Korotuksen mittaaminen suzuki/yleensä autoissa?!

[Rölli]

Noup.

Ensimmäinen kohta missä menee metsään on pakkojen kiinnityspintojen korkeus. Harvoin jää se vanha sinne alle vertailukohdaksi. Tai uusi tulee samoilla mitoilla päälle. Toinen asia on että säilyykö kaikki lehdet pakassa.
Ja kolmas on jousien kuoleentuminen. Valmistajan mitat on tietysti otettu uusilla ja ryhdikkäillä jousilla ja silloinkin yläkanttiin eli korotusvaraa voi olla aika reilustikin.

Bj-75 johon taannoin tein soan oli vaipunut jo valmiiksi 5 senttiä noista ilmoitetuista mitoista eli kun soata suunnittelin niin pelivaraa olikin 200mm kokonaiskorotukselle niin että kaikki pykälät vielä täyttyvät.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Noup.

Ensimmäinen kohta missä menee metsään on pakkojen kiinnityspintojen korkeus. Harvoin jää se vanha sinne alle vertailukohdaksi. Tai uusi tulee samoilla mitoilla päälle. Toinen asia on että säilyykö kaikki lehdet pakassa.
Ja kolmas on jousien kuoleentuminen.

Puhutaan kuitenkin melko pienistä mitoista miten paljon nuo jousipedit voivat korkeuden puolesta heittää, ennen kuin aletaan jo puhumaan korottavista jousipedeistä, joten ihan samanlaisia "noin-mittoja" saa kyllä aikaiseksi kun muutenkin rullamitan kanssa esim auton korkeutta ja renkaan halkaisijaa mittaillessa...

Ja on kyllä teilläpäin vainoharhaisia ja epäileväisiä katsureita, jos kaikki pitää millilleen dokumenttien kanssa käydä läpi, eikä edes uskota asiakkaan sanaan pätkääkään!

Ja kerran tuo korottamishomma ei muutenkaan pitäisi olla mikään kilpailu siitä, että kuka onnistuu korottamaan laillisesti autoaan eniten, niin mitä vitun väliä sillä on paljon on jouset lässähtäneet ja paljon on nykyinen kattokorkeus yms. Minä ainakin korotan autojani vaan justiinsa niin vähän kuin vain on mahdollista, enkä yritäkään minkään selkeästi puoli metriä korotetun kötöstyksen kanssa leimalle. Asiallisesti rakennettu auto näyttää asialliselta ihan ilman mitään turhaa pilkun viilausta ja rullamittailuja...

[Rölli]

Juu niin määkin. Mut se tahtoo olla melkoisen vaikeaa toteuttaa soa tuon 75mm sisällä.
Varsinkin jos akseliputkikin on jo 82mm...et sikäli hyvä kun todennetaan jotenkin muuten.

Toki susukissa on varmaan sen verran pienempää osaa että mahtuu mittoihin mutta isommissa tulee vastaan.

Renkaita ei mitata, ne katsotaan kirjasta.
Eikä toi ainakaan mua ole koskaan rieponut että tarkistetaan. Selkeä meininki eikä jätä varaa jossittelulle. Nää oli molemmat tiedossa jo tekovaiheessa et mitataan ja rajoissa tulee pysyä.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Juu niin määkin. Mut se tahtoo olla melkoisen vaikeaa toteuttaa soa tuon 75mm sisällä.
Varsinkin jos akseliputkikin on jo 82mm...et sikäli hyvä kun todennetaan jotenkin muuten.

Ok, tuo oli kyllä hyvä pointti, joten I stand corrected! Ehkä se on parempi joo kun mittaillaan kattokorkeuksia vain! Itse kun vaan kierrejousia harrastan, niin ei ole niin tarkkaan tarvinnut pohtia noita soa-hommia, joten ei tullut ihan loppuun asti kyllä ajateltua tuota hommaa...

Taidan mennä nukkumaan täältä höpöttämästä!

[Rak]

Mulla muisti vihjailee että suikan akseliputki ois 65mm? Kympissä 5mm ohuempi kuin isolohkossa.

[jousipakka]

No kait se pitää kokeella tehnä tuo homma ja kokeella mitä sanotaan konttorilla.
.vielä tuosta kokonais korkeudesta mihin oli tuo linkkikin niin millä renkailla se korkeuson¿ vois mittailla vähä jotta kuinka paljon on oikiasti varaa,, jos sattuu olla tarkka katsuri?

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja jousipakka86

millä renkailla se korkeus on?

Rengaskokohan on kerrottu siinä sivun vasemmassa alareunassa, 6.00-16 4PR, tai FR78-15.

[4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja jousipakka86

millä renkailla se korkeuson¿

Löyty vielä suomenkielinen manuaali jossa yleisempi rengaskoko:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147774
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147778
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147781