Chervolet "HIRVIÖ" Blazer -78

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja maajo79

Eipä ole pyhinä saatu paljoa aikaan eikä ole ihmeitä ajettukkaan mennyt sairastaessa..... Ja hirviölläkin on joku flunssa.... Olen runkannut bensapintoja ja muutenkin käynyt polttoaine linjaa läpi loppuu meno vaihtelevasti 2000-4500rpm välillä vittumoinen kun käytiin äsken hiekkamontulla mäkiä kokeilemass kun jyrkässä rinteessä yskäsee ja lähtee taas vetämään se tunne kun meinaa keulii ympäri ja kaivaa montun siitä seurauksena hyppii alas kuin aropupu ei hauska..... En oikein keksi mistä vian löytäisi

Toi kaasari vois olla hyvä heittää kuubaan ja laittaa esim holley truck avenger tilalle. Toimii kallistuksissa ihan eri tavalla kuin toi carter/edelbrock mikä ton yhen aikaisemman kuvan perusteella näyttäis autossa olevan. Eikä noi edelit toimi yleensä tasamaa vehkeissäkään kuin auttavasti.

[maajo79]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Toi kaasari vois olla hyvä heittää kuubaan ja laittaa esim holley truck avenger tilalle. Toimii kallistuksissa ihan eri tavalla kuin toi carter/edelbrock mikä ton yhen aikaisemman kuvan perusteella näyttäis autossa olevan. Eikä noi edelit toimi yleensä tasamaa vehkeissäkään kuin auttavasti.

Joo se on joku Weberin kaasuttaja.
Onkos vinkkiä mistä tollaisen Holley Truck Avengerin saisi. Itse en osaa tilata muualta kuin puhelimella suomesta jos siellä puhutaan suomea.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja maajo79

Joo se on joku Weberin kaasuttaja.
Onkos vinkkiä mistä tollaisen Holley Truck Avengerin saisi. Itse en osaa tilata muualta kuin puhelimella suomesta jos siellä puhutaan suomea.

US-parts, sieltä mä ainaki omani aikanaan... halvemmaksi tuli kun itse summitilta tilaaminen, ja olis se mun "vanhakin" yhdellä palstalaisella hyllyssä mutten tiedä luopuuko aarteestaan.

[maajo79]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

US-parts, sieltä mä ainaki omani aikanaan... halvemmaksi tuli kun itse summitilta tilaaminen, ja olis se mun "vanhakin" yhdellä palstalaisella hyllyssä mutten tiedä luopuuko aarteestaan.

No nyt on sitten tilattu US-Partsilta tuommonen holley truck avenger 770 ja otin samalla uuden jakajan puolan sytkä poxin mikä on kuulemma paras mitä heillä on tarjota ahdin käyttöön.
Tulipa kalliiksi taas mutta jos se rupeisi paremmin toimimaan vittuko ei hermo pidä leikkimistä.

[blzr79]

Truck avenger kaasariin liittyen:

Truck avengerin kiihdytyspumppu oli ainakin 670 cfm versiossa vakiona aivan alakanttiin säädetty piristettyä 350 konetta ajatellen. Tämä ilmeni koneen stumppaamisena, kun avasi kaasun nopeasti.

Kiihdytyspumpua saa kuitenkin helposti tuunattua vaihtamalla kiihdytyspumpun suuttimen (accelerator pump discharge nozzle) ja muovisen nokan, joka säätää kiihdytyspumpun ruikkausta.

Ostin muutaamia suuttimia ja vaihdoin isompaan kunnes oireet katosi. Nokista sininen malli on hyvä.

Eli, jos stumppaamista ilmenee, niin noilla korjaantuu. Nuo molemmat osat saa vaihdettua kaasarin ollessa kiinni, eli ei tarvi edes iroittaa.

[BJ-40/76]

En äkkilukemisella huomannut, että onko kukaan kommentoinut...
Siis vääristääkö kamera/akseli, mutta jotenkin näyttää, että tuo etuakselin kiertymisen esto on aika pienellä pulttivälillä etuakselissa? onko tuo tukivarsi jotain 50x50 putkea jollain 3mm seinämällä? ja tuo rakenne, missä tuo toisen pultin rasitus tulee tuolla toisella varrella, niin päättyy keskelle tukivartta?
Minä seuraisin tuon akselipään kiinnituksen ja tuon varren keskikohdan kestävyyttä korostetun huolellisesti....

On muuten ainakin kuvissa "miehekkään" näköinen laite, ja jos on ensimmäinen maasturiprojekti, niin ihmeellistä etenemistä.... toki "Lättänä"-puolelta varmaan enemmänkin tullut kokemusta haettua...

Siis Iso Peukku!

