MAN maastokuorkki (x2 eli sai kaverin)

[vmt]

Kävin sen pumpun irroittelemassa ja purinkin, että näki sen, että kalvo on aikansa elänyt ja siitä vuoti. Ja olihan siinä parikin reikää rungossa, mistä polttoaina pääsee valumaan pois, jos kalvon alle päätyy.

Pumpussa on numero 7.20632.00 ja erikseen 9 087 sekä teksti Made in Germany. Sekä kuvissa näkyvä logo, jossa kirjaimet APG (G on alla yksinään). Numerolla googletus antaa Pierburgin numeroita ja juurikin tuohon autoon käypäiseksi ilmoitetun pumpun, mutta ihan erinäköisen.
http://www.teilehaber.de/kraftstoffp...d17624818.html
Onkohan sitten vaan runkomalli vaihtunut? Laitetaanpa nyt muutama tunnistuskuva, jos joku vaikka osaisi vinkata, että mistä voisi uuden kalvon löytää, ettei tarttisi kokonaan uutta pumppua ostaa. Vaikka löytyi netistä jostain uusikin jollain vajaalla 70 €:llä, mutta hyvähän se olisi, jos jostain varaosakaupasta saisi hakea korjausosat suoraan. Auton kun tarttisi olla viikon päästä taas ajossa. No, saa sen nopeestikin ajoon sillä sähköpumpulla, mutta ei huvittaisi turhaan niitä sähkötöitä tehdä.

Sitten ne kuvat vielä:

[vmt]

Tänään oli ohjelmassa auton ajokuntoon saattaminen, että ensi lauantaina pääsee ajelemaan. Tilasin jo uuden mekaanisen pumpun Saksasta, mutta se kun ei ehkä ehdi ajoissa, niin laittelin nyt sen sähköpumpun. Tuollaisilla osilla se tuli toteutettua.



Ja tuossa paikoillaan. Lohkon tuke ja pumpun asennusteline kun tuli tehtyä tuollein laiskasti, niin asennuskorkeutta piti hiukan säätää... Ja kun letkulähdöt oli eritavalla kuin alkuperäisessä, niin vähän lenkkiä pa-letkuun ja sen sai pois liian läheltä pakosarjaa.



Hyvin tuntui toimivan ja vaikka on vain n. 120 l/h tuon pumpun tuotto, niin hyvin riitti soppa kilometrin ylämäessäkin, minkä kaasu pohjassa ajoin.

[lantikka]

Viimeksi mä ostin pumpun kalvoa etrasta. Toimii vieläkin 6 vuottasitten korjattu..

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja lantikka

Viimeksi mä ostin pumpun kalvoa etrasta. Toimii vieläkin 6 vuottasitten korjattu..

Kiitti vinkistä!

Pitääpä tutkia, saako tuon kalvohässäkän purettua niin, että voisi pelkän kalvon vaihtaa. Ja kun tuossa tuo tiivistekin kalvon kanssa samaa osaa, niin pitää kattoa, miten se onnistuu. Jos nuo saa jotenkin järkeiltyä, niin kannattaahan sitten se kalvo vaihtaa, niin on sitten ehjä pumppu varalla.

[vmt]

Tänään oltiin Punkalla ajelemassa ja ihan hyvinhän se sujui, paitsi että taannoin tekemäni puskuri ei enää kestänytkään. Vaikka aiemmin olinkin sen kestäväksi todennut. Edelleen toimi hyvin siten, että alakulma ei ottanut kiinni mihinkään...

Yläkulma sitten ottikin...


Eipä taida oikominen onnistua kuin leikkelemällä palasiksi ja hitsaamalla uudestaan kasaan.



Pitää nyt kuitenkin ensin koittaa edes sen verran, että valon saisi näyttämään tietä, kun kotimatkalla tuli todettua, että nyt valaisee sillan kansien pohjia, kun alta ajaa.

Vielä mä joskus opin, että kannattaa uskoa, jos se auto ei vaan jostain kohdasta noin viidellä yrityksellä käänny, niin luultavasti ei seuraavallakaan ja vähän enemmällä vauhdilla.

[sisua45]

Kyllä huomaa että on "R" kummit alla, kun noin pullottaa kyljet.

Paljonko on kuvassa paineet?

[vmt]

1,0 bar oli renkaissa painetta. Edessä ei varmaan vähempää tarvitsekaan. Takana ei sitten noin pullottanutkaan, kun kuormaa oli vain vararenkaan verran, että siellä olisi vähän vähemmänkin voinut olla.

Jonkin verran tuli videota kuvattua, mm. kamera taka-akselissa kiinni. Kunhan niitä ehdin leikellä, niin laitan. Tosi hyvin näkyy, miten rengas elää eri tilanteissa.