Indexator tietäjiä? RT30 kettuilee

[hitoy]

Lääkäriä leikitty. Tiltinpää taitaa olla sittenkin ok. Pikaliitoksen kun irrottaa antaa se painetta silti käännölle ja kouralle. Eli ohjaus ei toimi kahvan / jonkun venttiilin välissä mikä on ohjainboxin vieressä konehuoneessa. Boxi vilkuttaa punasta ja vihreää. onkohan tämä ok? boxin vieressä on öljytukki ( johon tulee öljy ja josta lähtee tiltille? ) jonka päällä on 2 venttiiliä? joihiin menee piuhat nro. 1 ja 2. Koitin kääntää nämä mutta pyöritys antaa paineen edeleen mutta ei pyörinyt. Kallistus edelleen mykkä. Koitin myös yhdistää kallistuksen ja kouran rullat.
Rullissa 3 johtoa. Punaset ja mustat menee samaan. sininen kourassa vihreään ja käännön sininen keltaiseen. Ei eroa muuta kuin kouran aukaisu ei toiminut ja kiinnipäin meni kummastakin rullasta. Periaatteesta en haluisi sitä huoltoon viedä ( en myöskään taloudellisesti maksaa kahta siirtoa ja saada sopivaa laskua).
Oppisi vain maksaamaan aina kun hajoaa. Tuossa on nimittäin ollut juurikin kahvojen kanssa ongelmaa ja uusia aina kaupitellut ( näihin ei saa edes vara rullia) noin 1000€ kpl.... Korjaus maksanut aina noi yhden sentin mitä kolvi on virtaa syönyt. Letkuja syö myös sisäpuolelta ihan kiitettävää tahtia. Sama ongelma kun pikkuveljensä kanssa. Isommissa tämäkin huoli poistuu.

[Ooppeli]

Ootko soittanut indexatorin huoltoon? Sieltä varmaan osavaat jotain apuja antaa.
Läppärillä ja oikealla ohjelma pääsee siihen boksin sielunelämään. Sekin maksaa varmaan vi***ti ku joku ukko tulee läppärin kanssa tutkimaan.

Meijän koneessa palaa vihreä boksissa kun kaikki ok pyörittäjässä.

[tpv]

sen periaatehan on ainakin itsellä että propoventtiili ohjaa esiohjausta eli mitä enempi kaannät rullaa sitä enempi propo venttiili aukeaa eli sitä nopeammin pyörii/kallistaa. sit tämmä esiohjaus ohjaa vasara hudrauliikkaa eli yksisuuntaista työhydrauliikkaa eli mitä enempi propo auki sitä nopeampi kallistus/pyöritys. eli toisin sanoen yhhdellä paine linjalla toimiii ne kaikki toiminnot puomin päässä mutta magneetti venttiilein ohjataan pöyrittäjän päässä paine joko kaiistus/pyöritys/lukitus. eli jostain syystä sun kallistuksen venttiilitei toimi eli ei ohjaa painetta sinne. eli jos haluat tietää toimiiko puomin pää vai ei niin vaihda käännön ja kalllistusen johdot magneetti keloilla. silloin tietää onko vika tiltin päässä vai sähköissä

[hitoy]

Ok. Kiitoksia neuvoista. Oon soittanut huoltoon. Pidin vaan välipäivää tänää ku kehtaa alvariinsa soitella. Rullia kun etin pyysivät ilmoittelemaan että mistä löytyy kun vaihtavat koko kahvan aina.. jo joo takas propleemaan. Käänsin lattianrajasta kouran ja kallistuksen piuhat vielä ristiin. Nyt kouran rulla vaihto vaan paikkaa eli kahva ---> lattia välinen osuus ok. Punanen valoboxilla siis mahdollisesti vika valo? Nyt vasta perehdyn ja opiskelen noita tilttejä näin vikojen puolelta. Eikös sitten tuo 10napasen irrotus puomissa pitäs mykistää kaiken? Koneen käynnistä kuulee että minkäverran painetta määrätään siis vaikka piuhat liitin on irti. kuvittelin juuri että ne kelat tiltin päällä vaan aukeaa rullan käskyn mukaan ja paine on vakio puomin putkissa. Siksi aluksi epäilin vikaa juurikin tiltin päähän. Huolto kyllä sano että se olis kahvan ja sen liittimen välissä..

[tpv]

se liitin tai ne johdot ohjaa vaan niitä keloja. eli vaikkka liitin irti niin kun rullasta käännät niin öljy liikkuu tai kiertää puomin päässä.

[hitoy]

Mutta liikkeet loppuu vaan liitin irti. Koneen käyntiääni vaan menee esim tyhjäkäynnillä proporullan tahtiin oli liitin kiinni ja liikeet toimii tai liitin irti ja mikään ei liiku. Tätä en tajua. Öljyhän joo kiertää kokoajan. Venttiilit ohjaa määrää tietylle liikkeelle. Jos venttiili ei ohjaa ja minään ei liiku niin ei kai käyntikään pitäs muuttua? Tuntuisi siis että propo säätää jo painetta ennen puomia. Tiedän että silloin kaikki liikkeet pitäisi olla samaan aikaan samalla nopeudella jos näin toimisi. Hankala selittää.



Edittinä kuva. Onko tuossa mitä nuo 2 kelaa? Toisen kun irrottaa ei tapahtu mitään ja toisesta pimenee tiltti. piuhoissa 1 ja 2 numerot siis. kuvassa näkyy myös boxi mihin mnee 2 10 napasta liitintä. Samassa boxissa vilkkuu vihreä ja punanen valo.

Edit2 noinhan tpv taisi minulle juuri selittää ja minä perään sönkötän samaa...

[Ooppeli]

Löytyy vikakoodit. Lukemalla ne ledien vilkahdukset.

Liitteenä pdf.

Rekisteröidyn joskus ruotsinsivujen kautta palveluun ja latasin äsken sieltä ohjelmat yms yms Suomen sivuilta ei pääse

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Mutta liikkeet loppuu vaan liitin irti. Koneen käyntiääni vaan menee esim tyhjäkäynnillä proporullan tahtiin oli liitin kiinni ja liikeet toimii tai liitin irti ja mikään ei liiku. Tätä en tajua. Öljyhän joo kiertää kokoajan. Venttiilit ohjaa määrää tietylle liikkeelle. Jos venttiili ei ohjaa ja minään ei liiku niin ei kai käyntikään pitäs muuttua? Tuntuisi siis että propo säätää jo painetta ennen puomia.

Onks yanmarissa muuttuvatilavuuksiset pumput??
Jos on,ni tiltin ohjausten pitää herättää myös pumput. Eli jossain on venttiili joka hoitelee pumpun säätimelle LS-paineen,kun jotain tiltin liikettä käytetään.
Saattais selittää moottorin käyntiäänen muutoksen proporullaa käännettäessä vaikka varsinaisista suuntaventtiileistä olis johdot irti.