Yleistä sytytyspuolista. Toiminta.

[Lato]

No tälläkertaa työnalla olisi 2-tahtinen moottorikelkka (Skidoo) 1980-l alusta.

[Arpe]

+johto puolaan magneetolta sytytysvirtakäämiltä.
-johto puolaan magneetolta katkojankärjiltä.
Maa tulee miinusjohtoon jos kärjet on kiinni,pitäis katkoa maata jos pyörität konetta.
Plus johdon välissä ehkä virtalukko (jos on) periaatteessa maa tulee sytysyskäämin läpi myös plusjohtoon jos yleismittarin piipparilla testaat.
Ohmi alue vois olla parempi jos virtakäämin eheyttä mittaat.

[Lato]

Selvensi.

Jos kone ei pyöri, niin onko mahdollista että piiparilla katsoen maata vasten kummastakin puolan navasta + ja - löytyy yhteys maahan.

Ja koneen pyöriessä (narusta nykien) pätkii.

[Lato]

Mittalin yleismittarilla seuraavaa.

Sytyspuola
ensiöpuoli noin 2 ohm.
toisiopuoli noin 6 kohm.

Lienee ok?


Sytyspuolan mittasin tulevan puolanjohdon ja maan välistä 3.4 ohm.
Vedettäessä pätkii ja hetkellisesti vastus noisee noin 5 ohmiin.

Tämäkin lienee ok?

Silti tulppa ei anna kipunaa. Mitäpä tuosta pitäisi vielä sitten katsoa?

[Nostokurki]

Arvot on ok.

Katso että katkojan kärjet on puhtaat, ne on aika arkoja ottamaan yhtään hiiltymää tai korroosiota ja silloin kipinä häviää. Myös kondensaattori voi olla tiensä päässä.

[Jappi]

Tulppa uusi? Jos kyllä niin johto ja hattu vaihtoon, noissa ainakin alunperin taisi olla häiriönpoistajalla varustettu tulpanhattu.

[murkula_]

Tuleeko muuulla tulpalla kipinää? Esim vanhalla tai jollain auton tulpalla?

Joskus tein kelkkaan huollon kesken ajokautta, vaihtelin tulpat tms. Uusilla tulpilla ei luvannutkaan mutta vanhoilla lähti heti tulille. Hain uudet tulpat jotka myyjä kaivoi samasta isosta rasiasta, kotiin ja uudet tulpat vaihtoon ja taas sama vika. Kolmannella kerralla sain toimivat tulpat kun pyysin eri lootasta kaivamaan.
Olisiko ollut joku viallinen erä??