Patrol kysy/vastaa

[Baananen]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

103hv 273Nm, eli ei mikään jären ärjy vekotin mörrissä on 2hv enempi

Onhan se melkonen tykki kuitenki

[PunisherFIN]

Alkuperäinen kirjoittaja Baananen

Onhan se melkonen tykki kuitenki

nii ko suomiviritteisessä se on renkailta, eikä iliman apulaitteita mitattuna

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

nii ko suomiviritteisessä se on renkailta, eikä iliman apulaitteita mitattuna

eli paljon sulla nyt se pyöräteho sit on?
mulla oli 116hv pyöriltä ja 140 koneesta olis ehkä ollu enemmänkin mut toi ei toimi kaasupohjas kuten penkittäjä sitä ajoi, sentin kun vedättäessä polinta lattiasta nostaa niin ihan perstuntumalla jo huomaa menon paranevan. pumpussa on joku tauti ja siksipä sitä 61:n pumppua tohon oon haaveillu.. kun hp dieselin kaveri sanoi et ei tosta omasta edes saa kovin hyvää tehtyä.

[PunisherFIN]

muistaakseni 105 on lapuissa renkailta, tosin nyt alko oma muisti epäilyttämään niin pakko kattoo lappuloista kuhan pääsee hallille tosin aina vitsaillu, että virityksellä saatu vakiotehot takasin kulahtaneesta koneesta tuossahan on saatettu "hukata" pari hummaa säädellessä, kun olikohan se just niinpäin et patrollissa vakiona 105hv ja tuossa oli 103 renkailta..

jokatapauksessa liian vähän ja haluisin lapun jossa on selkee pyöree luku joko 150 tai 200, renkailta :P

[nalle00]

Ehkä noi tehot kannattaa päivittää sinne 150 - 160 heppaa jos 200 ja yli halutaan niin palstalla kuullun mukaan alkaa tatsunin kampiakeseli katkeileen enkä epäile yhtään.

Mielessä on käyny myös että ottais tosta pihasta yhen koneen ja purkais sen osiksi ja rakentais uusiksi sit kokeilis tosta paikallaan olevalla koneella murtaa myyttiä ja ruuvata se tappiin ja kattoa mistä pettää.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

kun hp dieselin kaveri sanoi et ei tosta omasta edes saa kovin hyvää tehtyä.

No turbon pumpussa saa tehtyä sellaisen että kampiakselin kestävyys tulee enenmin vastaan.
Saako hp diesel mistään kovin hyvää tehtyä?

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

No turbon pumpussa saa tehtyä sellaisen että kampiakselin kestävyys tulee enenmin vastaan.
Saako hp diesel mistään kovin hyvää tehtyä?

sitä en kysyny,en epäillyt ammattimiehen sanaa.
mut 300-400e epäili pumppuhuollon hinnaksi.


mut pakko tuolle jotain on tehä,ongelman huomaa nyt vielä paremmin kun vaihdoin tuon gt32.n vanhan t3:n tilalle.
mitäs muita pajoja noita sit on jotka patrollin pumppuja ruuvaa?

tossa 61.n pumpussa olis vaan paljon enemmän säätömahdollisuuksia kuin sa33t:n pumpussa ja siitä kuulema saa soppaa helposti. sellanen tos olis kun sais aikaseksi viriteltyä paikalleen.

[Kala92]

Tästä RD sarjaisten koneitten korjausmanuaali. Ottakaa äkkiä koneelle, ennenkuin vievät tänkin tekijänoikeuksiin vedoten. http://leo4x4.nl/Nieuwe_map/nissan%20patrol2/RD%20series%20diesel%20engines%20service%20manual. pdf

Niin ja hp dieselistä. Kun kysyin GR:n pumpun virityksestä, niin hinta oli niin suolainen, että olis ebaysta saanu uuden pumpun 12mm tapilla siihen hintaan. Nyt ite kokeillu tuota pumpun viritystä, niin katsotaan mitä saadaan aikaiseksi Eka setuppi sylkäsi tiivisteet pihalle, niin katotaan mitä tämä toinen saa aikaiseksi.

[hitoy]

Riippujen siirto taakse edessä. Hyödyt/miinukset. Kannattaako vai eikö? Akseli ei ilmeisesti kierry alle ja tractionbar jää tarpeettomaksi? Tuo BIOPate on vielä niin vaiheessa että tämmösiä kerkeää miettimään vielä. Kerran nappaan tuon kopan pois rungolta vielä ja panssaroin/teen tractionbarit.

[Rolpatti]

Mulla on kanssa mielessä tohon mun pätkä projektiin riippujen kääntö taakse.
Kattelin tossa taannoin jotain Nissan Safari foorumia missä oli kyseinen muutos tehty.

http://s864.photobucket.com/user/bur..._0360.jpg.html <- ei ollut kyllä tuo