Patrol kysy/vastaa

[Natosj]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

eihän sit jääny laakerin ja akseliputken välistä shimmejä pois et olisko vaan liian tiukalla laakeri ja siksi ääntäs.. toi vetarin mittahan voi kait pikkasen olla eri kun toisesta akselista oot osia vaihtanu.

tai sit se tulee perän hammaskosketuksesta. joko sä kirit sitä,jäi poskilaakerit löysälle tjs..?

nosta akselista ilmaan ja aja sitä ilassa siinä samalla näkee onko vetarinlaipat suorat.

mä kans metästin yhtä pientä "pyöränlaakeriääntä" aika kauan. ei se loppunu ennen kuin jakolaatikon takapäähän vaihdoin yhen laakerin.

Simmilevyt otin vanhasta akselista. Oletan että aika lähellä oikea kireys. Pieni välys tuntuu ku rengasta heiluttaa.

Pitää kokeilla tuota että perä ilmaan, renkaat pois ja pyörittää taka akselia.
Hammaskosketus siellä jurnuttaa minun mielestä ja vois johtua kierosta vetarista?

[jubet]

Ois tarkoitus molemmat akselit leväyttää ennen alle laittoa. Siis 160 pitkä on auto.
Onko niihin jotain erityistä mitä kannattaa vaihtaa? Voisi tilailla valmiiksi jos jotain itsestään selviä olis?

[Natosj]

Kumminko päin tulee takakardaani pitkässä 160:ssä patrollissa,
rasvanipat eli ohkasempi puoli perän vai laatikon puolelle?

[aslakki]

Alkuperäinen kirjoittaja Natosj

Kumminko päin tulee takakardaani pitkässä 160:ssä patrollissa,
rasvanipat eli ohkasempi puoli perän vai laatikon puolelle?

Ohuempi pää lootaan..

[Natosj]

Alkuperäinen kirjoittaja Natosj

Simmilevyt otin vanhasta akselista. Oletan että aika lähellä oikea kireys. Pieni välys tuntuu ku rengasta heiluttaa.

Pitää kokeilla tuota että perä ilmaan, renkaat pois ja pyörittää taka akselia.
Hammaskosketus siellä jurnuttaa minun mielestä ja vois johtua kierosta vetarista?

Nyt vaihdettu kuskin puolelle uusi vetari. Jurina kuuluu vieläkin, muut viat korjaantui.

Epäilen että vänkärinpuolen renkaan laakeri jurnuttaa edelleen eli vaihtoon. Tai koitan ensin lisätä simmilevyn jos on liian tiukalla.

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja Natosj

Epäilen että vänkärinpuolen renkaan laakeri jurnuttaa edelleen eli vaihtoon. Tai koitan ensin lisätä simmilevyn jos on liian tiukalla.

tota.. eikös tuo vetareiden rakenne nyt mee niin että ne vastaa päistä toisiinsa sen tasauspyörästön keskellä olevan palikan avulla.. tulis vaan äkkiä mieleen että pitäs siinä toisessakin varmaan välystä olla jos tähän vaihdettuunkin jäi.. ja se toisenkin puolen takarengas kannattaa olla ilmassa kun välyksiä testaa.

sitä hammaskosketusta mietin edelleen.. perän poskilaakerit jos ois liian tiukalla/löysällä sun tekemän lukonkiristyksen jälkeen
millaisen hammasvälyksen siihen jätit? onko poskilaakereissa yhtään esijännitystä?

tota vois ehkä testata isolla vaihteella ajaessa et muuttuuko se ääni vetopäällä tai moottorijarruttaessa?

[JV73]

se ohjaustehostimen nippa on 3/8 JIS.hytikka kaupoista löytyy myös nimellä mitsubishi liitin.

[Jartza]

Katsuri tais saaha jotain orgastista nautintoa kun patrollia pääs tutkimaan. Tuli meinaan sen sortin vikalista jottei enne ookkaa. Esim. kuljettajan oven saranatappi löysä... Olihan siinä tietysti oikeitakin vikoja mm reikää rungossa ym.

