range rover -87

[JNaukki]

vihdoin ja viimein kaikkien viivästyksien ja vastuksien jälkeen tälläkin katiskalla käytiin eilen illalla ajamassa....ei toki metsässä vaan sivistyneesti kylillä ettei vaan hajoa mikään paikka...
sellainen ilmiö jäi askarruttamaan mieltä kun peruuttaessa selvästi tuntee että joku paikka hankaa vastaan,pätkän menee hyvin taaksepäin ja välillä tuntuu sellainen "pykälä" joka jarruttaa...eteenpäinajaessa ei ole mitään ongelmia.illalla koitin tuota ihmetellä mutta ei ainakaan vielä osunu silmään mitään raakoja asennusvirheitä mistä tuo vois johtua,ennen remonttia kun ei tullu ku ehkä 2 kertaa peruutettua ni ei osaa sanoa oliko ongelma jo silloin olemassa...poikkipalkin kolosin samalla ku se irrallaan nyt jo oli,onpahan sekin sit valmiina ku korottelee.öljynlauhduttimeksi laatikolle löytyi tuollainen bmw:n vanha moottoriöljynlauhdutin,nätisti passasi kokonsa puolesta tuonne ylös syylärin eteen,letkut menee hienosti syylärin ja runkopalkin välistä ku ei muuta paikkaa löytyny,ja tuohon tulolinjaan tuli tuollainen kunnon mutka ku oli orkkisputkessa tuo rautakulma,jonka perässä oli heti tuo orkkis lämpöanturi,ja minä pistin vielä oman mittarin anturin siihen perään.... mut näkyypä tuo öljy kiertävän...jos sitä nyt sais vaikka jo ajettua vähän ja ehkä särettyäkin jotain niin olis ihan kiva,toki hommaa ois vaikka kuinka:sytytyksen osat sais uusia,tulpat vaihtaa,kaikki imusarjan alipaineletkut vaihtaa ym. ym. mut ensin ajetaan....

[kallo]

Kannattais tarkistaa perien kunto? Ettei vain ois ristitapit liikekannalla!

[JNaukki]

Alkuperäinen kirjoittaja kallo

Kannattais tarkistaa perien kunto? Ettei vain ois ristitapit liikekannalla!

aika luultavasti onkelma löytyy sieltä...illalla kolistelin takakartaania vielä tuossa montun päällä niin vajaa puoli kierrosta on takaperässä klappia...oisko saanu sikaa joskus tuo kottero... enkä tosiaan mitään muutakaan keksi mistä se johtuis...jäikö sulla muuten ylimääräiseksi ne rangen akselit,etkö oo porttaaleja sovitellu omaas?

[kallo]

Juu jäi. Mutta murikat on kelvannu jo kaikille, tiedossa olevasta syystä Tikkuja, murroksia, akseliputkia ja kääntöpäitä löytyy kyllä.

Yks ehyt on mutta siinä on pinjoniakselin laakeri väljä..

[JNaukki]

Alkuperäinen kirjoittaja kallo

Juu jäi. Mutta murikat on kelvannu jo kaikille, tiedossa olevasta syystä Tikkuja, murroksia, akseliputkia ja kääntöpäitä löytyy kyllä.

Yks ehyt on mutta siinä on pinjoniakselin laakeri väljä..

sultahan löytyy sitte mulle sopivasti kuskinpuolen murros ja taka-akseliputki...

[kallo]

Taka-akseliputki löytyy puhallettu ja uretaanimaalattu.. Olikohan vielä semmonen paddockin peränsuojakin paikoillaan. Murroksia hyvinki luultavasti on samoten ku taitaa olla uus kääntöpään kuula ja kääntöpään tiivistesettiki. Sopivalla kahisevalla saa hakea

[JNaukki]

nohniin,pöpöttelemässä käyty ja testailemassa,pakoputki tipahti kotimatkalla,vähän parsia paria letkuliitosta mutta noin suurinpiirtein kaikki pelaa... edestä kuvittelin murroksen pitävän ääntä mutta huomasin että ne onkin renkaat mitkä ottaa ääriasennossa tukivarsiin kiinni.pitihän sitä sitten koittaa kuvaakin ottaa todisteeksi mutta näköjään xperia ei hämärässä oikein häävejä kuvia ota...

[lacrits68]

Alkuperäinen kirjoittaja JNaukki

vihdoin ja viimein kaikkien viivästyksien ja vastuksien jälkeen tälläkin katiskalla käytiin eilen illalla ajamassa....ei toki metsässä vaan sivistyneesti kylillä ettei vaan hajoa mikään paikka...
sellainen ilmiö jäi askarruttamaan mieltä kun peruuttaessa selvästi tuntee että joku paikka hankaa vastaan,pätkän menee hyvin taaksepäin ja välillä tuntuu sellainen "pykälä" joka jarruttaa...eteenpäinajaessa ei ole mitään ongelmia

Mulla oli sama juttu 130. cika niinkin yksinkertainen että jostain syystä käsijarru liian kireällä, eli harras vastaan juurikin eteenpäin ajettaessa. hiukan kun rummusta löysäsi niin no problem...!

[JNaukki]

Akselit kohdillaan,tukivarret korvat saa hitsata ympäri asti,tilaa on. Jaonmuutos adapterit näyttäisi onnistuneen,jokunen kierre pitää vielä vääntää noihin vaan ei ole kiirettä kun ei ole sopivia vanteita. Jeepistä tekniikka irti ja ruveta maalailemaan sitä tuohon rangen rungolle.tuollainen koukkuvaaka tuli hommattua niin näkee vähän mitä mikin painaa.

[JNaukki]

418kg kone apulaitteineen ja laatikot.mitä lie painaa alkuperäinen tekniikka.tässähän oli 3.5 roverin 8 automaatilla ja lt230 jakiksella. Varmaan lähempänä sataa kiloa kevyempi ku tämä setti.

[JNaukki]

Kone ja laatikot löysi paikkansa,jospa ne siinä pärjäilee etukardaanilla ei ole kyllä milliäkään liikaa tilaa,vaihteiston öljypohja pahimmoilleen edessä. Kori seuraavaksi paikoilleen,sittenpä se olisi suurimmat sovitettu yhteen.

[JNaukki]

Kori kävi paikoillaan,melkolailla koko tulipelti piti leikata pois että mahtui paikalleen.runko sai maalit niskaan,samoin kaaret.jahka posti tuo moottorin kumityynyt niin saa tekniikan ja korin rungolle.

[JNaukki]

Edistystä. Jakolaatikon vaihdoin np231:ksi. Np242 oli paikallaan. Sisäänmenoakselin jouduin vaihtamaan vanhasta kun tuossa on se pidempi input shaft.
Laatikolle tein huohotuksen letkulähdöllä ja tulppasin orkkiksen sieltä turbiinin takaa,kestää kahlata. Kone ja kori kiinni rungossa,seuraavaksi pitää ihmetellä millaisen tulipellin tuohon saa rakennettua. Täytyy tehdä ruuvikiinnitteinen malli että saa tarvittaessa irti,muuten on moottorin huoltaminen melko ahdasta.
Korkeutta koetin mittailla ja joku 220cm taitaa olla ajokorkeus. Leveyttä tulee noin.206cm .