Soa:n (patrol) muutoskatsastus?

[hitoy]

Akseli on mallattu alle ja kardaani kulma katsottu mieleiseksi.
Kuskin puolen uusi peti asetettu kohalleen ja hitsattu heppiin.
aksula kaivettu alta pois ja räjäytetty palasiksi.
seuraavaksi putsaus ja pesu.
hiukan hiomista ja saumat auki.
apparinpuolen peti heppiin samaan kulmaan kun kuskinpuolella
Navat kääntöön ja akseli alle ja nippuun.
testaus että kaikki on ok.
Akseli irti ja kovaa hitsaamista ja väri niskaan.

tämä oli ideossa ja lienee juuri oikea kaava? Tai ainakin yksi niistä.

[Rolpatti]

pääasia että tulee hyvä

[hitoy]

Millä muuten ootte kääntänyt napoja ja mistä "ote" ?

[PunisherFIN]

mikäs tuo 77mm jousikorotussääntö oikeen on? eikös auton korkeutta määrää nykysin sen kokonaiskorkeus??

[HeikkiH]

Joo, M1G ja N1G saadaan korottaa jousituksesta 77mm.

Alkuperäinen kirjoittaja Finlex

15 § Auton korkeuden muuttaminen
1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton
alustan korkeuden muuttaminen jousia säätämällä,
takomalla tai vaihtamalla taikka asentamalla jousen
ja akselin väliin tai jousen korin puoleiseen
kiinnityspisteeseen asianmukaiset korotus- tai
madalluskappaleet. Korkeutta saa muuttaa
verrattuna pyörien keskiöön enintään 51 mm, M 1 G-
luokan tai N1 G-luokan ajoneuvoissa kuitenkin
enintään 77 mm. Auton kokonaiskorkeuden lisäys
yhdessä mahdollisen korin korottamisen ja
renkaiden muutoksen kanssa saa olla enintään 100
mm, M 1 G- tai N1 G-luokan ajoneuvon kuitenkin
enintään 150 mm.

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779

[Pörö]

Sitä ei kannata miettiä että akseliputki on n90mm ja lehtijouset Xmm, eli niiden yhteenlaskettu "korotus" on oikein.... Teoriassa kyllä, mutta käytännössä auton korkeus ei muutu alkuperäisestä tehtaan ilmoittamasta korkeudesta akseliputken ja lehtijousten yhteen laskettua määrää....

Aina kannattaa tukeutua tehtaan antamaan kokonaiskorkeuteen, vaikka katsuri muuta väittäis..

Onpa sekava teksti

[PunisherFIN]

joo no just mietin SOA:a, että aika monessa heilahtamalla 77mm ylittys kevyestikin