MAN maastokuorkki (x2 eli sai kaverin)

[vmt]

Tänään kun oli aikaa, niin ajattelin vaihtaa niitä taannoin hankittuja renkaita alle, jos pompotus sitten häviäisi. Ei taaskaan mennyt ihan suunnitellusti...

Vararengashan oli alkuperäinen vielä ja tiesinkin sen vanteen olevan jumissa. Siitä nyt kuitenkin aloittelin hommat.

Rengas ei halunnut irrota vanteelta ulkokehän puolelta ensin. Sitten sain kuitenkin lekalla hakattua ulkokehää sen verran alas, että lukkorenkaan sai pois. Ja kuten kävi aiemminkin, niin eihän se ulkokehä halunnut irtaantua vanteesta.

Muutama sata tälliä 5 kg lekalla irrotti vanteen sitten lopulta, kun pyörä oli renkaan varassa trukin piikeillä.


Tuollaiselta sitten näytti vanteen sisällä... Ja kuten kuvasta näkee, niin vanne ehkä tarttee keskiöönkin vähän maalia lekan jäljiltä.


Se ulkokehä lopulta irtosi renkaalta vasta tuolla keinolla, eli siltanosturilla kehästä vetoa ja auto painona.


Tuossa vaiheessa olikin neljä tuntia mennyt rattoisasti tuon yhden pyörän purkamisessa. Vielä pari tuntia pesua, hiomista ja maalausta, niin tän päivän hommat jäikin huomiselle. Onneksi oli niin iso painepesuri, että noista paksuista ruosteista sai melkein kaikki sillä pois.

Huomenna taas uudella innolla rengashommiin!

[JiiPee]

Rengasjumppaa. Joutuu kyllä aika usein tunkkaamaan renkaan vanteelta - on ne yleensä niin hyvin tarttuneet vanteeseen, ettei äijän oma paino riitä ja lekalla lyömisen teho tuntuu hukkuvan joustavaan kumiin

[vmt]

Tunkilla tuossa onkin nätisti irronnut 3/5 rengasta vanteelta. Nyt vaan ei se riittänyt, mutta onneksi nosturi sitten auttoi, kun auton painosta enemmän siirtyi vastapainoksi. Ja tosiaan, turhan paljon se kumin jousto vie paukuttamisesta tehoa. No, tietääpä tänään tehneensä jotain...

[pee]

todellisia D.I.Y on the road hommia

[kivinen]

Pilkin tukijalka on muuten suhteellisen tehokas laite tuohon hommaan. Kestänee nurjahtamatta enemmän kuin lifti, nopeampi ja todennäköisesti turvallisempi käyttää. Niinkuin JiiPee kommentoi, iskumaisella voimalla ei ole oikeen mitään tekoa. Liukaste renkaan ja vanteen välissä taas auttaa maailmoja.

[vmt]

Se pilkin jalka on varmasti tuohon hyvä. Nyt ei vaan sellaista ollut käytössä. Saippuavettä lotrasin kanssa reilusti. Lekaa taas tarvittiin tuon vanteen ulkokehän irroittamiseksi vanteelta. Sitä ei oikein millään saa tuettua ja ainoa, mikä siihen vastaa on rengas. Vannetta kun paukuttaa alaspäin, niin millinosa kerrallaan se ulkokehä kuitenkin erkani.

Jospa seuraavalla kerralla erkanisi kuitenkin helpommin, kun nuo oli valmistusmerkinnoistä päätellen ehtineet pariutua jo 28 vuotta...

[helmapelti]

Hyväntahtoista kettuilua vain kun sulla on hienommat lelut, eiköhän tuolla ainakin kelirikkotiellä pärjää

[vmt]

Vähän meinasi päivä venyä, mutta kymmenen tunnin hikoilun jälkeen oli renkaat vaihdettuna! Vanteetkin purkautuivat kaikki nätisti, kun nuo olivat olleet auki keväällä.

Tuossa renkaat rivissä ja niille paikat valikoitumassa,


Vaikka saman niminen rengas, niin ainakin kyljessä on selvä ero. Edessä siis vaihdettu.


Kuvion leveydessä on 3 cm eroa. Tuo rättimalli on leveämpi, varmaan just sen kyljen puolelle menevän osuuden verran. Aika paljon pallompi on myös tuo rättimalli.


Tuohon vielä kuva, missä näkyy vanne purettuna ja muutkin osaset, mistä tän auton pyörä koostuu.


Renkaiden vaihdon tarkoitushan oli, että jos nämä olisi pyöreämmät ja olihan ne. Hävisi se noin 60 vauhdissa vaivannut pompotus! Toki vieläkin jotain pieniä vipotuksia, mutta ei häiritseviä. Taisi auto muuttua hiljaisemmaksikin. Ja huomattavasti pehmeämpi on ajella myös, kun renkaatkin pikkuisen joustaa töyssyissä. Oli mielestäni kannattava homma.

Negatiivisina puolina tuli sellainen, että rengas ottaa jyrkästi kääntäessä hytin portaaseen kiinni. Kuvion kulma ottaa kiinni, kun tämä rengas on vähemmän pallo. Pitänee siihen jotain kehitellä, vaikka porras joustaakin, mutta ärsyttävän äänen silti pitää.