Hj61 kardaanin rasvaus

[TOHJ61]

Kyllä ne on ihan vakio prässillä rasvattavissa, pitää vaan kääntää ristikko sopivaan asentoon, joka vaihtelee.
Jos ristikko on koottu väärin päin, eli nippa murikkaan päin, on rasvaus vaikeaa.
Vaseliinia pumpataan sen verran, että vanha musta vedensekainen tulee varmasti pois ja väri muuttuu.
Liukuun senverran, että kardaani alkaa "venyyn"
Älä milloinkaan käytä paineilmaprässiä, lykkä helposti liikaa ja saa propun pullahtaan.

[aahoo86]

Liu`ut on rasvattu, nuo ristikat yritin vaikka miten, mutta en saanut passaamaan. Jostain luin tollaisista kardaaninrasvaus"ruiskuista", mitä ne on? IKH:sta visiin ainakin joskus sellaisia saanut.. Ja tuo olka-akseli mietityttää edelleen myös, kun omasta mitn tulppaa löytänyt, mikä ohjekirjassa mainittiin

[TOHJ61]

Kyllä siinä navassa on yläosassa nelikantti tulppa, olikohan 1/2" jenka.
Prässin kärki sopii aukkoon, huoletta voi painella kammion täyteen.

Huono kuva, mutta tuossa se nelikantti on:

[vartiainen]

Laitetaan toinenkin tarkentava kuva.

[engcoy]

Ikhlta joskus ostin yhden käden rasvaprässin. On näppärä rasvatessa alustaa.

[Heikki L]

En kyllä ole ikinä ymmärtäny miks tosta nelsikanttisesta tulpasta pitäs laittaa rasvaa täyteen?
Ei se kunnolla eksy ikinä sinne minnne sen pitäs. laitan aina maljan täyteen rasvaa ja pyörittelen käsissä. rasvaus kerran vuoteen. kardaanin liukuun vaan yks painallus.
Aika monta kertaa tullu vastaan sellasia kardaaneja jotka prässätty jumiin. Eli liuku täynnä vassua ja kardaani jumissa ei hyvä.

[0ltzi]

Aika nopee on ottaa kardaani etupäästä irti ni saa rasvattua ristikot. Joskus ollu se nippa nii päi v et joutunu noi tekee.

[vaiskitin]

Ja löytyy rasvaprässiin myös erilaisia kärkiä ahtaisiin paikkoihin, esimerkiksi vaikka biltemasta.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...8-osaa-191388/

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja TOHJ61

..............
Vaseliinia pumpataan sen verran, että vanha musta vedensekainen tulee varmasti pois ja väri muuttuu.
Liukuun senverran, että kardaani alkaa "venyyn".................

Siis jos kardaanien kunnossa oleviin liukuihin pistää rasvaa em. ohjeen mukaan, niin pakkasessa pahimmillaan suuressa hypyssä voi kardaani saada kipeää, siis jos tivi liuku jäykkää rasvaa täynnä, niin se peltikorkki (ainakin joissain cruisereissa) pullahtaa pihalle... ja sitten on hiekka/suola-paskalle tuumanen reikä suoraa liukuun.... JA

Itse olen noita liukuja rasvannut (tb:n)Moly-vassulla, ja jos kardaanit eivät ui suossa, niin yksi rasvaprässin työliike/ vuosi, taikka 6kk kuluttua takakardaaniin toinen, jos takavedolla on tullut yli 10 tkm....

Alkuperäinen kirjoittaja Heikki L

En kyllä ole ikinä ymmärtäny miks tosta nelsikanttisesta tulpasta pitäs laittaa rasvaa täyteen?
Ei se kunnolla eksy ikinä sinne minnne sen pitäs.

Tuo Heikki L Mainitsema olka laakerien rasvaus; siis tarkoitus olisi saattaa uutta vaseliinia vetonivelelle; ja kun se on väljä rasvaprässin nokan kokoinen niin sitä ei "voi-" täyttää liian täyteen.... ja jos tuo ylempi olka-laakeri saa osansa, niin hyvääääää....

Kaikki vetonivelet, mitä olen asentanut; olen hieronut täyteen VASSUA, samaa olen toteuttanut noissa olkatapin laakereissa, ja jos pitäs tulla hyvä, niin alkuperäisillä kulmilla nuo kartiorullalaakerit...

[Luoppis]

On toi melkosen hintava toi bilteman rasvarin kärkisarja. Mutta se bilteman yhden käden rasvari on helvetin hyvä ollu amatöörikäytössä. Hintaa en muista, alle 20e kuitenki.

Ite kokeilin ton ihan käytännössä, miten painetaa liikaa rasvaa kardaanin liukuu. Pullahti se peltilevy etukardaanin päästä jo ihan paikallaa rasvarässin kanssa. Onneks oli kyseessä semmonen ristikko, mikä piti muutenkin vaihtaa, niin sai painettua sen pellin kiinni.

Ton operaation jälkee kardaanit irti, rasvanipat irti ja painamalla kardaanit kasaa ja rasvat pihalle, sit liu'ut kokonaa auki ja putsailua. Pitäis olla jotai hiton ohkasta rasvaa, mitä tonne pistää. Noi molyrasvat tekee normaalista kardaanin liu'usta melko lailla ilmatiiviin varsinkin kylmällä kelillä.

[TOHJ61]

Alkuperäinen kirjoittaja Heikki L

En kyllä ole ikinä ymmärtäny miks tosta nelsikanttisesta tulpasta pitäs laittaa rasvaa täyteen?
Ei se kunnolla eksy ikinä sinne minnne sen pitäs. laitan aina maljan täyteen rasvaa ja pyörittelen käsissä. rasvaus kerran vuoteen. kardaanin liukuun vaan yks painallus.
Aika monta kertaa tullu vastaan sellasia kardaaneja jotka prässätty jumiin. Eli liuku täynnä vassua ja kardaani jumissa ei hyvä.

No sinnehän se nimenomaan menee, oikeaan paikkaan jos se täytetään kokonaan!

Ylempänä olevan rasvausohjeen mukaan olen itse tehnyt yli 35v,
siis katu autoon, kyllä se liika vaseliini kaulalta pois tulee.
Offi-BJ:ssä olen tehnyt 3mm levystä 35mm prikkoja, jotka on hepattu vakio tulpan päälle.
Tottakai se prujaus riittää, jos se tehdään tarpeeksi usein, tässä tapauksessa oletin, että on ollu pitkään huoltamatta.