hojon kytkin luistaa

[Luoppis]

Eli kytkimen haarukan suojakumin juuresta tihkuu öljyä vai? Töki jollain meisselillä se kytkinkotelon vedenpoisto auki. Jos sekin suoltaa tajuttomat määrät öljyä, niin voi olla, että kampiakselin stefa vuotaa kytkinkoteloon. Tai kytkinakselin stefa vaihteistosta. Jos siellä kotelossa on ihan älyttömästi öljyä, niin voi sekin jotain kautta päätyä kytkimen levylle. Sit vois kanssa ottaa sen kumin pois ja koittaa vähän taskulampulla kurkkia ja sormilla sörkkiä, et miltä se kytkinkotelon seinämä näyttää, että onko siellä kunnon öljyroiskeet.

[helmapelti]

Mulla luisteli ihan normaalitoiminen vanha kytkin ja pelkäsin jo vuosia sitten vaihtotyötä.
Pelastuksena oli kunnon savivellioffi joka varmaan pesi öljyt pois, enää ei luista ja uitan sitä spoorissa jatkossakin

Joskus laitan varmaan jonkun milnerin halpispaketin kun kytkin saakin luistaa jos sitä kiusataan, öljyä sen ei pidä sietää.

[Bj Andy]

Jos tosiaaan vaihtoehtona on kytkinremppa niin anna jossain sopivassa kohtaa luistaa sen niin että se hieman haiskahtaa. Se joko auttaa tai sitten ei.

Mitä tuohon vuotoon tulee niin hommaa siihen uusi työsylinteri. Ei maksa paljon enkä muista mistä sen Berttaan viimeksi tilasin. Joku paikallinen putka se jokatapauksessa oli.

[BJ-40/76]

Timoboy:n hj:n kytkinhaarukka (siis se, mikä menee työsylinterin tangon päästä kytkinkoppaan) ei liiku sormin ollenkaan tangon liikkeen suuntaan? JOS pääsylinterin ja siirtohaarukan välissä on jousi, niin tekee jäykän (yhdestä vm. 80/81 HJ-60 poistin k.o jousen...) Silloin on siirtosysteemissä vikaa, ensimmäisenä epäilisin, että tuo työsylinterin ja kytkinhaarukan välinen tanko olisi säädetty liian pitkälle (muistaakseni lukkopihdeillä ja 12 tai 14 mm listalla voi pyöritellä lyhyemmäksi, jos ei kauheen ruostunut....

Toki vikana voi olla jokin muukin, esim. liian pitkäksi säädetty kytkinpolkimen/pääsylinterin välinen tanko, mutta sen huomaa siitä, että ruikkaa pikkasen nestettä työsylinterin ilmaropusta, vaikka kytkimeen ei kosketa....

[Timoboy]

Joo, tosiaan. Työsylinteri ei liikkunut sormin minnee, eikä päässy sieltä säätelee, kun pultti ruosteessa. Nyt rasvailtu ja pitäs huomen tutkia lisää. Ei tosin oo luistanut kun sinä yhtenä päivänä.., en tosin oo kärriä uskaltanu vetää.
Pääsylinterin vaihdon jälkeen hieman epäilin, että säädettiin liian tiukaksi ja alkais kuluminen, mutten nyt tiiä sitte.
Pääsylinterinkin sai vaihtaa kolmesti, kun päästeli paineet takaisin parin viikon käytön jälkeen. Oli silloin Tamgearssilla viallinen sarja, joka hoitui toisen valmistajan korjaussarjarjalla.
Huomenna ois taas pakko paskata käsiä, kun hommaa taas hojossa vaikka kuinka.
Mutta siis säädöt liian kireellä, jos ruikkii ilman käytöä?

[BJ-40/76]

Siis jos tuo tanko on säädetty liian pitkäksi, niin silloin pääsynlinterin "säiliötulo" ei pääse avautumaan jalka pois polkimelta; siis lämmöstä laajennut neste ei pääse takaisin säiliöön, järjestelmään jää paine: ja sen huomaa helpoimmin käyttämällä ilmapropun auki; jos sieltä ruiskasee sekunnin, sitten ehkä tippase,,,,,
toki ilmaaminen on normaalia vaikeampaa, jos olkimen tanko on liian pitkä.