään aateltuna taitaa olla niin, että 3.1td-jeepin viat on suuri osa hyvinkin "missiokriittisiä" ja arvokkaita, kun taas bensa-ml:n viat enemmän sellasia "harmillista pikkukiusaa" ja "laitetaan kun ehditään" luokkaa. Vai onko ml:ssä joku tyyppivika, joka on a) arvokas laitettava ja/tai b) tehtävä kokolailla per heti?

Rahapussissa ei ole ylimääräistä painetta, joten sellanen pelihän se tarvis löytää, että ei tarttis koko aika jotain ropata (ainakaan mitään arvokasta).

Se on vähän niin, että mitä merkkiä/mallia tykkää rassata!
Ei semmosta kulkuneuvoa olekkaan missä ei mitään ole.

[Heguli]

Mites joku tällainen: http://www.nettiauto.com/suzuki/grand-vitara/5734492

Taattua japsilaatua, eli ei tarvii koko ajan rassata Maantiellä pirun hyvä ajaa ja kunnon kokoisilla renkailla menee auraamattomilla teillä ketjut päällä ihan riittävästi. Malliyksilö on tiisseli ja paku mutta sinun ajokilsoilla kannattaa tosiaan miettiä bensakonetta.

[vexi4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Mites joku tällainen: http://www.nettiauto.com/suzuki/grand-vitara/5734492

Taattua japsilaatua, eli ei tarvii koko ajan rassata Maantiellä pirun hyvä ajaa ja kunnon kokoisilla renkailla menee auraamattomilla teillä ketjut päällä ihan riittävästi. Malliyksilö on tiisseli ja paku mutta sinun ajokilsoilla kannattaa tosiaan miettiä bensakonetta.

vähän OT mutta ei noissa jahtihommissa kannata laskee ketjujen varaan ko harva varmaan kehtaa joka auratun/auraamattoman tien risteyksessä rueta niitä alle ähräämään. ite ainaki kokenu metsästysajossa isot maasturit paremmiks ku pienet varsinki jos ajetaan katulaillisilla rattailla. siellä hangessa ylipaino on ylivoimaa.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja vexi4x4

vähän OT mutta ei noissa jahtihommissa kannata laskee ketjujen varaan ko harva varmaan kehtaa joka auratun/auraamattoman tien risteyksessä rueta niitä alle ähräämään. ite ainaki kokenu metsästysajossa isot maasturit paremmiks ku pienet varsinki jos ajetaan katulaillisilla rattailla. siellä hangessa ylipaino on ylivoimaa.

Tässä tapauksessa painoarvo on topicin aloittajan mukaan 95% maantiellä, eli minusta satunnainen ajo lumessa voisi hyvinkin hoitua ketjujen avulla. Käytettävissä oleva budjetti pitää painottaa auton käytön mukaan. Eikä noiden ketjujen käyttö ainakaan mulle ole ongelma, ei ne nyt niin vaikeita ole laittaa alle.

[Jappi]

Ja ketjut ihan varmasti korvaa sen painon tuoman pitoedun... Joskus aikaan ajeltiin ketjutetulla pystylamppumesellä auraamatonta metsäautotietä, muuten ei mitään mutta vähän väliä aina piti pysähtyä lapioimaan konepelti tyhjäksi että näki eteen. Hilulla olisi ollut kulku jo vähän niin ja näin, silloisella Jeepillä ei olisi päässyt vakiorenkuloilla.