|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
30.12.2013, 19:40
|
|||
|
|||
SE mikä tässä toyota kytkennässä vituttaa on merkkivalon kiinalainen kytkentä. Eli PITKÄN merkkivalo saa SÄHKÖN lyhyen valon hehkulangan läpi. Miten se toimii? No kun lyhyet palaa niin oheisessa kuvassa oikeenpuolimmainen kytkin maadoittaa lyhyen valon langan ja sähkö juoksee + navasta miinukseen eli lyhyet palaa. Kuitenkin pitkän merkkivalo on samaan aikaa kummastakin navasta maissa eli merkkivalo ei pala. Ja nyt tämä mielenkiintoinen vaihe eli pitkät päälle. silloin vasen kytkin maadoittaa pitkän langan maihin ja pitkät valot siis palaa... Ja nyt tarkkana... lyhyen kytkin on auki eli lyhyen valon kummassakin nastassa on jännite ja tämä jännite jatkaa matkaa merkkivalon läpi maihin eli pitkän merkkivalo valo palaa... Mutta se 3w polttimon läpimenevä virta ei jaksa sytyttää lyhyttä valoa... Jos haluat testata teurian toimivuutta niin mittaritaulusta pitkän merkkivalo irti ja ne lisäkytkennät toimivat ihan normaalisti. Tai rohkeimmat ottavat pitkän merkkivalon irti ja oikosulkevat lampun kannan niin silloin lyhyet syttyvät...  Eli miten tästä eteenpäin? Mittariston irroitus ja uudelleenkytkentä merkkivalolle. Tai etsit johtosarjasta pitkiin merkkivalolle menevän piuhan ja uudelleenkytkentä.
|
|
#4
30.12.2013, 21:55
|
|||
|
|||
|
Onko kellään tietoa mistä löytää helpoiten merkkivalolle menevän piuhan se on väriltään RED-GREEN olisi helpompaa pätkiä se kuin irrottaa koko mittarin. Voiko myöskin olla sellainen säkä että jos ottaa pois toinen alkuperäinen pitkien 10amp sulake niin lamppu on pimeä eikä mikään sekoilee ja mistä sitten johtuu että lamppu palaa kuten pitää kun sulakkeen laittaa paikoilleen mutta pitkät valot sekoilee
|
|
#6
31.12.2013, 11:49
|
|||
|
|||
|
En oo purkanu niitä johtosarjoja ikinä mutta pitää olla vielä tarkkana että leikkaa sen oikeen johdon poikki oikeesta kohtaa...
Luulisin että jossain valoviiksi-tulipelti välisellä alueella on se johto liitetty... Eli edelleenkin se helpompi ja varmempi konsti on ottaa se mittaristo syliin... Samalla vaihtaa KAIKKI polttimet uusiin niin ei tartte heti seuraavalla viikolla aukoa...
|
|
#7
31.12.2013, 20:20
|
||||
|
||||
|
Tämmönen viritys mulla on. Ei taida paljon auttaa kysyjän ongelmaan.
__________________
__________________________________________________ __________________________________________________ ________
|
|
#8
31.12.2013, 21:26
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Tai sit ota ne releet pois ja laita buusteri väliin, etkös sä sitä suunnitellu jo aluks. Tuo releiltä tuleva nippu meinaa siis auton omaa johtosarjaa. 
Viimeksi muokannut -MaTTi- : 31.12.2013 21:33
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| hilux lataus ongelma | Karhu85 | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 19.01.2013 22:43 |
| hilux diesel ongelma | kimitin | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 14.04.2012 20:22 |
| toyota hilux -87 polttaine ongelma | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 12.06.2010 22:17 |
| hilux ongelma | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 17.03.2009 23:25 | |
| Hilux napalukko ongelma | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 18.02.2005 23:49 | |
Hybrid Mode