Yleistä jorinaa suzukeista

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Musta tuntuu että en taida tarvita tuollaista aparaattia
Ilmeisesti toi meinaa ihan vaan kiekkamittaria ? Kö?

Tarvis toi tyhjäkäynti säätää kun tyhjäkäynti tällähetkellä 1500rpm

Mittaa pulssin suhdetta, http://en.wikipedia.org/wiki/Duty_cycle.
Joissaki yleismittareissaki on tuollanen ominaisuus. Varmaan sieltä päin suomea löytyy joku jolla on skooppi tai vastaava lainata

[Kekkeruusi]

Eipä riittänyt ton tyhjäkäyntiruuvin säätö tohon tyhjäkäynnin laskuun 800rpm paikkeille. Se ruuvi väännetty täysin kiinni ja isc venttiili tukittu ja käy edelleen 1000rpm ---> iac venttiilissä jotain hässäkkää! pienen googlailun jälkeen löyty tollanen linkki, pitää sitä kokeilla mitä vaikutusta.

Tässä se jos siitä olis muillekkin joissakin tilanteissa apua


http://bbs.zuwharrie.com/content/top...tml#msg1045382


Edit : eli tosiaan tolla säädöllä säädetään ainoastaan kylmänä käynti rikastus kohdalleen.mulla tippui 3000rpm ---> 2000rpm käynti kylmänä. Kun lämpiää niin tyhjäkäynti edelleen 1000rpm

[jousipakka]

Muistaako joku suzuki tietäjä onko suzuki sj 410 tehty kahdella eri taka veto akseli mitalla ?? Lukon asennuksessa vähä ongelmia?!

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Eipä riittänyt ton tyhjäkäyntiruuvin säätö tohon tyhjäkäynnin laskuun 800rpm paikkeille. Se ruuvi väännetty täysin kiinni ja isc venttiili tukittu ja käy edelleen 1000rpm ---> iac venttiilissä jotain hässäkkää! pienen googlailun jälkeen löyty tollanen linkki, pitää sitä kokeilla mitä vaikutusta.

Tässä se jos siitä olis muillekkin joissakin tilanteissa apua


http://bbs.zuwharrie.com/content/top...tml#msg1045382


Edit : eli tosiaan tolla säädöllä säädetään ainoastaan kylmänä käynti rikastus kohdalleen.mulla tippui 3000rpm ---> 2000rpm käynti kylmänä. Kun lämpiää niin tyhjäkäynti edelleen 1000rpm

Katoitko sä jo se ruuvin,Mikä päästää ilmaa kaasuläpän ohi?Jonkun kumitulpan alla lähellä kaasuvipua...

"SJ 413 kaasarista ruiskuksi"<--tuolla vikalla sivulla olikin oikein kuvien kera!

[Kekkeruusi]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Katoitko sä jo se ruuvin,Mikä päästää ilmaa kaasuläpän ohi?Jonkun kumitulpan alla lähellä kaasuvipua...

"SJ 413 kaasarista ruiskuksi"<--tuolla vikalla sivulla olikin oikein kuvien kera!

Juu se ruuvi on kokonaan kiinni eli periaatteessa ei pitäis pysyä edes käynnissä.

Edit : TPS säädetty uudelleen, oli hiukan poskellaan..saa näkee nyt tippuuko kulutus..samalla tyhjäkäynti saatu oikeaksi.


Mitäs eroo muuten on g16a (8venanen) moottorissa verrattuna tohon g13 moottoriin ? Onko litrat muutettu kampuralla ja kangilla vai poraus eri ?
Päällisinpuolin näyttää täysin samalta.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Juu se ruuvi on kokonaan kiinni eli periaatteessa ei pitäis pysyä edes käynnissä.

Edit : TPS säädetty uudelleen, oli hiukan poskellaan..saa näkee nyt tippuuko kulutus..samalla tyhjäkäynti saatu oikeaksi.


Mitäs eroo muuten on g16a (8venanen) moottorissa verrattuna tohon g13 moottoriin ? Onko litrat muutettu kampuralla ja kangilla vai poraus eri ?
Päällisinpuolin näyttää täysin samalta.

http://www.teamswift.net/viewtopic.php?t=27523 en jaksanut koko litaniaa lukea,Mutta eiköhän se tieto tosta löydy

[Pajares]

Paljonko 1,3 oljypaine pitää olla tyhjäkäynnillä lämpimällä koneella??1bar?

autodatasta löytyikin.

samurai 1,3 vm.85-93 --> 3,0-4,2bar 3000rpm

swift g13a vm.85-89-->4,1-4,9bar 3000rpm

swift g13b vm.89-04-->3,0-4,2bar 3000rpm

[Kekkeruusi]

Onkos kellään samanlaista vaivaa että metsäajossa menee välillä jarrupoljin melkein pohjaan?

Kerran pari kun painaa niin sit on ihan normaali, asfalttitiellä tai muuten normaalissa ajossa ei oo ongelmia...voisko olla vaan ilmaa ?