Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[Rytari]

kuis se moottori nyt puhuu?

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

kuis se moottori nyt puhuu?

Ihan jees! kuvattiin videooki kulmakorves, mut sit hajos luuri ja videot siellä jumissa... tossa jaren linkkaamassa videossa auto vilahtaa, mut ei siinä oo mitään ihmeempiä moottorin kurnautuksia. Ehkä sit ku lunta nasahtaa puol metriä reiteille, niin päästään koittaa kunnolla.

[Rytari]

paljos sitä voimaa nyt sitte pitäis olla tossa että huomaako eron vanhaan

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

paljos sitä voimaa nyt sitte pitäis olla tossa että huomaako eron vanhaan

No huomaa huomaa! kakki lentää hyvin ja auto uppoo nopeemmin syvemmälle.

[veijon-esso]

Tänään näpräsin blazeria ns. pohjolan tallissa, tai onhan tossa katto päällä mutta kotona parkkihallissa eikä kimppatallin lämmössä ja mukavuudesssa. No joku -15 tuolla vain on ja reipas tahti piti vilun loitolla.



Eli ohjaustehostimen hihnapyörä piti vaihtaa. Orkkis on muovipyörä jossa vissiin alumiinia tuo napa joka on prässätty pumpun akselille. Oikean mallisella ulosvetäjällä irtosi hienosti ja uusikin meni paikalleen pikku ärhäyksellä.

Uusi pyörä on kokonaan terästä ja hieman pienempi, eli tehostanee täysillä jo tyhjäkäynnillä. Orkkispyörällä oli tehostuksessa vähän eroa tyhjäkäynti vs n.1000rpm



Hienosti oli halkeillu pyörylä ja napa klappaa tossa muovin sisällä ihan selvästi ja pyörii tyhjää ihan sormilla pyörittämällä. No olihan se noin 13v ollut palveluksessa jo. Niin ja uus pyörylä makso huikeet 30€, kotimaisesta vauhtikaupasta.

[samppas]

Miten se uus turbiini on pelannu?

[veijon-esso]

Kyl se on hyvin pelannu. Vetää tosi hyvin alhasilla kierroksilla ja laatikon lämpötilat on metsäajossa alemmat kuin ikinä. Tossahan oli tehostettu jäähdytyksen öljynkierto.

Vanha ehkä vaati hieman enempi rundia siihen perusliikkumiseen vaikka molemmissa stallspeed samaa luokkaa parin tonnin hujakoilla. Eli stallin alapuolella toi uus vetää paremmin.