Öljynvaihtopumppulla jakolaatikkoon voiteet

[offroadjouni]

Tuolta olen yleensä katsellut referenssihintoja -> http://www.flowfitonline.com/acatalo...PUMPS_533.html . Satasen pintaan näyttäisi olevan rataspumput. En muista minkä kokoinen tuo JF:n pumppu on, mutta voin tarkastaa ensi kerran kun käyn tallilla.

[Heguli]

Halpa ja toimiva: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M.../Pumppu-20365/

Ei toi millään lappoperiaatteella kyllä toimi, tuosta punaisesta "mokkulasta" kun puristeleee niin neste liikkuu.

[Noxi]

yli satkun nuo hydraulit tuppaa maksaan kun googlettelee..
Mitenhän vaikka tuollanen kuplan pumppu??
http://aircooled.fi/tuote/1285/oljyp...iselle-nokalle
kansi toki vielä mutta akselissa ei liene tiivistettä..
http://aircooled.fi/tuote/1062/oljyp...flow-kierrolle tuohon sai letkun suoraan mutta pitänee tulpata sitte normilähtö?

tai tollanen, on varmaan akselissakin tiiviste.
http://www.skruvat.fi/Oljypumppu-P16887.aspx

Tollanen rataspumppu nyt ainaki pumppaan niinku hydraulipumputki, mutta paljoko akkukoneen kierroksilla.. näitä oo kukaan tieten kokeillu?? halvempia ainaki olisivat.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Halpa ja toimiva: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M.../Pumppu-20365/

Ei toi millään lappoperiaatteella kyllä toimi, tuosta punaisesta "mokkulasta" kun puristeleee niin neste liikkuu.

Siis jaksaako tuolla liikutella esim. +5 C asteista 80w-90? joku +30-40 C atf varmaan liikkuu.

Itse laitoin tuohon Wararenkaaseen vaihteistoöljyt (Fordin omaa, maksaa hunajaa nuo 2x litra, moottoriöljy FORD-markkisenä halvempaa kuin esim. mobil) ja laitoin laatikkoon noin 10mm reiällä olevaa kirkasta muoviletkua pitkin: +80 C asteista öljyä trattiin, meni varmaan reilusti alta 5 minuuttia tuossa 2x litran pullo! yhtäpitkään meni pullojen aukaisemisessa, pullo menee aika pehmeäksi: eikä kestä vääntää sinettitrengasta rikki! mutta muistaapahan seuraavalla kertaa

Tuolle peräöljylle, alunperin 80w-90 nyt 75w-80; tein vanhasta Hiilidioksidi sammuttimesta täyttölaitteen; ylipaineventtiiliin juotin auton sisärenkaasta pelastetun venttiilin: siis paine menee nousuputkea pitkin sammuttiman pohjalle pitää siis tankata 2 litraa oljyä ja reiluun litraan sitten 10 kg painetta, ja irroittaa liitin venttiilistä paine päällä, muuten öljy tuppaa nousemaan renkaantäyttöpistooliin

Ja tuon väliaikaisen hätäratkaisun tein oman BJ:n ensimmäisessä öljynvaihdossa reipas 20v sitten; Anttilasta ostettu 500 ml käsipumpulla en saanut varmaankaan desilitraa öljyä perään, kun alkoi valua väärästä päästä...
Ja olin tyhmyyksissäni noudattanut ohjetta; ajon jälkeen lämpimästä perästä/vaihteistosta/kulmavaihteesta öljy valuu parhaiten ulos.... siis lämmintä +5 astetta, ja sekä etu- ja takaperä, että pää- ja jakovaihteisto ynnä vinssin kulmavaihde tyhjänä, ja aamulla piti olla jo 100 km päässä

P.S tuo Pakkotilanteessa tehty Väliaikaisratkaisu toimii vieläkin...

Kunhan löydän sopivan autoklaavin tms. säiliön+ kannen, teen siitä semmoisen säiliön, minne sopii ainakin kaikki litran pullot: ja sitten nousuletkuun hana, jolla saa stopattua öljyntulon-> noita "harvinaisempia" öljyä voi aja paineella suoraan litran pullosta, ja sitten voi valuttaa täyttöletkun tyhjäksi k.o pulloon. (parin kilon paineella, ja 8mm reiällä olella metrin mittaisella letkulla "normaalit" öljyt liikkuu "nätisti")

p.s.s Kaikki Minun Tekemät viritykset k.o aiheen alalta lienee laittomia, siis pitää tehdä niin hyvin/ja vain omaan käyttöön, ettei tule vahinkoja....