Kysymys: HJn pinionlaakeit vs vastaava teollisuusmalli

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Pafo

Kun kysellään HJ61:lle pinionlaakereita ehdotellaan yleisesti saatavana teollissuus mallia 3030xdj-n:n tilalle. Olennainen ero niitten välillä on teollisuusmallin jyrkempi kaartio.

Jyrkempi kulma rullalaakerissa kantaa paremmin säteittäisen kuorman, mutta ei niin hyvin päittäiskuormaa (akselin suuntainen veto/ työntö). Eli kuten yllä jo mainittiin, pinionissa mm. esikiristys aiheuttaa tätä akselinsuuntaista kuormaa, samoin veto päällä/ moottorijarrutuksessa aina aiheutuu jonkinmoisia päittäiskuromia pinionille.

En ole koskaan kaavioita nähnyt miten paljon (kartio)rullalaakerin tietty rullan kulmamuutos aiheuttaa säteittäis- ja päitttäiskuorman kestossa eroa kun laakerimitat muuten samat (= sisä- ja ulkohalkaisija, rullien leveys/ paksuus, määrä). Varmasti paras tapa on laittaa ne alkuperäiset, mutta jos kulmassa ei ole suurta eroa niin en usko että ihan äkkiä ajat sen takia pinionilaakereita loppuun. edit: Tuli muuten vielä mieleen, onkohan nuo alkuperäiset rullalaakerit pinionissa kartiorullat, vai sylinterimäiset? Siinäkin on eroa aika paljon, kartiorulla kantaa luonnollisesti sylinterimäistä paremmin päittäiskuormaa.


Kuten jo yllä mainittua, voitelun puute joko vähäisestä öljymäärästä, huonosta/ likaisesta öljystä johtuen, tai laakerien väärästä esijännityksestä ne laakerit tappaa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

. edit: Tuli muuten vielä mieleen, onkohan nuo alkuperäiset rullalaakerit pinionissa kartiorullat, vai sylinterimäiset? Siinäkin on eroa aika paljon, kartiorulla kantaa luonnollisesti sylinterimäistä paremmin päittäiskuormaa.
.

Sylinteri- rullilla olevia en ole koskaan nähnyt vetopyörästössä, mutta bj/hj puolikevennetyssä takavetarissa k.o laakeri on pyöränlaakerina, ja ei ota ollenkaan kuormaa akselinsuuntaisesti, vaan C-sokka hoitaa sen-

Ovat kartiorullalaakereita, ja laakerikirjasta löytyy kuormitettavuus sekä aksiaalisesti että säteittäisesti.

Pinjonin laakereita en ole katsonut, mutta olkatapin laakerissa akselin suuntainen kuormitettavuus oli muistaakseni 3 kertainen orkkiksessa, mitä erimerkkisessä loivemmalla kulmalla, ja rullan vähemmällä olevalla -> kun orkkikset ei kestä kuin reipas 20v, niin tuo tarvike ei kestä varmaan kovin pitkään, Ja voivat tärvellä ulkokoolin vastepinnan, siis akseliputken....

Ja offikäytössähän nuo laakerien voimat ovat aivan eri luokkaa, kuin esim. maantieajossa.

-> Osta kerralla oikeat laakerit, kun ei ne maksakkaan juuri enempää, itse asiassa voi olla jopa halvempia, jos ei ole suhteita...

Ja Myyjän kommentteihin kannattaa suhtautua varauksella....