Jeep XJ Adventure

[koira]

Alkuperäinen kirjoittaja koira

Tuommonen on tilanne takariipuilla, pitää ihmetellä.

Mietin et tälleen jos tekis ja siirtäs korin yläkiinnityskohtia eteenpäin, niin ei tulis lisäkorotusta yhtään ja kulmat ja joustot paranis. MJ:n riiput taitas olla oikeenmittaset ja edulliset.
Camera Roll-633 by -K0IRA-

Oikeat mitat stock riipuille:

Itse itselle vastaten.
Ylläolevat kuvat ovat siis paras arvaus tällä hetkellä. Ja valokuvahan jo kertoo, että jousessa olisi varaa sisäänjoustoon, mutta tökkää koriin kiinni.

Pitääki vlloppuna ottaa naru ja mitata jousen päälehden pituus kaarta pitkin. Mittaa jousen painuman ilman kuormaa ja kuorman kanssa ja koittaa roikuttaa maksimit. Sen jälkeen hahmottelee tarvittavan riipun pituuden ja kiinnityskohdan, niin ettei korotusta tule ja samalla saa koko jousen liikeradan käyttöön. Pohjaanlyöntikumit sen pituisiksi ettei negatiivista kaarta tule? Oikea riipun kulma on siis kai tulosta tarvittavasta liikeradasta ja jousen painumasta tietyllä painolla??? JA ettei mene liian yksinkertaiseksi tämäkään, niin noista jousista olisi kait ulosmitattavissa enemmänkin ulosjoustoa jollain muutoksilla vakiokuntoon nähden? (Rasvaus, pannat?). Jouset on 3,5" RE, 4000km ajetut, joten luulisi olevan jo sisäänajetut.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja koira

Pohjaanlyöntikumit sen pituisiksi ettei negatiivista kaarta tule?

Kyllä.

Oikea riipun kulma on siis kai tulosta tarvittavasta liikeradasta ja jousen painumasta tietyllä painolla???

Optimikulma on periaatteessa n.90* suhteessa jousen päähän riippukkeen puoleisen pään korvakkeen kohdalla. Käytännössä kannattaa olla vähän loivempi, eli esim. sinun tapauksessa jotain n.45-90* välillä.

JA ettei mene liian yksinkertaiseksi tämäkään, niin noista jousista olisi kait ulosmitattavissa enemmänkin ulosjoustoa jollain muutoksilla vakiokuntoon nähden? (Rasvaus, pannat?). Jouset on 3,5" RE, 4000km ajetut, joten luulisi olevan jo sisäänajetut.

Googletapa "Jeep XJ shackle relocation brackets" ja hae siitä ideaa. Suosittelisin myös laittamaan vähän pidemmän riipun, ja vaikka poistat tarvittaessa yhden lehden tjsp. ettei nouse liian korkeaksi. Toinen vaihtoehto on "boomerang shackle". Löytyy molempia valmiina, tai tee itse.

Aika hyvin tuo pakka pitäisi joustaa, ei ole ihan överijäykkä kunhan vain riipukekulma on oikea. Katso ettei riipukkeissa tai korvakkeissa ole uretaanipuslia, alkuperäiset kumipuslat on paremmat

[koira]

Yep on tullu kateltuu relocation bracketteja ym. Ei viitti summamutikassa tilata ja meinaisn tehä ite.

Idea on että selviäisin yksillä uusilla riipun kiinnityskohdilla?? Ja sen pituisilla riipuilla, että jousi käyttää koko liikeratansa ja korotusta ei enää tulisi. Plussaa on jos xj tai mj vakioriiput käy, silloin uudet sellaiset.

Lähtökohtana meinasin pitää riippua vertikaalissa, silloin kun ulosjousto on maksimissa. Tällähetkellä riippu on lähes vertikaalissa kun auto on tasaisella ilman kuormaa.

Jos tämä osoittauttuu mahdottomaksi mittaamalla/laskemalla/arvaamalla, niin sitten kait joutuu leikkaamaan kaik pois ja tehtävä säädettävät.

Helpointa on varmaan ekana trimmata tuolta mihin jousi nyt tökkää. Ja kokeilla mihin sillä pääsee.

Jälkeenpäin vois sanoa, että ois pitänyt ostaa +50mm jouset ja relocation bracketit heti. Nyt jos meen poistamaan lehtiä ja laitan sitten korottavan riippukiinnityksen, niin eikös kuormankantokyky huonone?

Töissä on tuollaista ZEP45 ptfe sprayta, sitä meinasin laittaa latien väliin.

...ja Hyvää Uudenvuodenaattoa! nyt parille

[koira]

Joulupukille kiitokset.

Camera Roll-629 by -K0IRA-

Loputkin joululahjat näkyy tässä lähärissä
Camera Roll-630 by -K0IRA-

[Timo_L]

Kerrohan sitten miten iskarit pelittää, pitäisi omaan Grandiin laittaa jotkut kunnolliset iskarit noitten Rough Countryn öljyiskareiden tilalle.. oikeastaan ainoa tilanne missä ne toimii auttavasti hyvin on 100-120km/h nopeudessa isoon routaheittoon ajaessa

[koira]

Joo, pitää raportoida sit. Rancho 5000:set lähtee kiertoon, hemmetin kovat. Ne ysitonniset XL:t oli kyl kans pitkään harkinnassa.