hj:in kierre jousi alusta

[VeeWee]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Ei tartte lukkoja jos on toimiva jousitus

Ton mäki oon sisäistäny,vaik offauskokemus jokseenkin nolla,kerran ei veli venäläisen maastokuorma-autoissakaan ole lukkoja.

Ei kellään oo kokemusta paraabelijousista,verraten normipakkoihin ja kierrejousin,sellaset ois omaan BJ45 tulossa,kuhan sais aikaseks ja sais ajokuntoon

[kippo86]

Molemmilla alustoilla saa hyvät joustot jne, ja varmaa vertailukelpoiset hiljasessa vauhdissa(esmes crawlerit ja mitä näitä nyt on..).

Minusta suurin ero tulee kun nopeus kasvaa, esim suunnistuksessa siirtymiin.
Kierrejousialustaisella voi päästellä metsäautotiellä vähän reippaammin matkustusmukavuuden kärsimättä. Tai jos kattoo vaikka offikrossia, niin kierrejousialusta seuraa maanpintaa paljon tarkemmin kuin vankkurijousi...

[sos]

ajomukavuus samuraissa tiellä yhtä huono vakio lehtialustalla ja noin50mm korottavalla kierrealustalla.
metsässä en lehtialustalla ole ajanu, mutta sivusta seuraten ongelmia aiheuttaa jousie riipukkeet kiinni kivissä, kannoissa ja ojien ylityksissä ym. ja kierrealustana jakarimalli antaa ihan riittävän notkeuden.
hoojiin riipukkeet kiinni ojien penkoissa kokoajan, eli ajosiltoja joutu käyttämään lähes joka ojaan, muutenhan lehtialusta toimisi ihan riittävästi. jonkuverran auttas, kun kääntäis riipukkeet edestä ja takaa auton keskelle, mutta työnä rupeaa olemaan melki sama laittaa jakarit alle

[helmapelti]

Yhteenvetona vois sanoa että jos autossa on hyväkuntoiset mutta kuoleentuneet lehdet niin soa on ihan toimiva vaihtoehto. Jos lehdet on katkeamispisteessä niin tekee jakari-nelilinkin.
Riipukkeiden kääntö ei ole iso vaiva mutta etukartaanin liuku loppuu kesken.
Voipi se loppua muutenkin ja traktorin tähtiputkesta pitäisi saada toimiva edullisesti.