Chervolet "HIRVIÖ" Blazer -78

[maajo79]

Näyttääkö tuo vaan, vai onko tuo akseli jouseen nähden kovin epäkeskeisesti? Entä tuo jousen ja akselin välissä oleva palikka, onko se kulman takia noin korkea, vai onko silläkin tarkoitus korottaa?

Sinällään vaikkapa tuollaisista akseleista mitään tiedä, mutta jotenkin nuo kohdat näytti sellaiselle, että voisi ongelmia aiheuttaa...[/QUOTE]

Sivuttais suunnassa ne on keskellä. pituus suunnassa taisi olla 2,5 cm ero en käynyt sitä muuttamaan kun oli noissa alkuperäisissä taka lehdissä naulat siinä kohden.

Sillä palikalla haettiin kaikkea muuta kuin korotusta mahtuu olemaa tarction bar, ohjaus varsi jne sitä olisi saanut alas päin noin 10mm kun akselihan ei ole suorassa ja kiinnitys kohta neliskanttisen putken kohdalla niin väkisin joutuu tekemmään jotain tuon tyylistä saattaahan se olla et siinä jotain meni vituiksi mut sitten kun porsii ni mietitään uudestaan miten saisi vahvemmaksi tai jos löytyy hyviä vinkkejä niin otetaan vastaan.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja maajo79

Sivuttais suunnassa ne on keskellä. pituus suunnassa taisi olla 2,5 cm ero en käynyt sitä muuttamaan kun oli noissa alkuperäisissä taka lehdissä naulat siinä kohden.

Sillä palikalla haettiin kaikkea muuta kuin korotusta mahtuu olemaa tarction bar, ohjaus varsi jne sitä olisi saanut alas päin noin 10mm kun akselihan ei ole suorassa ja kiinnitys kohta neliskanttisen putken kohdalla niin väkisin joutuu tekemmään jotain tuon tyylistä saattaahan se olla et siinä jotain meni vituiksi mut sitten kun porsii ni mietitään uudestaan miten saisi vahvemmaksi tai jos löytyy hyviä vinkkejä niin otetaan vastaan.

Tuota pituussuuntaa just kattelin. Kun näytti, että keskikohtaa edempänä on. Kokeilemallahan sen sitten näkee, kuinka kestää. Kun mielestäni epäkeskeinen sijoitus tekee sitä, että jousi vääntyy jossain määrin S-mutkalle?

Sitä kanssa mietin, että kun pyörän navasta jousen keskipisteeseen on jonkin matkaa noiden palikoiden kanssa, niin jonkinlaiset momentit kohdistuu U-pulteille... Vaan voi ne sen silti kestääkin, kun ei tosiaan kokemusta ole ja kuvasta vaan kattelin.

[maajo79]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Tuota pituussuuntaa just kattelin. Kun näytti, että keskikohtaa edempänä on. Kokeilemallahan sen sitten näkee, kuinka kestää. Kun mielestäni epäkeskeinen sijoitus tekee sitä, että jousi vääntyy jossain määrin S-mutkalle?

Sitä kanssa mietin, että kun pyörän navasta jousen keskipisteeseen on jonkin matkaa noiden palikoiden kanssa, niin jonkinlaiset momentit kohdistuu U-pulteille... Vaan voi ne sen silti kestääkin, kun ei tosiaan kokemusta ole ja kuvasta vaan kattelin.

Eikös toi traction bar estä sen kiertymän?
Tuossa kuvassa sitä ei vielä ollut mut tänään se tehtiin ja siinä ohjauksenletkujen kuvassa se näkyy

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja maajo79

Eikös toi traction bar estä sen kiertymän?
Tuossa kuvassa sitä ei vielä ollut mut tänään se tehtiin ja siinä ohjauksenletkujen kuvassa se näkyy

Niinpäs näkyykin olevan ja estäähän se.

[maajo79]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Tuota pituussuuntaa just kattelin. Kun näytti, että keskikohtaa edempänä on. Kokeilemallahan sen sitten näkee, kuinka kestää. Kun mielestäni epäkeskeinen sijoitus tekee sitä, että jousi vääntyy jossain määrin S-mutkalle?

Sitä kanssa mietin, että kun pyörän navasta jousen keskipisteeseen on jonkin matkaa noiden palikoiden kanssa, niin jonkinlaiset momentit kohdistuu U-pulteille... Vaan voi ne sen silti kestääkin, kun ei tosiaan kokemusta ole ja kuvasta vaan kattelin.

Muistin väärin edessä keskinaula on jousen keskellä ja takana heittää hieman. Kuva vääristää hieman.

[turakki]

Ei kai se keskinaula aina täsmälleen keskellä olekaan. Riipun puoli lienee aina se pitempi puoli. Toitsun etujousissa menee melko tasan, mutta vaikka -75 dusterissa riipun pää helkkaristi etupäätä pitempi.

[maajo79]

On tuas touhuttu pikkasen eteenpäin taakse muutettiin jarruputket/letkut kulkemaan traction baria myöten samoin edessä on jarru letkut ja putket vedetty, ohjaus viimeistelty, lukkojen ilma putket vedetty.

Vielä olisi jarrujen ilmaus , muutama letkun kiinnikkeen laitto, alipaine pömpelin kytkeminen, letkut kiinni siihen ja solennoidien sähkön veto, pakoputket tehtävä, siinä oikeastaan sellaiset jotta pääsis koittamaan.

Toki kaikkea mahdollista on vielä vaiheessa etuvinssii ei ole edes aloitettu, isompi polttoaine säiliö pitäisi vaihtaa, sähköjä tuhottomasti kesken, sisusta vaiheessa, panssarointi aloittamatta, jarruputket kaipaisi lisää suojia, turvakaaret tehdä, autoa pitäisi laihduttaa 800kg jne..

[PunisherFIN]

lissee tehova ni ei tarvihe keventee

[maajo79]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

lissee tehova ni ei tarvihe keventee

Katotaan nyt jos tuo 480hv riittäisi edes koe ajo lenkille tapanin päivänä