Yleistä jorinaa suzukeista

[Kekkeruusi]

Miten checkout engine valon pitäis toimi vm92 samuraissa?

http://www.acksfaq.com/90-92_supplement/part1.pdf

Tuolta linkistä sivu 41 ja numero 31 kuvasta on toi valo.

Eli kytkin ton valon toisenpuolen tonne virtalukkoon ja toinen sit ohjainlaitteelle ja 5w lasikantalamppu väliin--> virtoja kääntämällä päälle valo ei syty.

Eikö ton pitäis kuitenki syttyä kun virrat kääntää päälle ??


Hjelp




Edittiä : Selkis, jäänyt yks johto kytkemättä

Huomenna kokeileen lähtiskö käymään


Ja sit toinen asia vielä, kun tosta sj413 ei tota nopeustietoa saa boxille niin toimisiko tämmönen :

http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikk...55cm-johdolla/

Tai sit joku vastaavanlainen systeemi.?

[Säätäjä_setä]

Vastasin jo sinun YV viestiin. Kopioi sieltä oleellinen juttu tähän topikkiin.

[Kekkeruusi]

Tässä säätäjä sedän lähettämä viesti :

mittarin sisällä on pelkkä kytkin. Antaa pulssin / nopeusmittarin vaijerin kierros. Suxukin mittarissa skaalaus näyttää olevan 637 kierrosta / km. Tässä linkki miten modis tehtiin Juuson Suzukiin. Suoraan käypäset osat löytyi purku Swiftin mittarista.

http://www.johannesniinikoski.com/SJ...ion/index.html

Tollasia reed kytkinputkia löytyy myös erillisinä osina jos Swiftin osia ei löydy. Reed kytkin on lasiputkessa tyhjössä oleva kytkin mikä reagoi magneettikenttään.


Aikanaan duunasin Rangen mittariin tällasen optisen anturin. Siitä tulee kaksi pulssia / kierros.

http://www.kolumbus.fi/juha.niinikoski/Rover/vss1.jpg

http://www.kolumbus.fi/juha.niinikoski/Rover/vss2.jpg


Maastoajossa koko VSS signaalista ei ole mitään hyötyä. En tarkkaan tiedä mitä Denson softa vss signaalilla tekee. Signaalin käyttö yleensä liittyy tyhjäkäynnin ylläpitoon ja ruiskutuksen katkaisuun moottorijarrutuksissa. Kaasu päästettäessä ruiskutus katkaistaan vaan jos ajoneuvon nopeus on riittävä. Joissain toteutuksissa moottorin sammumisen esto tilanteessa missä kytkin painetaan vauhdissa auki vaatii vss signaalin.

Kannattaa varmaan kokeilla ajettavuutta ensin ilman VSS anturia ja lisätä se vasta jos yllämainittu ongelma haittaa ajoa.

[MURRE]

Saako 410 jarrusatuloita jostakin sopivasti tai käykö esin swiftin satulat. Tietty kaikkea voi asennella mutta jos löytyis tommoset bolt on versiot kun omat rupee olee kunnostus kelvottomat .

[jääkäri]

www.topautoosat.fi mää tilasin ainakin tuolta jarrurummut ja ebaystä oon tilannu työsylinterit isolohkosempaan versioon

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja MURRE

Saako 410 jarrusatuloita jostakin sopivasti tai käykö esin swiftin satulat. Tietty kaikkea voi asennella mutta jos löytyis tommoset bolt on versiot kun omat rupee olee kunnostus kelvottomat .

Mikä tekee satuloista kunnostuskelvottomat?

[MURRE]

Ei löytynyt korjausarjaa , missä olis kaikki kumit. En kyllä vielä kysellyt merkkiliikkeestä , kun täältä monesti löytyy hyvät vinkit.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja MURRE

Ei löytynyt korjausarjaa , missä olis kaikki kumit. En kyllä vielä kysellyt merkkiliikkeestä , kun täältä monesti löytyy hyvät vinkit.

No kyllähän noihin täydellistä korjaussarjaa löytyy ihan vaikka motonetistäkin. Tosin se sylinterin haitarikumi ei näytä ihan niin hyvältä kuin original, joten en ole sitä käyttänyt, kun on vielä olleet alkuperäiset ehjiä, mutta kai senkin sinne saa asennettua jos tarve vaatii.

Ja lowrangeoffroad kyllä myy sitten ihan mitä vaan, ja löytyy vaikka uusia liukutappejakin, jos vanhat alkaa olla liian ruosteessa. Kaikki muukin tarvittava suzukiosa löytyy sieltä edullisesti, ja useimmiten alkuperäisiä tai muuten laadukkaita osia.