[Rytari]

joo, sinisen nokan mäki omaani vaihdoin, ja muistaakseni numeroa isommat discharge nozzletkin

[maajo79]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

En äkkilukemisella huomannut, että onko kukaan kommentoinut...
Siis vääristääkö kamera/akseli, mutta jotenkin näyttää, että tuo etuakselin kiertymisen esto on aika pienellä pulttivälillä etuakselissa? onko tuo tukivarsi jotain 50x50 putkea jollain 3mm seinämällä? ja tuo rakenne, missä tuo toisen pultin rasitus tulee tuolla toisella varrella, niin päättyy keskelle tukivartta?
Minä seuraisin tuon akselipään kiinnituksen ja tuon varren keskikohdan kestävyyttä korostetun huolellisesti....

On muuten ainakin kuvissa "miehekkään" näköinen laite, ja jos on ensimmäinen maasturiprojekti, niin ihmeellistä etenemistä.... toki "Lättänä"-puolelta varmaan enemmänkin tullut kokemusta haettua...

Siis Iso Peukku!

Putken ulko halkaisijaa en ny muista mut paksumpiseinämäistä kuin 3mm se on joka tapauksessa.
Mitoituksen lähtökohta oli jottei akselin alle laiteta tavaraa siittä ylöspäin niin paljon kuin mahtuu putki liikkumaan edessä on n3 cm öljypohjaan matkaa teoreettisessä pohjauskohdassa ja ylemmällä tuella joka on hitsattu suoraan putkeen kiinni jää noin 1,5cm öljyn suotimeen matkaa. Runko kiinnikkeitä ei myöskään haluttu tuoda rungon ala puolelle kun tuota maa varaa ei oikein ole hukattavissa niin siitä johtuen siellä on just ton kokoiset putket. Mut täytyyseurailla miten kestää ja rupeaako elämään...... Mahtuishan sinne tietty tuplat toiselle puolen.... Ja vitut siellä edessä on kardaani no katotaan.

[maajo79]

Alkuperäinen kirjoittaja maajo79

No nyt on sitten tilattu US-Partsilta tuommonen holley truck avenger 770 ja otin samalla uuden jakajan puolan sytkä poxin mikä on kuulemma paras mitä heillä on tarjota ahdin käyttöön.
Tulipa kalliiksi taas mutta jos se rupeisi paremmin toimimaan vittuko ei hermo pidä leikkimistä.

Kaasuttajakin viimein tuli ja asensin perjantaina sen kiinni yllättävän hyvin toimii suoraan. Toki bensapinnat ja tyhjäkäyntiseokset piti säätää ja vaihtaa jäykempi jousi sinne loppui kakku keski kierroksilla kesken. Nyt odotellaan us-partsilta kiihytyspumpun nokka sarjaa suutinsarjaa kone dumppaa kun lyö kaasun nopeasti lattiaan. ja lisäksi vetää laihalle n.5000rpm kohalla / jälkeen saattaahan se lopussa laihalle meno johtua siitä kun ei vielä tullut kaikki sytkä osat eli ei saa vielä muutettua ahon alaista ennakkoa.
Ennen kaasuttajan vaihtoa laitoin tollaisen PLX DM-6 + SM-AFR laajakaista lambdan kiinni kylläpä autaa säätämisessä paljon.

Minkähän lainen simpukka tähän kannattaisi hommata ja mistä sen saisi nopeasti us-partsilla ei ollut ja onko siihen saatavissä sellaista kynkkää joka pudottaisi ohjausvarren lähdön alemmaksi ja suoraan taaksepäin?

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja maajo79

Minkähän lainen simpukka tähän kannattaisi hommata ja mistä sen saisi nopeasti us-partsilla ei ollut ja onko siihen saatavissä sellaista kynkkää joka pudottaisi ohjausvarren lähdön alemmaksi ja suoraan taaksepäin?

Olisko takavedon simpukka pudottavalla Pitman Arm:lla soppeli? .. ja on porattu/kierteytetty valmiiksi lisäsylinterille..

Sellainen jäi hyllyyn ylimääräiseksi Blazerin raadon poistuttua pihasta viikonloppuna.

[maajo79]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Olisko takavedon simpukka pudottavalla Pitman Arm:lla soppeli? .. ja on porattu/kierteytetty valmiiksi lisäsylinterille..

Sellainen jäi hyllyyn ylimääräiseksi Blazerin raadon poistuttua pihasta viikonloppuna.

Jos se on tohon sopiva voisin ottaa sen. Kiertyykö takavedon simpukka samaan suuntaan on jostain jäänyt hatara mielikuva jotta takavetoisessa lähtisi pitman armi eteen päin saatan olla väärässä.