Mutta itse asiaan. Elikkäs sammutus on vaijerilla (sammuu painamalla) ja nyt inssi huomas et voi saada rattilukon päälle auton käydessä. Monta vuotta mennyt ilman huomautuksia. Kysymys kuuluukin teille viisaammille että miten tämä olisi helpoin laittaa katsurille kelpaavaksi?? Auto -86 pitkä vapari koneella.

[Rolpatti]

Mä laitoin joskus vedettävään sammutimeen niin lyhyen kettinkin kiinni että jos avainta mielis kääntää niin oli pakko vetää sammuksiin =D

[juuso85]

tieätäjä osaa kertoo onko mitää eroo normi 160 koppasen ja gr y60 koppasen lootis? tarvii ehkä haalii pikkasen osii varalle ku noi pikkunissanin lootat on ainakin ihan paperia... kinkäpis menny ny vitosvaihteita ja sitte kytkin-sivuakseli rattaita ja sitte viimesimpää pääakseli kahesta kohtaa kerral poikki... pates kyl vissii vahvemmat lootat ja y60 koppasta meinasin alkaa virittelee, tosin vääntöö ois tarkotus saaha non-nissan moottorista...

[Kala92]

Alkuperäinen kirjoittaja juuso85

tieätäjä osaa kertoo onko mitää eroo normi 160 koppasen ja gr y60 koppasen lootis? tarvii ehkä haalii pikkasen osii varalle ku noi pikkunissanin lootat on ainakin ihan paperia... kinkäpis menny ny vitosvaihteita ja sitte kytkin-sivuakseli rattaita ja sitte viimesimpää pääakseli kahesta kohtaa kerral poikki... pates kyl vissii vahvemmat lootat ja y60 koppasta meinasin alkaa virittelee, tosin vääntöö ois tarkotus saaha non-nissan moottorista...

y60 laatikko kyllä kestää vääntöä. Sama aski kun tuppaa olemaan 4.2 litrasen perässä.

[PunisherFIN]

sit oisko se ny y61 ja uudemmissa on 3l persiis sama aski kun kingcab/terrano/jne. ei kestä juurikaa vitosella kärrin vetoa jne, kokeiltu homma muidenki toimesta kun miun

[JaakkoM]

tuli tässä näin apropoo mieleen että kuinka sami89:llä on laviska patussa merkattu otteeseen lava? onko kirjailtu jotain että muutettu mallisarjan vastaavaksi avolava plaaplaa paskaa vai kuinka on merkattu
ku itellä lukee niin ja ajattelin tehdä flatbedin nii arvelin notta onnistuuko leimalle vielä

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja JaakkoM

tuli tässä näin apropoo mieleen että kuinka sami89:llä on laviska patussa merkattu otteeseen lava? onko kirjailtu jotain että muutettu mallisarjan vastaavaksi avolava plaaplaa paskaa vai kuinka on merkattu
ku itellä lukee niin ja ajattelin tehdä flatbedin nii arvelin notta onnistuuko leimalle vielä

Se oli jotenkii hyvin eriskummallisel taval sinne merkattu.. Olisko ollu et vastaa lähinnä mallia patrol pickup tai jotain.. Voin huomen kattoo jos jaksan vääntäytyy tallille..

[juuso85]

onkos tietoa millä moottorivaihtoehdoilla on y60 koppasta suomeen rekisteröity ja millä tehoilla ja jarruilla, kun olisi tarkotus tohon omaan saada mesen om606 istutettua ja olis kiva jos ei tartteis hirveesti alkuperäsestä konetehoja tiputtaa... levyjarruthan tossa omassani on joka kulmassa jos sillä merkitystä on?

