volvo C303 kysymyksiä ja vastauksia

[hoojii]

Taakse vaikka rangen kolmiotuki ja tukivarret kierteillä ja koneeseen TGB 20:n imu ja pakosarja ja kireempi nokkaakseli niin kulkee ja joustaa

[mersuana]

riittääkö painot rangen varsille+kolmiotuelle?

[Kankku]

mun mielestä toi volvon takapää ei niinkään ole ongelma vaan etupää
mä otin pois noi pohjaus kumit ja iskarin tilalle laitoin 10" ilmatikut ja poistin lyhimmät lehdet jousista.

ekaks oli tarkoitus korvata pohjaus kumit bumpstopeilla ja päivittää iskarit. mutta nykyisellä variaatiolla sain hoidettua tuon pienen korotuksen samalla.
nyt on keulassa sisään joustoa reippaasti enemmän, ajettavuus on nyt "pehmeämpi" ja lukkojen tarve väheni.

ainakaan mun volvossa ei taka-akselille hirveästi painoa jää ajossa.

[pahvi_]

Mie oon tässä pähkäilly josko volvosta nakkais joko oman koneensa mäkeen, tai akselit alta.
Niin mitä diesel koneita nuihin on laiteltu? Muutakun sd33? Ja mikä nuista vaihtoehdoista olis paras?
Auto olis tarkotus pitää leimassa, eli kokohan sitä rajottaa. Paras olis varmaan jos sais tuon oman laatikon naitettua suht helposti vaihtokoneeseen.

[moggirange]

VW:n d24tic mulla kuuspyöräisessä. Jaksaa ihan hyvin viedä.

[hoojii]

Mulla oli 6 pyöräisessä roverin 2,5 turbo automaatilla ja vähä hengetönhän se oli mut liikku kuitenkin sitten 303:ssa MB 603 turbo ja se kulki ihan komeesti mut matka-ajossa ois ylivaihde ollu tarpeen. Mikähän nykyaikainen bensakone liikuttaisi volvoa asiallisesti? Tehojen ylärajahan saa olla se 111 kilowattia enimmillään.

[Janne1986]

Alkuperäinen kirjoittaja hoojii

Mulla oli 6 pyöräisessä roverin 2,5 turbo automaatilla ja vähä hengetönhän se oli mut liikku kuitenkin sitten 303:ssa MB 603 turbo ja se kulki ihan komeesti mut matka-ajossa ois ylivaihde ollu tarpeen. Mikähän nykyaikainen bensakone liikuttaisi volvoa asiallisesti? Tehojen ylärajahan saa olla se 111 kilowattia enimmillään.

Vag 110kw 1.8t ?
Tuohon pelkkä lastutus niin noin 200hv.

[mara90]

Laitoin tämän jo tonne "kysy mitä vaan, vastataan kun jaksetaan" topikkiin mut eihän siellä mitään vastausta oo kuulunu...

Millais tuo C303:n rekisteröinti kannattais sumplia parhaiten...
Verotussyistä ja alkuperäisyyden takia vois miettiä museorekisteröintiä. Ei oikeen hirveesti napostele maksaa ~500e perusveroo ja vähintään toinen mokoma vakuutuksia vuodessa siittä huvista että tolla ajetaan ehkä kerran tai kaks kuukaudessa...
Ihan kun tuommosella ajaminen muutenka halpaa olis

Mutta jos museoon meinaa niin sit saa unohtaa ohjaustehostimen jota varmaan rupee himoitseen pitemmän päälle

Ja toinen mitä oon hetken ihmetelly on Volvon katossa pulteilla kiinni oleva putken pätkä ja rengas. Ilmeisesti tuo rengas toimii jotenkin aseen kiinnityspisteenä mut tuon putken pätkän ideaa en oo keksiny...joku irrotettava radiomasto??
Kusee vaan vettä sisälle tuon putken kiinnitysreijistä
Jos ei mokomalla mitään käytännön virkaa ole niin varmaan saa tuolla putkella heittää vesilintua ja tulppahitsata reijät ?
Viisaammat kertokoon

[hoojii]

aseen kiinnityksiä ne katolla ovat, irti vaan ja reiät umpeen. museoautonahan pito olis halpaa mut sit se on siinä kun kaikki muutokset on kiellettyjä isommat renkaat myös... Upeista ajonautinnoista joutuu vaan maksaa