Käyttis-safarointi Pässi

[HeikkiH]

Joo, huomasin saman ku Rockauton kataloogista etin tuota etukardaanin ristikkoa. OD:llahan mä sitä ihmettelin, ku kataloogin mukainen PRC 316 ei käynytkään kuin etuperän yokeen. Sitte ku mittasin kardaanin ja yoken, ni selvis että tarvii muunnosristikon, joka olisi siis PRC 353. Ei muuta ku kardaani pöydälle, ristikon vaihto ja takas autoon. Vaan ihmetys oli suuri kun ristikon kuppi olikin liian pieni etuperän yokeen! Vanhat kupit käteen ja olihan ne erikokoiset! Ei silloin ennen tilausta huomannut että on kupit eri kokoa. Onneksi oli se #316 ristikko tallessa, siitä otin pari kuppia ja laitoin ne tohon #353 ristikkoon, ja näin saatiin Detroit 7290/1310-muunnosristikko. Oikea ristikko tuohon olisi esimerkiksi Spicerin 5-354X. Mutta mulla on vielä se puolikas 316 ristikko, joten toinen 353 vielä niin saan yhden muunnoksen lisää, sekä yhden 1310-rsitikon jonka käyttää johonkin
Mutta voi olla että uusin tohon ainakin liukuosan, on jo sen verran klappia siinä että viimeistään sitten jos sen CAD-deleten hankin ni tarvii ton etukartaanin olla kunnossa ettei aiheuta värinää. Ja sitten kun se liuku uusiutuu, niin on sitten sellanen että PRC316/5-811X/Detroit7290 ristikko käy siihen.

[Villeri]

Minkälainen etukepakko sulla on nyt? Mulle tuli manuaalin mukana 2001 vuotisen 3500 mallin etukardaani. Siinä oli ristikko ulkokiinnityksellä ja pienemmillä kupeilla. Löysin siihen kyllä spiceriltä muunnosristikon että sen olis saanu sopiin tohon vanhaan paikalleen.

[HeikkiH]

Kuulostaa samankokoiselta, ~27mm kupit ulkoisilla sokilla tossakin on.

[Villeri]

Joo samanlainen sitten.

[HeikkiH]

Laitankin tähän ristinivel ym. osanumero/mittalistaa, niin ei tarvi niitä ettiä jos jotain spesiaalia suunnittelee.

Ulkolukolliset ristikot:

Sarja Leveys Kuppi Spicer osanro.
1310 3.219 1.062 / 1 1/16" 5-153X 5-1310X
1330 3.622 1.062 5-213X 5-1330X
1350 3.622 1.188 5-178X 5-1350X
1410 4.188 1.188 / 1 3/16" 5-160X 5-1410X
1480 4.188 1.375 5-188X

Sisälukolliset (leveys mitataan lukoista):

GM
3RL/S44 2.556 1.125 5-3147X

Dodge
7260 2.125 1.078 5-789X
7290 2.622 1.126 5-811X
DANA 60
3.000 1.375 SPL55-3X 5-806X

http://www.driveshaftspecialist.com/...D%20Guide.html

http://spicerparts.com/products/driv...otive/u-joints


Kardaanin liukujen spooriakseleita:

http://www.dennysdriveshaft.com/c836...slip_yoke.html

Liukuja:

http://www.dennysdriveshaft.com/c461...iveshafts.html

Pyörännavan/vetoakselin mutteri:

Spicer #46085

Seisontajarruvaijerit (CCLB):

BC94690 etummainen
BC94689 välivaijeri
BC95073 takavasen
BC95222 takaoikea

Huolto-osien numeroita:

Ilmanputsari WIX 46293
Apulaitehihna GATK080653 w/o AC

[HeikkiH]

Eräänä iltana kotiin ajellessa mietin että pitäis varmaan laitella vaihteiston jäähyn putket uusiksi, ovat aika huonolla hapella olleet aina mitä tuo kärry on mulla ollut. Ihmeen hyvin ovat kestäneet silti, mitä nyt pieniä vuotoja ollu liitoksissa (letkua-putkea-letkua-putkea tyyppinen linjasto). Pääsin pihaan ja hain koiran sisältä. Tielle kävellessä katselin että onpas märkä pyöräkaivo, jossain ollu iso lammikko. Eikun hetkinen, pakkasta, ei täällä ole vettä missään! Tarkemmin ku katsoi niin etuakselista lähtien oli öljyä joka paikassa:





Helppohan se vuotopaikka oli löytää ku ei ollu eka kerta Viime marraskuussa meinattiin jäädä matkalle ku alkoi oksentaa öljyä alustaan, keulasta perään tasainen ATF-kuorrutus. Kattelin että kaikki on kiinni, ei ole letkuja halki, mut jostain vuotaa. Putsasin, ajoin, vuotaa. Viimoseltaa löyty ku pihdeillä puristelin letkua niin huomasin että ei olekkaan enää putken päällä. Klemmari oli tiukalla mut oli vaa luistanu sen verran taakse et öljy pääs puskemaan välistä. Kiristin huolella ja öljyn täytön jälkee matka jatkui. Työpaikalla alustan pesu, ja kun se liitos piti niin se sitten pääs unohtumaan

Taidan vetää ihan ykskudos hytikka letkut, putket tietty auttais jäähdyttämisessä mutta ovat työläämmät taivutella, ja letkut saa laiteltua paremmin suojaan.

Laatikon liitännät on 1/4" NPT, lämmönvaihtimen etummainen 1/2" NPT ja taaempi 3/8" NPT. Overdriveltä poimittua tietoa (kiitos Pertura), että NPT-uros - AN-uros adaptereilla ja JIC-liittimillä saa myös tehtyä. AN-JIC liitos ei kestä kovaa painetta, mutta jäähylinjassa ei ole kuin noin 1 bar painetta niin toimii ongelmitta.

[Villeri]

Mä tein aikonaan omaani täysin hydeletkusta linjat kun eräällä metsätiellä pääsi sulaan laatikon kyljestä se orkkis muovinipsuliitossysteemi. Omassa autossa ainakin oli lämmönvaihtimella samankokoset kierteet. Niissä tosin on joku muhvi/adapteri siinä kierteessä muistaakseni. Hydropisteellä ei tosin ollu muuta 2-kudosletkua niin tuli ainakin kestävät. Lämpöanturin kanssa joutu vähän järkeilemään, mutta sai senkin kyllä paikalleen ja toimivaks.