HDJ etuperäremontti lähti räpylöistä

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

Tämä pinionin ulkokoolin kiusankappale vaati päänvaivaa. Sitähän ei saa millään tuurnalla nakkelemalla pois, koska Toyota on halunnut joka ikiseen työvaiheeseen tehtävän SST-numeroidun erikoistyökalun, mitkä pakkomyydään merkkikorjaamoille.

Vastaavia ulkokooleja olen irroittanut monesti hitsaamalla laakerin ympäri sauman ja kun sauma jäähtyy vetää se koolia yleensä sen verran kassaan että saattaa jopa tippua itsestään paikaltaan kun jättää jäähtymään siten että laakeri pääsee vapaasti tippumaan alas jne. En kyllä kertaakaan pinjonilta mutta miksipä tuo ei toimisi tuossakin.

[BJ-40/76]

Minä olen surutta kopistellut tuon peltirenkaan paskaksi, siis koputellut tampilla koolin pois, tuo "Öljyseinä" oli siedettävän hintainen varaosana.

miten tuo "öljypuhallin" ei sopinut paikoilleen? onko nuo kardaanilaipat eri pooreilla?

[Esko90]

Mistä hankit laakerit remonttiin? Marmoritiskiltä ? Itelläkin on tulossa tuo työvaihe eteen ennen kesää niin mietinskelin että kannattaako perän , pyörän ja sun muut laakerit hankii toyolta vai?!!

[dirtysalami]

Uusi pinioni oli isommalla halkaisijalla booreista kuin vanha. Joten öljyvispilän reikä jäi pieneksi. Rattaiden kanssa tuli myös uusi pinionin laippa. Siinäkin oli joku tuplajako, eli jossain vuosimallissa myös kardaanin pulttijako muuttuu ?

JustDifferentialsilta tuli nuo perän laakerit. Myyvät kustannustehokasta pakettia, missä tulee ring&pinion-setti kumpaankin päähän ja myös asennussarjat kumpaakin päähän. Saa varmaan pelkän etupään asennussarjankin.

Millneriltä tuli pyöränlaakeri- ja tiivistepuoli akselien päihin. Laakerit oli Koyon tekeleet.

Se tuossa peräremontissa on kurja, että kun välityksen ulina häipyy niin auton muut ulinat tulee esiin. Eipä tuommosta taida enää saada niin hiljaiseksi kuin tehtaalta ja tuskin on tarviskaan kunhan kuljee ja kukkuu.

[dirtysalami]

Tarina jatkuu. Kuskin puoli päätti kaiketi ruveta taas sotkemaan peräöljyä ja laakerirasvoja. Ainakin ohentunutta liemeä pyrkii ulos.

[Mika_T]

Vetari ei ole linjassa navan ja akseliputken kanssa?
Eli kääntöpään laakereiden shimmailulla napa ja akseliputki samaan tasoon, jolloin vetarin stefa ei veny ja ala vuotamaan.

[dirtysalami]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Vetari ei ole linjassa navan ja akseliputken kanssa?
Eli kääntöpään laakereiden shimmailulla napa ja akseliputki samaan tasoon, jolloin vetarin stefa ei veny ja ala vuotamaan.

Pitääpä tarkastella tuota linjahommaa kun avaan taas perän.

Epäilen itse noita Milnerin stefoja. Muistaakseni rasvasin stefankin, ettei kävisi kuivana. Ulkomaiden forumeissa moittivat noita tarvikestefoja. Pitäisi aina laittaa Tojotaa prkle. Ei auta nyt, menen rasvaamaan Ruotsin teitä.