|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
23.12.2013, 13:31
|
|||
|
|||
Kirurgiset toimenpiteet jatkuivat. Välillä tuli taivaan täydeltä vettä ja välillä paistoi. Pohjolan tallissa siis vaihtelevat sääolot näin joulun alla.  Suunnitelmat selkeni hiukan korin suhteen.. Hattu lähti päästä. Takakaarien avartamista. Täältäkin löytyi tätä parasta paikka ainetta. Tässä kotterossa ei siis ole käytetty peltiä vaan kittiä,uretaania,töhnää,parlokinpalasia,muovia yms. kun korjauksia on suoritettu. Takaosan mallailua. Takaylitystä riippujen tasoon. +20cm lähtee siis veke ylitystä. Kierteitä ei ole tulossa joten lyhyempää ei pätkästä oikein saa. Sama toiselta puolelta. Kaari vaan normaali muodossaan. B pilarista tulee hiukan paksumpi. Siitä alkaa parsiminen ja loppuu takapuskurin kohille. keulaan ei onneksi tarvi koskea Rungostakin näkee mistä happamuus alkaa.  Keulan osalta runko ja kori onkin putsausta ja maalausta vaille valmis.  SOA.n tekoon hiukan tutustuttu. Takajouset ehkä turhankin terhakkaat etupäähän nähden. eli hyvät mutta melkein suorat siis hakusessa.
|
|
#2
23.12.2013, 13:47
|
||||
|
||||
|
on sul ainaki komea penkki
  fia:n leimakin taitaa löytyä
__________________
vapari ei ole vaihtoehto Ahdin takaa tahdin ja ilo alkaa kilosta,, riemu kahdesta mutta kone remppa kolmesta  No worries, mate ! Hojossa on sitä jotai Pensselit pestään bensalla ja dieselillä tehdään VOIMAA
|
|
#3
23.12.2013, 14:15
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Tallista on myös kuulunut omituista höpinää. Toyota mies kinastelee datsunia rakentavan kanssa. Sitten huomasin juttelevan itselleni. taas tekee mieli lavamallia pystyputkella... eli aika näyttää. Saisi syylarin, akut, tankin suoraan lavalle. 
|
|
#6
26.12.2013, 18:35
|
|||
|
|||
|
Nyt taisi sitten se kuuluisa mopo paeta hallinnasta tämän projektin kanssa. Ruosteiset pultit pisti sen verran hanttiin että pakkohan niitä oli vaan availla ja poikkoa ja availla ja... Lopputulos selvisi itsellekkin vasta kun kaivurin hyttiin kömmin että saa nostettua loputkin romut rungolta.
Juu tiedän että tätä hakiessa sanoin " tää pysyy koko ajan ajettavana ".. Täytyy vissiin pistää kakkos vaihde silmään että saa takasin ajettavaksi. Joulu aiheinen kuva. Tallista ei löydy punasta mattoa mutta valkonen kylläkin. Paineilma vehkeitä ( lähinnä pulttimopoa ) on myös ikävä. Koppa sai pienen huuhtelun samalla. Siinä ruoto. Hiukan kivempi tehdä mädät pois. Ristimitta heitti 2mm ja pituus myös pätkäsyn jäljiltä.  Tuuppasin ruodon sisään ja putsasin etuakselin irti. Samalla hioin ja putsasin rungon etuosaa hiukan ja sipasin ajattomat värit niskaan. Tiedossa olisi toyotalainen mekaanin virveli minkä voisi keulaan istuttaa. Minkälaisia kardaani toteutuksia on käytetty? Soa.n jos kerkeisi tekemään etupäähän vielä tämän vuoden puolella. Ohjaus hiukan mietityttää sanoin akselin "kulma" sekä apparin puolen toteutus.
|
|
#7
26.12.2013, 19:39
|
||||
|
||||
|
U-pulteilla kannattaa tehdä myös tuo hantin puoli, laakistaan melkein kaikki yritykset kopioida alkuperäistä kiinnitystapaa on päättynyt akselin irtoamiseen...
isoatulla patukalla on aina tuo kääntyvyys vähän ongelmallinen... apusimpukan pudotus, s-mallinen tuo vetotanko, yms onhan niitä vaihtoehtoja. Itsellä ollut monenäköistä viritystä mutta en kyllä osaa sanoa mikä olis paras ratkaisu
__________________
"Pitkän päälle Datsun" (epäiltiin kondomi mainokseksi)
|
Hybrid Mode