Chervolet Astro -91 4x4, Ha, Bussi, Paku, Veturi, Peltiteltta.

[ImacInnes]

Tais löytyä liittimet. Pääsylinterin alla on iso kuutio johon tulee jarruputket ja sen kyljessä on kiinni kaksi johtonippua liittimin. Niin on ahdasta että ei niitä näe eikä kädet meinaa sopia, trvii huomena kattoa ensin peilin kanssa mistä pitää painaa jotta liittimet saa irti?

t. Ismo Ämmä

[ssuvik]

Missä kuvat?

[make-lj]

Yhden takaveto astron tossa entrailin hetki sitten ja siinä oli kans tollasta tärräämistä kiihdyttäessä, takakardaaniristikot kannattaa katsoa, ja onko takaristikko tiukka perän yokeen. takajousia kantsii kanssa hiukan silmäillä akselin kohdilta, näissä kun on jotkin lasikuitulehdet niin erittäin usein ovat jo tiensä päässä.. ohjauksen väljää kannattaa etsiä apusimpukoista/ ohjausakselin ristinivelistä.

[PunisherFIN]

joliseeko se peräpäästä? jos jolisee ni kirraa pinionin mutteri(vaimikäsenyoli) kardaanin "alta löytyy".. aiheuttaa löystyessään myös tärinää ja nuissa on takaristikko melko herkkä hajoomaan, tosin ei se mitään kyl maksakaan ja helppo vaihtaa (vartin max homma).

ECU:n saat nollattua kun otat autosta akun navat irti n minuutiksi, ressuttaa ecun ja samalla hävittää vikakoodit veks kun ne on tunnistettu ja viat korjattu. hyppyjoholla saat check engine valoa vilkuttamaan ja googlella löytyy koodit netistä, sekä ohjeet "oikosulkemiseen"

jos se auto on lukkoperällä, niin siellä kojelaudassa on myös se "hei nyt mennään" valo joka vilkkuu kun ajelet holtittomasti ja lukko pelaa, omasta anturi poistettu ja johdot katkottu, eli kojelautaan joutuu tussilla peittämään sen valon koska se palaa sillon jatkuvasti.
samoten astrossa ei vanhemmissa ole ABS:ia, paitti joissain yksilöissä taka-akselilla, eli kantsii kahtoo että siellä on johdot paikallaan, tän vian korjuuseen pätee hyvin myös tuo sladivalon korjaus taktiikka siinon nimittäin niin valtavan etupainoset jarrut jo luonnostaan, ettei se taka-aksula mene kyllä lukkoon talvella tai oot jo ojassa sen auton kanssa, kesällä ei sitäkään vähää, oma nimittäin kun kaksin jaloin survasee jarrut lukkoon, lukittee kyllä molemmat päät, mutta eroa on metritolkulla ja dynossa kuitenkin arvot olivat loistavat kun sen joulukuussa leimasin Luojan kiitos omassa EI OLE absia rikkoontumassa

niin ja se ohjaus on täysin tunnoton ja alkuun tuntuu vetkulalta, se on ihan normaalia, huomaat astron "parhaan" puolen kun ajat ekan kerran polanteiselle ja uraiselle liukkaalle tielle, raideleveys yhistettynä "tunnokkaaseen" ohjauksen tyrmistyttää VARMASTI sellasen joka ei ole noilla GM:n van&truck divisioonan tuotteilla paljoa ajellut mutta kuten make tuossa sanokin, tarkasta ohjauksen osien välykset..
muutenhan se on helvetin luotettava ja lämmin (talvi)auto, hissukka maantiellä ja kohtuullinen kulutukseltaan (raskaassa seka-ajossa 13,2l/100km), hyvillä renkailla jopa parempi talvikulkine mitä euroja/japseja oon ajellu uudempiakin
haynesin kirja maksaa ebayssa muuten ~25€ ja suurin osa sen tiedoista pitää hyvinkin paikkansa.

[ImacInnes]

Nyt kuvia lisätty ensimmäiseen viestiin.

Näin vähän arveltiin että tuo ohjaus voi olla ominaisuus eikä vika kun kaikki nivelet tuntuu tiukoilta.

Akun on ollut irti kytkettynä eikä se ainakaan poista tuota "antilock" valoa palamasta.
Takakardaanista tai takaperästä se jurina mielestäni kuuluu, varsinkin kun etukardaani on täysin uusi ja etuperän väljyydet poistui kun purin sen ja säädin sopivaksi.
Tarvii ottaa kardaani pöydälle ja samalla kurkata takaperään löytyykö sieltä väljää ja ABS hilppeitä?

Ei taida olla lukkoperää kun ei kojelaudassa anakaan ole mitää valoa.

Vetokoukun sähkötkin tarvii vielä asentaa niin saa vetää jarrulista kärryä 2000kiloon asti.

t. Ismo Ämmä

[PunisherFIN]

okei, eli sillon kaho takapään ristikko ja kokeile se kardaanin kiinnitys perän puolelta, JOS löytyy perässä väljyyttä, otat käypäsen hylsyn siihen kardaanin kiinnityksen alla olevaan mutteriin ja tempaset tiukalle. kiristysmomentti oli "tiukka", itellä käypänen on Makitan 18V pikkumopolla ajettuna niin tiukalle kun se menee (n 220Nm). sitä mutteria kun aukaset pari kierrosta, niin perä menee jumiin, eli sen on syytä olla KIINNI ja LUKITTUNA vaikka lukkoliimalla, siinon mutterissa lukkohuullukset, mut vitut ne sitä mihkään lukittee, se mutteri pitäs vaihtaa aina jos sitä menee kiertelemään johonkin päin..

kardaanin ristikon vaihto pitäs olla siulle tuttua kauraa, eli ossaat varmaan ihan ilman ohjeitakin ainoo ettei tuossa tarvii irrotella kun kardaanin silmuksista

nii ja hei vilkase samalla ettei kardaanissa ole lommoja tms, se on melko hentonen ainevahvuudeltaan, että jos joku on moukaroinu siel alla jtn, ni voi mennä rikkikin..

ne abs:n rojut menee, tai siis siellon ihan selvät johdotukset molemmille puolille jarrukilvestä läpite, eli näät ne kyllä kun autoo alta päin kurkistat, kulkee muistaakseni jos katot autoo kuskin kyljeltä, kello 10 paikkeilla banjoa pitkin.

jos jotain ihmeellista, niin kysy, voin vaikka skannata hätätilanteessa haynesista kuvia jos tarvis tms, oma on tosin 2WD ni kaikki ei ehkä oo ihan 100% 1:1 nelikon kanssa, mut tuollon kaverilla -91 nelikko, niin voin sieltä käydä lunttoomas

[JAMANT]

Ja jos ei ABS-vikakoodit muuten selviä, aja Espooseen, niin katsotaan testerillä....

[PunisherFIN]

siulla on muuten vääränlaiset renkaat alla.. Astron max rengaskoko on edessä 235/65 R15 EHKÄ 235/70 menee mut 235/75 EI SOVI taakse menee sitten "kevyesti" 255/65R15 ts toi 255:n menee sinne sillai et kuvio jää kaaren sisäpuolelle