[Natosj]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

tota.. eikös tuo vetareiden rakenne nyt mee niin että ne vastaa päistä toisiinsa sen tasauspyörästön keskellä olevan palikan avulla.. tulis vaan äkkiä mieleen että pitäs siinä toisessakin varmaan välystä olla jos tähän vaihdettuunkin jäi.. ja se toisenkin puolen takarengas kannattaa olla ilmassa kun välyksiä testaa.

sitä hammaskosketusta mietin edelleen.. perän poskilaakerit jos ois liian tiukalla/löysällä sun tekemän lukonkiristyksen jälkeen
millaisen hammasvälyksen siihen jätit? onko poskilaakereissa yhtään esijännitystä?

tota vois ehkä testata isolla vaihteella ajaessa et muuttuuko se ääni vetopäällä tai moottorijarruttaessa?

Palataan taas tähän vikaan kun ei oo vielä korjaantunu.
Renkaan laakerit kunnossa eli ei johdu niistä...

Poskilaakereissa ei yhtään esijännitystä, pitääkö olla?
Hammasvälystä jätin noin 0,5mm, liekkö hyvä?
Hammaskosketusta en sen kummemmin
katellu millään.

Eli vetopäällä vaan ääntää ei muuten.

Pystyykö perä olemaan jotenki epätasapainossa kun tullu auottua se muutaman kerran?

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja Natosj

Poskilaakereissa ei yhtään esijännitystä, pitääkö olla?
Hammasvälystä jätin noin 0,5mm, liekkö hyvä?
Hammaskosketusta en sen kummemmin
katellu millään.

Eli vetopäällä vaan ääntää ei muuten.

Pystyykö perä olemaan jotenki epätasapainossa kun tullu auottua se muutaman kerran?

eli hammaskosketushan tuossa lie silloin pielessä. se hammaskosketus pitäs katella väriaineilla ja sitä muutetaan pionin "pituutta" säätämällä. hammasvälyksen mittaamiseen tarvii heittokellon ja magneettijalan.
joku muu osaa varmaan neuvoo nuo paremmin ja löytynee täältäkin hakua käyttäen paljon juttua hammaskosketuksen säätämisestä.

[Natosj]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

eli hammaskosketushan tuossa lie silloin pielessä. se hammaskosketus pitäs katella väriaineilla ja sitä muutetaan pionin "pituutta" säätämällä. hammasvälyksen mittaamiseen tarvii heittokellon ja magneettijalan.
joku muu osaa varmaan neuvoo nuo paremmin ja löytynee täältäkin hakua käyttäen paljon juttua hammaskosketuksen säätämisestä.

Pinjoniin en ole koskenukkaan kun käytin perää auki. Sikäli vähän ihmetyttää tuo mutta pitää varmaan ottaa neljännen kerran perä pöydälle ja yrittää säädellä mutu tuntumalla ku ei oo heittokelloja jne.

[Kala92]

Tarvitseeko gr:n kiertokankien laakereita vaihtaessa laittaa uudet pultit kiertokankiin? Vai voiko vaan kiristellä läjään vanhoilla?

[JaakkoM]

Alkuperäinen kirjoittaja Natosj

Pinjoniin en ole koskenukkaan kun käytin perää auki. Sikäli vähän ihmetyttää tuo mutta pitää varmaan ottaa neljännen kerran perä pöydälle ja yrittää säädellä mutu tuntumalla ku ei oo heittokelloja jne.

http://www.4x4.ee/docs/Nissan160_61_...0_61_part5.pdf

siittä 36 sivulta alkaen ensin c200 jasen jälkeen h233b

saa lukia että mitenkä se olis pitäny

[Natosj]

Alkuperäinen kirjoittaja Natosj

Pinjoniin en ole koskenukkaan kun käytin perää auki. Sikäli vähän ihmetyttää tuo mutta pitää varmaan ottaa neljännen kerran perä pöydälle ja yrittää säädellä mutu tuntumalla ku ei oo heittokelloja jne.

Kuuluukos pinjonin akselissa olla klappia?
Eli kun kardaani irti ja perän laipasta kun nykii...