volvo C303 kysymyksiä ja vastauksia

[OnOff]

Pitääkö oheisen kuvan mitat paikkansa?
Siis tuosta laskien kaksiakselisen takamurikka on 13cm keskilinjasta sivussa.
Kolmeakselisessa se taas olisi 5cm keskilinjasta sivussa.
Entä onko kolmeakselisen keskiakseli minkälainen? Sama kuin kaksiakselisen taka?

Entä onko vetareita kaikkiaan kuutta eri mittaa vai onko esim. kolmeakselisen taka-akselin pitkä sama kuin etuakselin pitkä?

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja OnOff

Pitääkö oheisen kuvan mitat paikkansa?
Siis tuosta laskien kaksiakselisen takamurikka on 13cm keskilinjasta sivussa.
Kolmeakselisessa se taas olisi 5cm keskilinjasta sivussa.
Entä onko kolmeakselisen keskiakseli minkälainen? Sama kuin kaksiakselisen taka?

Entä onko vetareita kaikkiaan kuutta eri mittaa vai onko esim. kolmeakselisen taka-akselin pitkä sama kuin etuakselin pitkä?

Noista mitoista ei ole tarkkaa muistikuvaa, mutta kolmeakselisen keskiakseli on kuitenkin samoilla mitoilla kuin kaksiakselisen taka-akseli.

Vetareita on tosiaan kuutta erilaista.

[mersuana]

mites tuollaiseen c303 volvoon on edes vähän saatu joustoja? etupää toimii jotenkin kun lehtiä pois ja kierrejouset pohjaanlyöntikumien tilalle, mut mites takapää? Pitkittäistukivarsiin uniball nivelet? lehtiä pois?

Entäs voimaa? nyt b30 kaasareilla, ruisku tilalle ja vai/mitä muuta?

entäs jos dieselöi, itsellä tietenkin tuo om603/605/606 olisi mieluisa mutta mikä laatikko jos ei halua tilata ruottista sitä vauhtipyörä+asennuspakettia(1000e?). Onko sprinttereissä jossa vaihdekeppi kojelaudassa noita om60x moottoreita? Vaijerivälitteinen keppi olisi varmaankin helpoin toteuttaa tuohon volvoon?

Tiedä sitten mitä ikinä tulee toteutettua mutta tällaisia kysymyksiä tuli saunanlauteilla mieleen...

Reippaasti vaan kaikkia eri vaihtoehtoja tarjolle..

[hoojii]

Taakse vaikka rangen kolmiotuki ja tukivarret kierteillä ja koneeseen TGB 20:n imu ja pakosarja ja kireempi nokkaakseli niin kulkee ja joustaa

[mersuana]

riittääkö painot rangen varsille+kolmiotuelle?

[Kankku]

mun mielestä toi volvon takapää ei niinkään ole ongelma vaan etupää
mä otin pois noi pohjaus kumit ja iskarin tilalle laitoin 10" ilmatikut ja poistin lyhimmät lehdet jousista.

ekaks oli tarkoitus korvata pohjaus kumit bumpstopeilla ja päivittää iskarit. mutta nykyisellä variaatiolla sain hoidettua tuon pienen korotuksen samalla.
nyt on keulassa sisään joustoa reippaasti enemmän, ajettavuus on nyt "pehmeämpi" ja lukkojen tarve väheni.

ainakaan mun volvossa ei taka-akselille hirveästi painoa jää ajossa.

[pahvi_]

Mie oon tässä pähkäilly josko volvosta nakkais joko oman koneensa mäkeen, tai akselit alta.
Niin mitä diesel koneita nuihin on laiteltu? Muutakun sd33? Ja mikä nuista vaihtoehdoista olis paras?
Auto olis tarkotus pitää leimassa, eli kokohan sitä rajottaa. Paras olis varmaan jos sais tuon oman laatikon naitettua suht helposti vaihtokoneeseen.