Crossimersu, alusta loppuun. Lähdetty Tuareg ralliin.

[MikkoVuorsola]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Tätä projektikertomusta on jo pitkään odoteltu.
Hyvän näkönen toi vinssi systeemi, onko vinssin ja ton suunnanvaihtaja lootan välis joku koplinki. Itekin katellu IKH ssa ja peuralan sivuilta noita laatikoita samaan käyttötarkotukseen, muttaku kaikki on vaikuttanut niin isoilta ja kolhoilta. Toi istuu tohon kyllä nätisti. Ei o käyny kyllä mielessäkään että sen vois laittaa pystyyn.

Vinssin ja vaihteiston välissä ei ole mitään hienompaa koplinkia, vaihteiston mukana tuli rihlattu akseliholkki (sopii vaihteiston sisälle) jossa sisäkartio ja kiilaura. Sorvailin akselista sopivan kartion ja tein siihen kiilauran ja vielä akselin sisälle kierteen, sitten rihlaholkki laakerilukitteen ja kiilan kanssa akselin kartioon ja päässä oleva pultti tiukkaan. akselin toiseen päähän porasin sorvissa HJ:n vinssiakselin kokoisen reiän ja lopuksi 12,9 M8 pultti alkuperäisen murtosokan paikalle.

[Mika_T]

V8 ja V12 koneisten lootissa on myös jonkinverran teräs osia (mm levypakoissa) jotka turboD:n lootassa on valualua.

[mxä]

Alkuperäinen kirjoittaja MikkoVuorsola

Vinssin ja vaihteiston välissä ei ole mitään hienompaa koplinkia, vaihteiston mukana tuli rihlattu akseliholkki (sopii vaihteiston sisälle) jossa sisäkartio ja kiilaura. Sorvailin akselista sopivan kartion ja tein siihen kiilauran ja vielä akselin sisälle kierteen, sitten rihlaholkki laakerilukitteen ja kiilan kanssa akselin kartioon ja päässä oleva pultti tiukkaan. akselin toiseen päähän porasin sorvissa HJ:n vinssiakselin kokoisen reiän ja lopuksi 12,9 M8 pultti alkuperäisen murtosokan paikalle.

moro.mitä oon itse melkoisesti mekaanisten toyotalaisten kanssa toiminut(paljon)niin musta kannattaa eniten ihan 8.8 pultti ja sekin osakierteinen.
makuasioita,sano

[mxä]

vaan piru että tulee komia G!

[Topi1982]

Ammattilaiset asialla!

[Patu925]

Pikku yksityiskohtajuttu... Silloin joskus oli muistaakseni nokikkain pikaisesti juttuu etupanhardista ja sen virityksestä... Mikä oli loppusijoituspaikka virityksen laatu...? Dementia kun iski...

[risukärsä]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Pikku yksityiskohtajuttu... Silloin joskus oli muistaakseni nokikkain pikaisesti juttuu etupanhardista ja sen virityksestä... Mikä oli loppusijoituspaikka virityksen laatu...? Dementia kun iski...

Nägyy olevan säädettävää mallia

[MikkoVuorsola]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Pikku yksityiskohtajuttu... Silloin joskus oli muistaakseni nokikkain pikaisesti juttuu etupanhardista ja sen virityksestä... Mikä oli loppusijoituspaikka virityksen laatu...? Dementia kun iski...

Me ollaan tehty panhardit umpinaisesta CrMo tangosta, alapäässä vakiohela ja yläpäässä M22X1,5 Uniball johon on asennettu rasvanippa. Etupää joustaa ihan eritavalla eikä tarvi kokoaikaa ollaa uusimassa panhardin puslia. Näitä on tehty jo useita eikä ole ollut murheita.

Nyt värkkäilen uutta kojelautaa ja sulake/rele taulua.

[MikkoVuorsola]

Sitten auto siirrettiinkin takaisin verstaaseen loppukokoonpanoa varten, seuraavan kerran ulos tullessaan sen pitäisi olla kokolailla valmis.

Takaluukussa on vielä tilaa, väliseinässä näkyvä reikä on ylävesiletku eristeineen ja suojaputkineen, väliseinän alareunasta tulee imuilmaputki. Myös bensapumput ovat hakeutuneet paikalleen.
Lattiassa olevat punaiset raudat ovat tankin kiinnitystä varten


Tankki ja akku on saatu paikalleen.


Ohjaamoonkin on saatu jotain paikalleen. Penkin jalustat on pitkästä mallista, nämä on tukevammat ja samalla saadaan hiukan säilytystilaa.


Vesiletkut, pakoputket, bensalinjat ja jarrutehostaja ovat löytäneet paikkansa.


Kuljettajan paikalla näyttää vielä tältä.


Jäähdytin hyödyntää vasemman sivuikkunan aukkoa.


Moottoriöljyn ja automaatin lauhduttimet sijoitettiin oikealle puolelle, myös imuilma otetaan täältä, lauhduttimien etupuolella näkyy ilmansuodattimen musta tuloputki.